Pajero 4x4 Off-Road Club

Проходил я тут давеча техосмотр и был несказанно удивлён... у меня нет задних тормозов! Облазил весь наш форум, ни кто не сталкивался с такой проблемой. Вот подумываю, что виноват регулятор разгрузки усилия на задний мост. Так то всё перебранно: новые диски, новые ремкомплекты, ну и колодки тоже только тыщь 8-10 прошли, короче износа в них процентов 25. Думаю, что есть пара путей решения проблемы. Первый - попробовать отрегулировать натяг пружины (машину же недавно лифтанул, может от этого) Ну и второй путь - удалить ету штукенцию нафиг! Тут возникает вопрос, что за третья трубка подходит к *колдуну*?

90% что из-за лифта, зад поднялся - колдун закрылся.

Удивительное дело. Проверил длину пружины, оказалось, что регулировки натяжки не хватает!!! Даже на задранной подвеске! Надо ещё тягу фиксации сдвинуть на 5-8 мм а хода то больше и нет Должно быть 134-139 мм а у меня щас 128 мм и двинуть дальше некуда. Может втулочки пластиковые износились (которые в концах пружины стоят)

То же самое вылезло при прохождении ТО. Колодки новые Нишимбо, сделана ревизия суппортов с новыми ремкомплектами. НО - подвеска при этом полностью стоковая, лифта никакого. Прокачка тормозов делалась ручками, не на сканере. К своему стыду пришлось покупать диагностическую карту. Куда копать - х.з.

Ну вот попробую ещё сухарики с москвичёвской коробки передач поставить в уши пружинок, поможет - хорошо, ну а нет... то сниму к едреней фене всё

Или пружину откушу сантиметра полтора

У меня пришлось подтачивать отверстие на 1 мм в пластине, регулирующей натяжение пружины колдуна. Только после этого стали работать задние тормоза (по ощущениям и по нагреву задних дисков). Удобно при этом пользоваться пирометром (инфракрасным термометром), наиболее стабильная зона для измерений - переход от диска к барабану. Четко вылавливается разница между бортами при проблемах с суппортами и между передом и задом при проблемах с колдуном. 139 мм мне не хватало (какие там 134...).

HiTEX писал(а):Или пружину откушу сантиметра полтора

Длинна на пустой 133, на груженной 149. Давление бы еще померить перед колдуном и после и все встанет на свои места.

Да сделал я вчера проточку в креплении. Проточил 8 мм. Теперь устанавливается в любое положение. Поставил 141 мм. Оказывается, тормозов у меня НИКОГДА не было!!! Теперь машинка тормозит колом. Моя щаслив. Диски не греются

Рад за тебя, дружище! )))

А уж я то!!! Словами не передать Теперь супруга за все ручки держится

Главное не переборщить, а то зимой зад ловить будешь, особенно в поворотах.

Особенно в поворотах, у меня LSD (зараза такая) кайф создаёт зимой. Ну а тут можно и приотпустить натяжку (теперь то есть возможность) но я этого делать не стану. Всю свою жизнь ездил на москвичах да на волгах, где этой х... и не было вовсе

На отечественных колдун настраивал так: на мягком грунте чуть разгоняешься и тормоза в пол, перед естественно юзом сразу, зад немного, если сзади вообще следов нет - подтягиваю, сильно тормозит тоже плохо. Однажды тоже хотел посильнее сделать, поехал зимой после регулировки, на перекрестке чуть нажал тормоз и зад тут же понесло, чуть не уеб...я, пришлось ослаблять.
Сейчас у меня тоже зад плохо тормозит, зимой вообще не работает, на заднем приводе вообще невозможно ездить, включаю 4*4, сразу тормозят все через трансмиссию.