Pajero 4x4 Off-Road Club

6G72 24 клапанный . МКПП . Заводиться без проблем . Колеса 31х10.5 . При 3000 оборотах скорость где 95-100 км/ч на 5 передаче . 3500 где то ближе к 115-120 и все . Давишь газ в пол и все , результат ноль . Что может быть ?

Расход при 90 км/ч на 100 км где то 11-12 литров без обгонов и газовок . Проверялось заливом бака до отсечки , пробегом , опять до отсечки , так несколько раз и пересчетом по GPS навигатору . На 31 колесах разница спидометра и навигатора 100 м на 100 км .

Диагностика системы подачи топлива топлива... замер давления в системе и т.д.

sdkf70 писал(а):6G72 24 клапанный . МКПП . Заводиться без проблем . Колеса 31х10.5 . При 3000 оборотах скорость где 95-100 км/ч на 5 передаче . 3500 где то ближе к 115-120 и все . Давишь газ в пол и все , результат ноль . Что может быть ?

Расход при 90 км/ч на 100 км где то 11-12 литров без обгонов и газовок . Проверялось заливом бака до отсечки , пробегом , опять до отсечки , так несколько раз и пересчетом по GPS навигатору . На 31 колесах разница спидометра и навигатора 100 м на 100 км .

А после чего вспомните это началось? Сколько раньше было(скорость обороты)?

У меня когда помирал бензонасос раскрутить двиг выше 3500 было невозможно в движении. Просто не росли дальше обороты.

NORDISCH писал(а):А после чего вспомните это началось? Сколько раньше было(скорость обороты)?

Да практически после покупки . По М7 шли из Владимира . 5 скорость ну масимум 130 .

Олег.... писал(а):У меня когда помирал бензонасос раскрутить двиг выше 3500 было невозможно в движении. Просто не росли дальше обороты.

Двигатель до 4000-4500 могу раскрутить , потом на 3 переключаюсь , когда со светофора ухожу .

Для начала расходники:
-топливный фильтр
-Замер давления топлива...
-воздушный
-свечи

Для начала, чтоб не тратиться почём зря, снимите шланг с обратки. Удобнее и безопаснее всего(рядом с топливным фильтром на раме(если яма есть). Шланг в бутылку, на холостых в районе 2 литров должно вытечь. Не очень объективная проверка, но если сольётся значительно меньше то насос, фильтр, обратный клапан.

NORDISCH писал(а):Для начала, чтоб не тратиться почём зря, снимите шланг с обратки. Удобнее и безопаснее всего(рядом с топливным фильтром на раме(если яма есть). Шланг в бутылку, на холостых в районе 2 литров должно вытечь. Не очень объективная проверка, но если сольётся значительно меньше то насос, фильтр, обратный клапан.

Замена расходников - не лишняя трата бюджета, а если уже и пишешь про проверку, через снятие обратки - то укажи и время, а то 2 литра может и 2 дня набираться...

за минуту конечно. Я же не говорю что менять расходники раз в десять лет. Просто человеку нужно вычислить неисправность, а не редко замена фильтра или сетки на бензонасосе самообман если в баке срач. Ну это как пример. Конечно богатому хорошо, постепенно,находясь в состоянии поиска причины, под чутким руководством сто пол машины заменить . Хотя плюс есть-новая тачка на выходе!

Попробую для начала тогда сеточку заменить и фильтр топливный .

На 31 колесах разница спидометра и навигатора 100 м на 100 км .

Врёт в какую сторону?У меня 275/70/16 (при стандарте 265/70/16),спидометр обманывает в большую сторону.Во время проверки тремя навигаторами- на них 100км/ч,плюс-минус 2км/ч, а на спидаке 110

дядя Джека писал(а):

На 31 колесах разница спидометра и навигатора 100 м на 100 км .

Врёт в какую сторону?У меня 275/70/16 (при стандарте 265/70/16),спидометр обманывает в большую сторону.Во время проверки тремя навигаторами- на них 100км/ч,плюс-минус 2км/ч, а на спидаке 110

Точно не помню , но вроде спидометр прибавляет .

Спидометр по определению не имеет права занижать показания, всегда завышает. А стандарт 265/70R15.

А может кто знает , сеточка для бензонасоса , она для всех паджериков одинакова ?

В теме про бензонасос и его заменители от десятки, эта тема обсуждалась.