Pajero 4x4 Off-Road Club

Двиг 6G72 12кл. предистория:
В движении загорелась лампочка давления масла, заглушил, остановился, масло выдавило через стык масляного фильтра.
Поставили новый залили новое масло, заводим, фильтр разувает, открутили перепускной клапан (под фильтром который) сняли пружину и вкрутили без нее, раздувает и выдавливает масло через стык. Мысли: забит канал в блоке, насос дает чрезмерное давление

Как решить проблему?

Канал в блоке, это фантазии
В реалии, заедает редукционный клапан на маслянном насосе.

Да, погуглил поискал, грешу на него, но как до него добраться и где он, я в движках полный 0

Снимаете передний мост. Можно приспустить, но очень плохо работать. Дальше снимаете поддон.
И на маслянном насосе под пробкой на 24мм находится сам клапан. Клинит его плунжер.
Отворачиваете пробку, вынимается пружина и поршень. Поршень возможно придётся вытаскивать с "плясками", вплоть до съёма самого маслянного насоса.
Поэтому стоит предусмотреть и эту возможность при разборке. Не "захламлять" где ремень ГРМ.
В принципе ничего сложного. Но возможны варианты, в виде текущего поддона, прогнившего от времени.

Спасибо за исчерпывающий ответ.
Как раз праздники, думаю успеть.

Ох и гемор это, снимать мост. Мне в свое время показалось, что проще движок вынуть. А клапан - вот он, по стрелке.

т.е. прямо над мостом? Пилят! А поддон снимается без снятия моста? Или мост все таки снимать придется?

тов. SNOOPER уже описал процедуру...

Да, руководство полное, но характер у меня такой-я пока в голове всю картину баталий не обрисую в бой не иду.
Да и любой читатель данного форума будет крайне благодарен понять последовательно как все это делать.
Возьму фотик, по возможности зафотаю весь процесс, во благо читателей данного форума)))

Если хочешь снять редуктор, тогда так. Слева выпрессовываешь рулевой наконечник и верхнюю шаровую. Нижнюю или выпрессовываешь или откручиваешь. С выпрессовкой шаровых можно встрять, я сломал уже 3 или 4 съемника. Снимаешь поворотный кулак, вынимаешь левую полуось. Справа полуось и так можно снять, только убрать аморт и его нижний кронштейн. Снимаешь поперечину рамы под редуктором (вот с этим могут быть проблемы, я свою не смог). Возможно, придется выпрессовывать справа вал из редуктора, это тоже может быть целая эпопея, на форуме есть темы. Ну и снимаешь редуктор.

Ещё передний кардан нужно открутить от моста и на проволке подвесить.
Поддон моможет и не сняться с мостом, как в мануале описано. Я не смог его вытянуть, как только не прыгал вокруг, пришлось в итоге мост-таки снимать, но ещё с бОльшим геммором, .

Снял поддон! Мост снял без особых проблем, отвязав верхние шаровые. Пробку открутил, вышла пружина, а клапан не идет! Может есть у кого способы как его от туда выманить без снятия маслонасоса?

ЗЫ))) Уже 2 месяца Крокодил стоит разобраный. Клапан не вышел, нашел б\у маслонасос со стуканутого двигла, клапан не выходит насос в утиль! В связи с чем ищу б\у маслонасос без или с минимальной выработкой в стакане клапана(чет думается мне это нереально), или новый насос за умеренные деньги. Без Паджерика тоска!

Возьми новый 21310-36010 от галлопера, ценник менее 5 тыс, вроде приемлемо.

Все завел братишку!!! После отмачивания и выкалупывания клапана (неудавшегося) машина простояла больше месяца, решил просто поменять маслонасос (тем более одно ухо в месте крепления масляного фильтра было отломано), перебрал несколько маслонасосов, у всех клапан не вылезал. Через знакомых нашел насос нахаляву, времени заниматься машиной уже не было, решил отдать в сервис. Там проверили насос, не смогли вытащить клапан, поиски продолжались. Решил поковырять (через месяц время появилось)"халявный" насос, забракованный в сервисе, разобрал, подтолкнул загнутым гвоздем... ВЫШЕЛ!!! Время суббота, сервис закрыт до понедельника (не поверил своему счастью, решил пусть проверят профессионалы, вдруг я что-то не знаю). Чуть не свихнулся! Готов был сидеть ждать под воротами сервиса! БЕЗ ПАДЖЕРИКА ТОСКА!!! В понедельник проверили-рабочий, меняем-собираем! До снятия попробовал выкалупать старый (так поржать), взял круглый напильник затолкал, надавил на один край-пошел! чеж ты раньше там так крепко сидел?
Вывод один надо дать время откиснуть клапану. ))) месяц)))