Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго Всем.

Музчины, помогите советом. Проблемма вот в чем. Высветелись лампы BREAK и ANTI LOCK, раздатка при этом падает в аварию, сигнальные лампы автомата выбора передач, на приборной панели, моргают нейтраль и горит паркинг. При этом лампы BREAK и ANTI LOCK тоже моргают. Странность заключается в том, что моргают только на стоящем а/м, в движении лампы тухнут, РК из аварийного режима уходит и работает штатно. Автомат работает как положено. Стоит только только остановиться, все повторяется. Начинает опять моргать BREAK и ANTI LOCK, РК в аварии. Вот чо это по вашему? Мож у кого случался сей казус?

Заранее спасибо за любую информацию.

видимо, что-то случилось...
может, ошибки в студию предоставим?

C прочтенными ошибками я и сам бы неисправность нашел. НО, большое НО. Утром, думаю, ща доеду до сканера, почитаю, внесу ясность. И.......... как оно обычно бывает все пропало, все работает в штатном режиме. Я с ним и по хорошему и по плохому, и так пробовал и вот так. Не горят лампы и ошибок нет. Вот думаю, в чем же был трабл. За то вчера весь вечер мне глаза мозолили эти лампы. При чем ситуация, как то под стандартные поломки не подпадает. Вот поэтому и попытался спросить у соклубней, мож кто сталкивался с такой проблемой.

Сделаю предположение, может вода в гену попала и зарядка пропадала? По лужам гонял?

Да нет, луж и мойки не было. Седня кстати ехал без света. Вполне возможно, что напряги не хватает под нагрузкой. Надо будет выходное напряжение с гены померить. Гену по осени менял. Но чем черт не шутит. Спасибо на направление. Буду смотреть. Ну и мож еще чо надо глянуть? Маякните пожалуйста, если есть у кого какие нить мыслишки.

Очень похоже на включенный режим диагностики (в диагностическом разъеме замкнуты 1 и 4 контакт)

На разъем не похоже. Нет причин. Иголки и булавки в разъем не пихал, только прибор диагностический,да и то после. Померил напряжение, в норме. Похоже на глюк. Но вполне возможна и реальная проблема. Тока пока не проявилась. Вообщем буду ждать, пока вылезет.

Коротыш мог быть не в разъеме, а в косе проводов или ЭБУ.
Попробуй сопротивление между этими ножками разъема померить.
Реально, когда стоишь в режиме диагностики лампочки мигают. При начале движения - гаснут. И ошибок никаких нет.
Тема много раз обсуждалась в дизельной ветке П3 про подключение Мультитроникса

dimmokr писал(а):Очень похоже на включенный режим диагностики (в диагностическом разъеме замкнуты 1 и 4 контакт)

Правильно

во, просмотрел что раздатка с коробкой моргает. Точно диагностика включается. Если не веришь, в следующий раз спровоцируй зажжения чека и увидишь как и ошибки отморгает.

Доброго времени суток всем. По вопросу ошибок, не знаю, что это було, возможно глюк. Больше не повторялось. Но через день заскрипела "груша ". Купил, поменял. Вот думаю, есть ли связь? Она ведь (груша) один из основных элементов тормозной системы. Падение давления, а бывает и из-за нее, как раз и зажигает те лампы, которые предательски горели весь вечер. Но падение давления еще должно и сопровождаться зуммером, а он не пищал. Есть ли связь? Вопрос, так, в проброс.

Никакой.
Главное в этой "неисправности", то что вся индикация моргает.
Это происходит если подключить дтллерский прибор или сканер работающий по диллерскому протоколу.
У Вас провод первой ноги колодки диагностики замыкает на массу, вот и включается вся эта ёлка