Pajero 4x4 Off-Road Club

Не горит лампа давления масла на холодом движке при заводе . Прогрееться , при запуске движка все горит и гаснет как положено . Масло и фильтр поменены . Куда копать , датчик или проводка или приборка ?

Что там копать то. Под машину на холодном нырнул (заводить не надо, просто зажигание включить), сдернул фишку с датчика и на землю (на корпус её) закоротил. Если лампа загорелась - значит датчик. Если не загорелась - проводка, приборка.

Лично я считаю что датчик. На горячию откисает и начинает работать как положено. Но нужно это проверить.

sdkf70 писал(а):Не горит лампа давления масла на холодом движке при заводе . Прогрееться , при запуске движка все горит и гаснет как положено . Масло и фильтр поменены . Куда копать , датчик или проводка или приборка ?

Скорее всего датчик. У себя 2 поменял и ... поставил механический от Камаза.

homa70 писал(а):Скорее всего датчик. У себя 2 поменял и ... поставил механический от Камаза.

Подходит один в один ? На дизель и бензин они одинаковые ?

sdkf70 писал(а):

homa70 писал(а):Скорее всего датчик. У себя 2 поменял и ... поставил механический от Камаза.

Подходит один в один ? На дизель и бензин они одинаковые ?

Врезал вместо хреномера! Вытачил переходник-тройник (чтоб лампа и указатель работали) и шланг в салон протянул.

sdkf70 писал(а):Не горит лампа давления масла на холодом движке при заводе . Прогрееться , при запуске движка все горит и гаснет как положено . Масло и фильтр поменены . Куда копать , датчик или проводка или приборка ?

у меня такая же муйня.. началось после ремонта гены