Pajero 4x4 Off-Road Club

Занимался тут намедне движком, скидывал головы. Перед установкой их назад что-то дёрнуло меня ткнуть длинной отвёрткой в канал ОЖ возле 5-го цилиндра в неслившиеся остатки антифриза. Жало отвёртики воткнулось во что-то вязкое. Как оказалось в дальнейшем, это грязь, скопившаяся в непромываемых впадинах. Т.к. двигатель наклонён, то скапливается она больше всего возле дальних цилиндров. Начал шурудить там отвёрткой и промывать водой с помощью шприца с насаженной трубкой. Мама дорогая, чего там только нет! И шмотки герметиков разных цветов, и песок, и что-то типа речного ила. Закачивал в каждую половину блока по 5-6 20-и кубовых шприцов воды, потом откачивал. И так по 4 раза. Вот такая вода была после второй помывки (сразу не сообразил зафоткать, грязи естественно ещё больше было), на второй фотке осадок на дне банки. Я воду из лужи не заливал, но похоже до меня это делали

я на 4М40 когда антифриз менял, люди отработавшие по 15 лет в Рольфе не смогли ответить, где болт слива ож из блока (!). Типа мы всегда из радиатора сливали..... чему удивляться....?

Блок в разбор и полная промывка-продувка.

Дык я уже промыл

dvm99 писал(а):Дык я уже промыл

Ну я так понял, что ты это делал не снимая мотора.
Сомневаюсь в эффективности подобной процедуры.

Керхером может чуточку и лучше было бы, но и так нормально помыл... Снять мотор мне не реально. Грязь была сосредоточена только на дне возле дальних горшков и чуть-чуть на средних, на передних вообще всё чисто. И эта грязь там уже "прижилась", т.е. была плотная. Антифриз я всегда чистым сливал. Если бы эту бяку отвёрткой не ковырнул, так и не знал бы о ней. Я ещё планирую перед запуском в блок воды залить и тут же слить.

Я тоже когда с правой стороны пробку отвернул от туда даже не капнуло . Обе части блока в задней части были на половину забиты (зацементированы) каким то шлаком ... Потом пустой блок поставил на пол и выковыривал/выдувал залежи этого гуана ...

molotok59 писал(а):Я тоже когда с правой стороны пробку отвернул от туда даже не капнуло

аналогичная ситуевина думал сначала прежние хозяева каким нить герметиком пользовались.....

У меня из дырок всё текло нормально. Да, шмоточки одиночные герметиков я конечно вылавливал и раньше. Антифриз всегда фильтровал перед повторной заливкой. Но вот тот отстойник, о котором я вначале упамянул, находится чуть ниже сливных отверстий, т.к. двигун наклонён к корбке. Не знаю, как на других моторах, но на г72 12 кл. этот угол ещё и во время циркуляции антифриза плохо промывается. От дальних горшков с обоих головок через впускной коллектор отходит лишь печной патрубок.

На 4М40 всегда так, когда откручиваешь пробку блок ничего не течёт пока не ковырнёшь, сделано специально для отложения шлама, что по системе не гоняло, антифриз всегда при этом может быть чистым. Там типа малой камеры для отлова грязи, когда ковыряешь весь гавнолин с охлаждайкой под силой тяжести жидкости стремится вниз и вымывает. Всегда, сколько менял охлаждающую жидкость такое было, при этом антифриз чистый.

тогда вопрос к знатокам... по лету менял маслосъемные колпачки, соответственно все прочищал -промывал, а тут начались первые заморозки - решил поменять охлаждайку... в общем суть вопроса - правую пробку открутил, а пробить так и не удалось... чем чревато? (по ситуации на лето - отложения были не то что бы совсем уж... но плотно слежавшиеся, все это было промыто и отверткой отодрано... снимать очередной раз голову нет времени, да и в гараже места нет(все таки гараж строился еще в 90-е, тогда приоритет был на классику... и соответственно мне что б в гараж залезть - надо травиться а в случае, что уже лодка и мотоцикл прибыли на зимнее хранение - места неосталось...)

Snayper писал(а):решил поменять охлаждайку... в общем суть вопроса - правую пробку открутил, а пробить так и не удалось... чем чревато?

Надо отверткой пошерудить, направить ее вверх. У меня оба сливных отверстия забивались наглухо - ничего, расковырял. Чревато, наверное, тем, что если гора шлака вырастет слишком сильно, то уже хрен чем пробьешь.

пытался и отверткой, и даже шило загнул буквой Г, все равно не получилось, да еще и штаны мешают... думаю, может штаны скинуть, поудобней будет...

Не пробьешь. Т.к. там это гомно так коксуется, мама не горюй. Я у себя со снятыми бошками шампуром разрыхлял, а в дырку от пробки отверткой пробивал, еле пробил.
Чревато это только тем, что весь антифриз не сольешь с блока, там пару литров остается, вот их через пробки и сливают.

Snayper
3 и 5 пост в теме от ЖиперA перепрочитай

aassaa писал(а):Snayper
3 и 5 пост в теме от ЖиперA перепрочитай

можно ссылку? а то эту то тему нашел только на 16 странице...

Max0403 писал(а):Не пробьешь. Т.к. там это гомно так коксуется, мама не горюй. Я у себя со снятыми бошками шампуром разрыхлял, а в дырку от пробки отверткой пробивал, еле пробил.
Чревато это только тем, что весь антифриз не сольешь с блока, там пару литров остается, вот их через пробки и сливают.

как уже писал выше, по лету, а точнее в июне, менял маслосьемные, со снятием голов, так вот тогда и прочищал все досконально... а сейчас опять та же история, неужто за пол года, и пробег около 8-9 тысяч приводит к такому результату????

У меня варианта 2: плохо прочистили (сам знаю, т.к. прочищал и сколько времени и сил, и какими инструментами это делал)
Второй вариант: полное гомно антифриз (его залили? летом), что вполне возможно привело к такому результату + Вы прочищали или нет радиатор охлаждения основной? Я его мыл, так вот воды при этом через него пропусти постоянно тряся радиатор примерно 1 т. (заколебался пипец, зато чисто)
Возможно при заливке нового антифриза у Вас вся кака со дна радиатора поднялась и попма прогнала в блок, соответсвенно там все и осело - закоксовалось.

Snayper
в этой теме елы палы!

Max0403, пробивал довольно таки долго, точней сначала отмачивал всем подряд, потом промывал, радиатор тоже промывал, но все таки есть возможность что он хреново промылся...
2aassaa, извиняюсь за тупость... просто с утра прочитал по диагонали Ваш пост