Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть мнение, что все кузовные отличия с МПВ4 подходят без передлок на Тройку... Хотелось бы узнать так ли это, что бы в перспективе превратить мою 3ку в четвверку? (мне 4ка больше нравится визуально, но по финансам не тяну)
Итак по разговорам мне понадобятся:
Зад:
Ляда с запаской,
Бампер,
Фары.

Перед:
Крылья
Капот
Фары
Решетка
Бампер
Расширители арок

Кто что может сказать?

купи 4ку.

Еще салон и документы

AK писал(а):купи 4ку.

оч умная мысль - она как-то связана с темой?

Zingerman писал(а):Еще салон и документы

не. салон в 3ке больше нравится, а документы в украине подойдут и от п3

Zingerman писал(а):Еще салон и документы

документы - да.
а вот салон подходит 1-в-1 от 3 в 4 и наоборот. рестайл роли тоже не играет.

салон то да..
а вот капоты разные?

Слишком много разных деталей, вполне возможно потребуется подгон, так что мероприятие может оказаться очень дорогим и проще купить четверку и воткнуть в нее салон от тройки

Слышал, что торпеда от 4-ки на 3-ку не встает нифига....

Тоже думал воткнуть себе от четверки, но крепления точно не подходили

Крылья задние, дверь багажника тоже разные, ручки на стойках лобового от 4 к 3 не подходят ниразу

закажи китайскую кузовщину и пробуй). А телевизоры у них одинаковые? думаю нет, его тоже закажи.

Ну такими методами из двойки и тройку можно сделать

...такими методами запросто можно из и ТАЗа Боинг сделать )))
и летать будет не хуже оригинала )))

Да на сам деле это вечная тема, из серии купить 1,6 лансер,, а потом О! Ану че бы из него аля эволюшен не сделать, вроде внешне один в один все подходит ))) Тока вот на эволюшене достаточно всего лишь разок по настоящему поездить и как то само собой придет понимание, что есть "натур продукт" а что "аля"

Не раз поднималась на других форумах, по большому счету переделать можно внешне.... но будет ли стоить тех денег. При переделке нужен будет передок от четверки, а вот задняя часть от короткой четверки, и всё равно что то с задним бампером мутить придется (не хватит длины бампера до задних колесных арок), ну и что то надо делать с нижней пласмассовой защитой дверей - брать от четверки....

для тех кому не нравятся крылья и капот, на 3-шке это сделано специально, чтобы видеть центровку колеса, на камнях и бездоре это очень помогает и удобно, на 4-ке приходится догадываться и чаще требуется помощь штурмана, 4-ка более паркетная штоли, городской джип

у моего друга 4-ка дизель и мы часто катаемся на рыбалки и путешествия, так вот куда я на 3-ке спокойно суюсь, на 4-ке просто жалко ехать, опять же - ветки в лесу обдирают свежую краску, отрываются пороги, трубки задние менее защищены, бампера уязвимы, пороги...
когда я перебирал суппорт в лесу и машина рухнула с домкрата на подложенное под порог колесо, порог даже не повредился, а на 4-ке этот трюк уже не пройдет

Жованый крот... вы счас на полном серьезе эту тему обсуждаете?

Смирнов писал(а):Жованый крот... вы счас на полном серьезе эту тему обсуждаете?

А чего? Я вот реально хочу посмотреть, как это выглядеть будет

Pedro писал(а):

Смирнов писал(а):Жованый крот... вы счас на полном серьезе эту тему обсуждаете?

А чего? Я вот реально хочу посмотреть, как это выглядеть будет

наверное не очень.
это как раньше 140 кузов переделывали