Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствовать! Суть проблемы такова: Все было гуд. Доехал до места - заглушил. После запуска странный звук из под капота, открытие последнего и засовывание хобота ничего не дало, единственное что пришло на ум, что где то троит, хотя механик из меня тот еще. Было принято решение ехать до сервиса. В процессе перемещения наблюдались плавания оборотов ( на слух). Затем загорелись лампы SRS и желтая давления. За время выбора места для остановки и проверки масла загорелась красная давления, аккумулятора и чек, автомобиль заглох. Повторные попытки запустить двигатель результата не принесли, при том что крутит достаточно бодро. Вопрос : что же это? Бензонасос или что то еще

Ну насколько мне известно, то желтая давления, это низкий уровень масла в поддоне. Она была первой. Потом реальное давление мала. Проверять надо и ГРМ и КШМ. Как бы не провернуло вкладыши......

А какого года машина?
Фильтр бензиновый под капотом стоит большой,как у инжекторных жигулей(на рестайлинговом такое),или просто шланг идет в ТНВД,
если напрямую без без большого фильтра,то может сеточка забилась на входе в ТНВД.

еще если ремень ГРМ меняли недавно,то я бы присмотрелся к шкиву коленвала,там пластина датчика коленвала,
может с ней что не так.

Здравствуйте! Ход мыслей оказался правильный. Заранее прошу прощения за профанастическое описание, вобщем суть такова: Шестерня распредвала, маленький, самка собаки, шпунтик выкрутился шестерня выпала со всеми вытекающими. Отделался на мой взгляд легким испугом, замена шкива шестерни.

Это реально отделался испугом... особенно после

при том что крутит достаточно бодро.