Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, помогите советами. Рассказываю. Монтеро-2. дв 3.5 ( 74 й), коробка автомат.
4 дня назад приехал домой, через часок выхожу а под машиной лужа. Антифриз капает. Поехал к Ромке ( температура не подымалась ОЖ). Приехал, ребята приговорили радиатор ( ему было 2 года) из за заливной пробки. Поменяли мне радиатор, на следущий день поехал с семьёй на дачу. Бак бензина почти полный. По пробкам После ползания в пробке машина начала дёргаться и не набирать обороты. ( У нас на датчике температуры ОЖ, градусник с волнами). Температура ОЖ стрелка посередине на второй волне. Остановился, заглушил. Температура упала за 2 минуты на первую волну. Сел поехал, минут через 10 стрелка доползла опять на вторую волну и движок стал дёргаться , троить, не набирать обороты. Так я останавливался и остывал всю пробку. Вырвался на трассу ( скорость 80-100). Еду нормально, до первого при торможения перед впереди идущей машиной Опять такая же история. , до второй волны и начинаю дёргаться. Утром на холодный движок, открыл пробку радиатора, а оттуда вылилось с небольшим давлением грамм 100 антифриза, но осталось ОЖ под горловину. Сейчас возращался с дачи, всё нормально до первой пробки, после этого всё сначала. Подъехал в Королёв, открыл капот , а у меня всё в антифризе ( капало с верхнего шланга). Открыл крышку , пара не было, долил грамм 200-300. В радиаторе появилась жидкость. И опять 2 км еду потом отдыхаю 2 минуты. Так доехал. Мне показалось машина сейчас начала дымить.
Ребят помогите советоми. ( Масло и фильтр в коробке менял 15 тыс назад)
Спасибо!!!

версии:
1/ паровая пробка - пробило ГБЦ.
2/ сдыхает бензонасос.
3/ сдохла вискомуфта на вентилятор и отсюда см.п.1

ПС а пробка на радиаторе какая сейчас?
может кто дополнит

Скорее всего пробило прокладку гбц, посмотрите булькает в расширительный или нет бачок.

В бачке кажется не булькало.
Одного не пойму. А если температура будет подниматся к Н , то паджерик вообще колом встанет???

Нет, не должен.

была похожая ситуация,машина глохла на светофорах и в пробке,но по трассе ехала нормально,
оказалось проблема в топливной системе,бензонасос и фильтры поменяли,форсунки промыли,
и тфу три раза,как бабка отшептала,
а температура в потолке была из за неисправной приборки,уже хотели было двигатель разбирать,думали перегревается.

если антифриз гонит,наверное все таки из за перегрева глохнет.

Вернулся с сервиса от Ромы Голубева.
Пока ехал по МКД, было всё ОК, потом свернул в город и после пятого светофора началось подтягивание. Хорошо что уже приехал.
Пока что обнаружили.
Вискамуфта работает, в бочке не булькает.
Верхний шланг радиатора гнал из за старости. На него поставили новый хомут ( при замене нового радиатора) видно хомут и доконал патрубок старенький. Слава Мне что раньше купил и возил его с собой 1.5 года ( на всякий случай). Течь победили.
Далее !!! Почему дёргает и пахнет бензином??? Начали грешить на обратку в баке, но пока. Подумали и решили снимать насос, т.к. бывший хозяин авто не занимался вообще.
Поехал в магаз купил от жигулей насос и правильную сеточку.
Стали снимать ( и вот на тебе КАКАШКА) сломали трубку с штуцером ( которая с резьбой). Там очень давно не кто не лазил и всё ржавое ( всё смочили , но не помогло). Сетка в баке была сжата, как будто её присанули и вся грязная. Я хотел старый насос оставить ( поменяв только сетку, оставив родной насос) , но мастер отговорил ( насос может быть уже подубит). Сейчас заехал в железяку купил от Зила похожую трубку с похожим штуцером ( штуцер немного покороче). Ребята попробуют старую удалить трубку, а новую вставить и обпоять. Посмотрим что получится.
Спасибо ВАМ ребята за помощь!!!
( Очень боялся за движок, было бы попадалово. Но Движок давление держит.)