Pajero 4x4 Off-Road Club

Други! прошу хелпу в разборе вопроса пропавшей зарядкии на МПС1, 3.0 бензин,автомат, 170л.с.
Преамбула:
... независимо от оборотов ДВС стали менять яркость часы на потолке, спустя несколько дней, вдали от МСК, под Волоколамском, загорелась лампа зарядки вкупе с лампой "брэйк", загорелась не ярко и переодически гасла, но в машине установлен комп мультитроникс и он отображал 15,4-15,8В. по сему душа за зарядку осталась спокойной и было принято решение ехать домой в МСК и уже там разбираться. Но не тут то было, примерно через 50-60км пути стало ясно что зарядка не идет, ибо термометр и тахометр стали показывать заниженные показания, а при включении поворотника и вовсе "падать" в провалы в такт мигания лампы, вскоре машина заглохла и благо на пути оказался магазин ЗЧ, там был куплен новый АКБ и на нем я доехал в МСК, но АКПП встала в 3ю передачу и ехать пришлось не быстро.
По приезду обратился в ремонт генераторов, где мне заменили мой генератор на такой же, но перебранный. При этом нашли что на генератор не поступал сигнал "возбуждения", провод продублировали и все заработало.
На следующий день , после пробега 100км загорелись и не гаснут лампы зарядки и ручника, загорелись уверенно, напряжение в сети 12,4В. На таком АКБ я проехал 360км, после чего заменил его на другой 55А, так как разрядил его до 11.0В.

Амбула:
на фишку генератора приходят +12 на оба провода, на возбуждении провод продублирован, везде есть напряжение, но нет зарядки и такое впечатление что что то с проводом зарядки или зажигания, ибо перестал работать мотор омявателя, а возможно и еще что то.

Мысли есть ?

Плавкие вставки посмотри в моторном отсеке пока. Я схемы гляну.

На генераторе ТРИ провода. Смотри схему (совместил с ручником как смог). На выводе 2 генератора при включении зажигания должно быть напряжение близкое к нулю. При этом лампочка заряда горит. После пуска двигателя на этом выводе должен появится +12В. При этом лампочка должна погаснуть. Если она не гаснет - проблема с регулятором напряжения, в точке 2 после пуска +12В не появляется. Проверь пож эту точку. Можно конечно еще посмотреть точку 11 на схеме ... А вот почему при этом горит лампа ручника пока не понятно. Она может гореть только при условии замыкания либо датчика уровня жидкости, либо выключателя ручника. Датчика на вакумном усилителе на бензине нет (со слов Снупера).
Еще вопросы:
1. У тебя машина какого года? Я на 99-й смотрел.
2. Посмотри также - что еще сейчас не работает? Может на комбинации приборов что-то не светится, круиз-контроль, компас и указатель темепратуры на доп. приборах, обогрев заднего стекла и т.д.?

Есть одна мысля ... Проверь точку крепления массы 1 (стрелкой показал). Там нескорлько проводов крепятся к массе. Нужно открутить (отвертка крест) и зачистить место крепления к металлу кузова! Пока не снимешь ничего не увидишь. Снаружи все будет чики-пуки. После зачистки посмотри работу омывателя и всего остального. Отпишись.

Други!
Спасибо всем отклиунувшимся!!!
проблему решил, но с вытекшей ( в прямом смысле слова ) другой проблемой:
геныч умер и умер сильно, из-за попавшего в него масла, масло потекло из сальника распреда прямо над генычем.
Так что проблема перетекла из геныча в сальник, т.е. наоборот.
сорри за каламбур.

Стоять. А омыватель то заработал?

Captain Sergio писал(а):Стоять. А омыватель то заработал?

нет, не заработал, разбираться пока нет времени, думаю что какой то предохранитель мош помер.