Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, подскажите какую выставить задержку перед началом вращения стартера, при дистанционном запуске дизельного двигателя? 4 или 8 секунд? По-умолчанию стоит 2 секунды, по-моему недостаточное время для прогрева свеч накаливания.

А сосчитать нельзя, как у тебя реле отрабатывает при повороте ключа?
Тогда ставь 4 сек, не поможет, тогда 8

летом 4-х секунд хватит, зимой 8-10

Спасибо всем! Поставил 8, т.к. у нас ночью еще минусовая температура.

Извините за назойливость!!!
У меня еще вопросики:
Минимальное время вращение стартера 0,6 сек, 0,8 сек., 1,2 сек., 2 сек. - для дизеля каков оптимальный параметр?
Максимальное время вращения стартера (только для датчика генератора) 2, 4, 8, 10 (секунды) - оптимальный параметр для дизеля?
Увеличение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска -0,6+0,2; 0,8+0,4; 1,2 (секунды) - оптимальный параметр для дизеля?

Импирическим путём устанавливай. У меня с утра (правда бензин) нужно 1,2 сек на запуск а на прогретый двигатель 0,8. Так как днём я её пока не завожу, оставил 1,2 сек. Так что пробуй и делай как твоему двигателю надо. Всё равно ни кто тебе не даст точных цифр, ибо все двигателя ведут себя по разному

+ одын

Спасибо! Значит буду экспериментировать.
Кстати, Денис, отдельное спасибо за ссылку по автомаслам. Много чего нового узнал!

На здоровье)))

если бендикс не подклинивает, то ставь максимальное время.

И запуск лучше по тахометру определять, самый надежный вариант.

Бендикс -это что?
Чего усложнять-то, там самое сложное 15 раз подряд нажать на одну кнопку, случайно не пропустить писк, и нажать другую кнопку. Варианты выбора указал выше.

mservis писал(а):И запуск лучше по тахометру определять, самый надежный вариант.

Проще на Луну улететь Оставлю по умолчанию.

winter1971 писал(а):Бендикс -это что?

это то, что не дает ведущей шестеренке стартера проворачиваться в обратную сторону, но при этом позволяет ей обгонять при необходимости сам вал стартера.
когда мотор стартует (начинаются первые вспышки) - он бы начал крутить стартер быстрее, чем тот сам в состоянии вращаться. тут и приходит на помощь это устройство. шестеренка начинает крутиться быстрее, а сам стартер при этом не страдает.
где-то в этот момент вы и отпускаете ключ зажигания из положения "старт"...