Pajero 4x4 Off-Road Club

Товарищи, привет

Уже полгода вожу с собой подшипник муфты кондея. Машин - Монтеро спрот 2000 г/в, 3,0 бензин, АКПП
Подскажите - что там откручивать надо чтобы эту муфту с компрессора снять? Раньше никогда муфт с компрессора не снимал, полазил и сходу не понял чего крутить и куда тянуть. Поиск курил - не берет.
Машин с лифтом в 6 см, к компрессору вроде доступ более-менее есть.

по кругу 6ть винтиков на 8, по центру гайка на 14(помойму) съемник двулапый,мож и так пойдет я уж дважды лечил винтики потом на лактайт

о! Спасибо! Винтики видел, как раз очень интересно было - надо их крутить али нет. У гайки по центру резьба прямая или обратная?
И еще - там электрику какую нить надо отключать предварительно?

не не надо

Друзья, а дайте пожалуйста номерок подшипника, а то мне тоже надо поменять. Спасибо!

я его год назад покупал... буду менять - гляну номер. но они там как я помню разные бывают. не факт что я купил то что надо. Вскрытие покажет

Там еще стопорное кольцо вредное, если на машине муфту снимать, не демонтировав сам компрессор, нужен хороший съемник стопорных колец. Ставить стопорное кольцо на место еще сложнее. Подшипник практически на всех машинах такой. Снимайте и смело езжайте на рынок - найдете 100 %. У меня ушло 2 часа, из них час - поездка на рынок.....

а какие симптомы смерти подшипника? у меня чото застрекотало и не работал кондей. потом скинул ремень

Стрекотать у меня стрекотало (снял ремень с компрессора и стрекот исчез), но кондиционер работал нормально. Подшипник оказался совершенно сухой.

У меня подшипник вот такой

40BD219T12DDUCG21
Я такой себе поставил