Перестал заводиться на бензине.

[OlDer]

Вопрос к знатокам. Использую в основном ГБО для езды, но иногда (в основном в холодное время года) завожусь на бензине. И вот сейчас - пару дней назад с ужасом понял, что на бензине мы не заводимся. Бензонасос менялся, фильтры в норме (тоже новьё). Пробовал на заведённом переходить с газа на бензин - глохнет. Вчера вечером попробовал завестись на свежем аккумуляторе. Зажигание включил. Минуту подождал, пока насос по жужжал. Стал заводить. В итоге и на бензине не завёл и на газе потом тоже. Свечу выкрутил - мокрая. Ночь постоял. Утром заводить начал сразу на газе. Завелось.
Предполагаю, что нужно посмотреть давление, для чего нужно скинуть обратку и проверить, поступает ли бензин и под каким давлением. Отсюда вопроса два: 1. Где обратку снимать (просто не знаю, где она находится). 2. Как и чем замерить давление и каким оно должно быть ?

А может дело в чём-то ещё ?

[drcham]

Если свечи мокрые - ищи искру...

[OlDer]

Сори, но искра для газа и для бензина одинаковая. Забыл упомянуть о том, что вчера искру в первую очередь проверил. Была. И сегодня утром завелась на газе без особых затруднений. Да и до этого, когда выяснил, что на бензе не робит, на газе-то ездил прекрасно.

[drcham]

Тогда я хз. Бензинки не мои моторы...

[OlDer]

Эхх. Мне бы хоть про обратку узнать.

[drcham]

Обратку найти не сложно. Вдоль рамы идут трубкт подачи топлива - следовательно просто проследить куда они приходят.

[ВаноКузьмин]

форсунки льют??? У меня на горячую плохо заводится(бенз), на газу с пол оборота. на холодную без проблем хоть на бензе, хоть на газу

[serega 797]

обратку можно найти около рампы форсунок(сзади двигателя) или в багажнике открываешь лючёк бензонасоса-там 2 шланга.один из них-обратка.его просто снимаешь и заводишь двигатель.должно литься.если не льётся значит маленькое давление топлива.

[OlDer]

В общем вчера вечером повторилась история предыдущего вечера. Не завёлся. Начали с корешем копать. В результате выяснили, что бензонасос действительно сдыхает, НО... На насосе пропадает +. Вот это основная проблема. Взяли ближайший доступный, подключили. Насос повыл немного и через некоторое время начал крутить, как сумасшедший. Отсюда два вопроса. Первый: почему мог попасть "+" (там оплётка еле ножом режется) и где его поискать (преды целы - проверяли досконально все, какие смогли найти) и второй: если насос закрутился так резво, то стоит-ли его менять всё равно ?

[drcham]

В общем вчера вечером повторилась история предыдущего вечера. Не завёлся. Начали с корешем копать. В результате выяснили, что бензонасос действительно сдыхает, НО... На насосе пропадает +. Вот это основная проблема. Взяли ближайший доступный, подключили. Насос повыл немного и через некоторое время начал крутить, как сумасшедший. Отсюда два вопроса. Первый: почему мог попасть "+" (там оплётка еле ножом режется) и где его поискать (преды целы - проверяли досконально все, какие смогли найти) и второй: если насос закрутился так резво, то стоит-ли его менять всё равно ?

Поменять насос успеешь всегда. А вот выяснить куда девается плюс надо. Проверь релюшку, почисти контакты.

[OlDer]

Вот её то мы вчера и не смогли найти. То-ли у меня мурзилка криво написана, то-ли я сам слепой, но не нашёл, где она сидит.

[serega 797]

она под панелью на правой стойке сбоку бардачка.сними бардачёк и всё увидишь.металлическая,вроде крепится гайкой на 10.

[OlDer]

Вчерашний вечер был посвящен поиску потерянного "+". Выяснили, что на реле всё приходит. Но до бензонасоса не доходит. Отсюда бооольшой вопрос, как найти обрыв и где посмотреть удобоваримую схему проводки от бензонасоса до реле ? В схемах из мурзилки, что у меня, разобраться практически невозможно даже знающему человеку, коим является мой друг.

Кстати, странное дело. Даже при отсутствующем в замке зажигания ключе на реле насоса есть постоянный "+" Вроде так не должно быть. Видимо по этому за 1-2 дня высаживается аккумулятор.

[drcham]

В схемах не будет нарисовано где идет провод. Наилучший вариант кинуть новый провод параллельно со старым или взамен. В елом исходя из схемы будет понятно какого он цвета и сечения. Дальше поиски...

[OlDer]

Да это в общем то понятно, только сложность в двух моментах. 1. Чтобы подлезть к разъёму реле и прикрутить к нему новый провод, чтоб прокинуть, нужно чуть ли не торпеду снимать. 2. С какой ноги реле подаётся "+" на насос.

[drcham]

Сейчас кто-нить поумнее появится и подскажет детальнее я думаю. Наверняка обрыв этого провода не у вас первого. А на фишке на баке уже нет напряжения? Там не видно видимых повреждений ?

[OlDer]

Видимых повреждений нет. На фишке есть только масса. Если подать принудительно "+", то мотор начинает работать. Причём его подавали в стык с проводом от самой фишки, следовательно она жива. Можно было бы и так оставить, но ведь неправильно, чтоб моторчик постоянно крутился, тем более, что я львиную долю времени езжу на газе.

[drcham]

Поиски обрыва вещь тупая как два пальца.... тупо осмотреть весь провод по всей длине до релюшки. Однако на практике на 94года машине он мог прогнить, стереться и износиться не в одном месте. Я бы купил квадрата 3-4 провод (медный, а не омедненный) и кинул в обход. А то найдешь обрыв (если найдешь), а он через неделю еще где-нить обломится.

[OlDer]

И это я тоже понимаю, но с какой ноги то снимается сигнал на насос. Вот в чём вопрос основной.

[serega 797]

ты заведи машину и посмотри на каком контакте реле появляется плюс.обрезай его и кидай новый на бензонасос.а панель снимать не надо.там реле с проводкой вниз опускается под панель.