Замена пыльников ШРУСов. Несколько вопросов.

[DEN12]

Добрый день, камрады! Намедни менял пыльники на левой стороне. Пыльники были целые но уже начали растрескиваться. Вобщем, снял с внутреннего - а там полный финиш... вся смазка коричневая, и весь ШРУС ржавый!!!(Жаль фотика небыло с собой,даже в телефоне нет ) Да так ржавый что пластами/раковинами лежит, будто ржавело не один год, хотя вроде(?) пыльник-то целый! Ну разобрали/помыли/поскребли набили новой смазки - собрали (поменять на новый пока что нет возможности ). Наружный, кстати, в се в порядке. Собрал все назад - опа! Пропал люфт привода в ступице, хотя до этого при регулировке подставлял 2 шайбы, а сейчас только стопорное кольцо влезло!(латунная проставка на приводе стоит правильно). Подскажите:
1. Сколько можно кататься на таком внутреннем ШРУСе, и чем это чревато?
2. Почему пропал люфт, ведь собрал все правильно.
З.Ы.: Схождение, я так понимаю, делать не надо, я же наконечник из кулака только вытаскивал но ничего не крутил? И напоследок: сколько у вас стоит внутренний ШРУС примерно?

[Владимир Михайлович]

Катайся пока не захрустит. Ничем особо не чревато.
Значит собрал не так что-то.
Схождение делать не надо.

[DEN12]

Значит собрал не так что-то.

Рассказываю подробнее. Собрал полностью - люфта нет. Что за... Мысли только в сторону латунной проставки. Смотрю в книгу - действительно, фаска д.б. в сторону моста. Снимаю все обратно - действительно, шайба неправильно стоит, перевернул - думаю, теперь-то все , а нифига, собрал все - люфта опять нет !!!

[Podzemshik]

Катайся пока не захрустит. Ничем особо не чревато.

А когда захрустит - не бойся и продолжай кататься. На Ниве если захрустело - значит скоро развалится. Но это не Нива
В 2009 году я порвал пыльник, выехал из болота и проехал 300 км с грязью в ШРУСе. Отмыл, заложил новую смазку и одел новый пыльник.С тех пор хрустит. Уже 90 тысяч километров хрустит

[Владимир Михайлович]

Значит собрал не так что-то.

Рассказываю подробнее. Собрал полностью - люфта нет. Что за... Мысли только в сторону латунной проставки. Смотрю в книгу - действительно, фаска д.б. в сторону моста. Снимаю все обратно - действительно, шайба неправильно стоит, перевернул - думаю, теперь-то все , а нифига, собрал все - люфта опять нет !!!

там играет роль и посадка ступицы колеса. В общем ищи

[Владимир Михайлович]

Катайся пока не захрустит. Ничем особо не чревато.

А когда захрустит - не бойся и продолжай кататься. На Ниве если захрустело - значит скоро развалится. Но это не Нива
В 2009 году я порвал пыльник, выехал из болота и проехал 300 км с грязью в ШРУСе. Отмыл, заложил новую смазку и одел новый пыльник.С тех пор хрустит. Уже 90 тысяч километров хрустит

И у меня долго хрустело. Прогрессивно за пол-года от еле заметного до сильного и неприятного. Причем показательно, что прогрессия пошла после тщательной промывки и замены порванного-заклеенного пыльника. Три года езил с заклеенным - не было проблемм. А с новым пыльником за пол-года хруст-хрустище. Просто не надо жлобствовать и покупать надо хорошую смазку ШРУза, а не ту, что я поставил.

[Dimix]

Внутреняя граната гуляющая! Возможно собрать не правильно поставив внутренюю обойму наоборот. Ил и не гуляет из за плотно набитой смазки и образовавшегося вакума внутри.

[Владимир Михайлович]

У него наоборот надо как бы вытащить привод (если я правильно понял) что бы поставить стоявшие ранее регулировочные кольца перед наружной стопорной шайбой.

[DEN12]

Внутреняя граната гуляющая! Возможно собрать не правильно поставив внутренюю обойму наоборот. Ил и не гуляет из за плотно набитой смазки и образовавшегося вакума внутри.

Внутреннюю вроде ставил правильно... А вот смазки, действительно, напыжевал по самые помидоры!!

[DEN12]

Возможно собрать не правильно поставив внутренюю обойму наоборот.

А если даже и так, то во что может вылиться ?

[Dimix]

Стопор вырвет при ходе подвески или внешняя обойма лопнет.
Если смазки много то ход шруса затруднен из за вакума под смазкой.

[DEN12]

Хорошо. Тогда вот фото из спецтемы по этому вопросу, на нем внутрення сторона обоймы указана. Так у меня вопрос внутренняя - это в какую сторону?

[Владимир Михайлович]

Эта к колесу.

[DEN12]

Эта к колесу.

Так и ставил ! Ну а смазку, я надеюсь, подраскидает чутка, буду смотреть на люфт.

[Suhoi]

а как снимается стопорное кольцо на шлицах внутренней гранаты? Я так понимаю только после разборки ШРУС?
Тогда сразу второй вопрос как разобрать ШРУС?

[Владимир Михайлович]

Так это самое простое. Надо снять пыльник и вынуть большое стопорное кольцо, предотвращающее выдвижение и выпадание шаров из наружной части гранаты. Там обычно все в смазке, и его надо нащупать шилом. Выйдет легко.

[алексей - Маленький Мук]

а как снимается стопорное кольцо на шлицах внутренней гранаты? Я так понимаю только после разборки ШРУС?
Тогда сразу второй вопрос как разобрать ШРУС?

Снять пыльник, и подцепить большое стопорное кольцо ( стоит по кругу гранаты) там фаска, и сепаратор вынается

[алексей - Маленький Мук]

ну вот пока писькал опредили

[Suhoi]

Спасибо, камрады. Забыл я про это кольцо.
Вчера поменял таки внутренний ШРУС и его пыльник.

[Fox414]

Менял прошлой весной внутренний пыльник . ставил марки Жапан партс . сегодня масло в моторе менял смотрю лопнул у вала, мазь раскидало. наверно это было в январские морозы, до -40 у нас было.
а потом вал на осевой люфт проверил , он 1 см дрыгается. оказалось стопорное кольцо в ступице ( в колпаке) слетело.