Pajero 4x4 Off-Road Club

Други всех С Днем Победы!

Проблема в следующем проигрываю в битве за работоспособность генератора.
Изначально рабочий хороший генератор . но начал подтекать сальник .решил его заменить процедура не сложная ну если не вспоминать того гада пендоского инженера который засунул генератор в это место, . поменял сальник поставил на место вроде все хорошо , завел, лампочка на панеле потухла, все хорошо жизнь прекрасна и тут я решил тэстэром напряжение проверить а оно 12,22 и еще при выключении зажигания сразу глохнет, турботаймер перестал работать.
Короче уже 3 раз его снял и разобрал все пытаюсь увидеть может чего прищемил или оторвал. псих уже неимоверный в праздники не один электрик не работает.
Сейчас лежит на столе в собраном состоянии боюсь ставить а прозвонить , проверить не знаю как. может в чем то туплю выручайте.
(предохранитель целый. два проводочка идушие на генератор целы на обрыв проверил. контакты чистил в том числе и на силовом кабеле)

Нужно прозвонить диоды в мосте, сам мост разбирать не обязателно, но обмотки гены нужно отключить. Диод в одну сторону проводит, в другую- нет. Ваш генератор, не знаю, поэтому что как конкретно делать, сказать не могу. Ещё занижать напругу может из-за износа токосъёмных колец ротора.

Притворщик, начнем по порядку..
1.Раз генератор менял, значь с аккума клемму сбрасывал..турботаймер на сигналке, ее обесточил - она на заводские настройки вернулась.
2. если есть возможность, то щас померяй напряжение на аккуме при заглушенном движке..
3. Один контак должен почти короткую на массу давать, другой - как диод работает
4. кроме предохранителя, на наших машинках еще и реле генератора под капотом стоит
как то так

И еще..когда снимаешь-ставишь заднюю крышку (приразборке) то вал (который на вакуумник идет) в один слой изолентой мотни..края острые, можно самый новый сальник "убить"
как то так

Pteradaktel писал(а):Притворщик, начнем по порядку..
1.Раз генератор менял, значь с аккума клемму сбрасывал..турботаймер на сигналке, ее обесточил - она на заводские настройки вернулась.
2. если есть возможность, то щас померяй напряжение на аккуме при заглушенном движке..
3. Один контак должен почти короткую на массу давать, другой - как диод работает
4. кроме предохранителя, на наших машинках еще и реле генератора под капотом стоит
как то так

по 1. пункту много раз скидывал проблем небыло
2. акум подзаредил поздно, сейчас 12,76 на тэстере но думаю было возле этого акум навый- дэка 101
3.контакты на щетках один на короткую с корпусом вообще не звонится. другой показывает небольшое сопротивление
4. пойду проверять .

а это чурбанское 3х контактное рэле как прозвонить?

ЭтА реле - просто диод с сопротивлением.
как то так

к сожалению рэлюха хорошая

Притворщик писал(а):к сожалению рэлюха хорошая

к щастью..
Дальше едем, ты его (генератор) разобрать готов?
как то так

да легко

Короче Саш я уже хз. был сегодня у электрика он разобрал генератор прозвонил чего то. сказал что все хорошо , что все целое ничего не сгорело. отругал меня что на токосъёмных кольцах ротора был налет масляный (видно я масляной тряпкой протер) помыл бензином , собрал. ну еше минут 10 про контакты мозг выносил. короче все сделал как он велел. завожу машину 12,36 дал газу малость стало повышаться до 12,5 , ну думаю может притрется . покурил минут 10 и дал газу оборотов эдак до хрена- гляжу на оборотах потихонечку до 13 дошло. я обрадовался ну думаю сейчас дам просраться по трассе и все наладится . сьездил в магазин проверяю фиг 12,2 заглушил 12,26
вот как то вот так вот. или я чет не того

Ремешок! он "пригорает" и хоть и натянут, а проскальзывает..и , что самое странное, не свистит воообще
как то так

подтянул,даже наждачкой прошел для шероховатости -эфекту ноль

Притворщик, мы с Ришатом весь мозг сломали..2 гены поменяли..., новый поставил..визуально все ок, все крутится, а как только ремень поменял, так зарядка и появилась. А еще может демфер на шкиве коленвала проворачивает.
как то так

Кстати, зарядки небыло, но лампочка НЕГОРЕЛА. а тестором меришь - 12.5 в, только ремешок поменял - 14,2
как то так

съездил в магаз за ремнями -не помогло!
я чего думаю если в промежутке на больших оборотах до 13в дошло, а сейчас 11.8 то следующий этап в лабаз за "шоколадкой" .

не, а чего такого я уже 6 раз снимать буду. первый раз заняло вреьмя часа 4 сейчас минут за 20 спровляюсь. причем мне антифриз приходится сливать. патрубок снимаю и один шланг высокого давления иначе не лезет!

А я масляный фильтр снимаю..систему охлаждения нетрогаю.
как то так

а у меня лифтанутый драндулет, вал рулевой не 5см выше стоит вот генератор и не пролазиет приходится выпендриваться .

ничего в жизни не понимаю..Зачем лифтуют на 5 см для 33 колесьеф? и меня они в стоке встают..Но виноват, сразу в подпись не посмотрел..у моей - руль левый)
как то так