Pajero 3 3.2. Ухудшение динамики, потряхивает при остановках

[PropolisTT]

Всем добрый день!
Столкнулся с такой проблемой - потек в очередной раз топливный бак. Уже решил не заделывать его, а поставить новый, правда китайский.. но новый. После замены бака обнаружились следующие проблемы:
1. Потерялась динамика.. Тяжело стала набирать скорость и т.д. Звук мотора стал другим.
2. Когда останавливаешься, держа ногу на тормозе - машину начинало потряхивать. с уменьшением соляры в баке все ощутимее.
3. Намного дольше стала заводиться, особенно на горячую (отошел минут на 10, вернулся - секунд 6)

Созвонился с сервисом, где мне продали и установили бак... Всё объяснил - пригласили на осмотр. Перед поездкой залил литров 15 - машине явно полегче стало.

В сервисе осмотрели чисто визуально бак, крепления шлангов и т.д. - ничего не подтекает.. поменяли топливный фильтр и сказали заправить полный бак (типа воздух может попал..).

При полном баке - машина куда резвее себя вести стала, перестало трясти при остановке, заводиться с полтычка, что на холодную, что на теплую.
По мере уменьшения соляры в баке - стали появляться слегка заметные потряхивания при остановке и при торможении, также ухудшилась динамика.
Когда в баке стало меньше половины - Звук мотора при наборе скорости опять стал другой (на холодном - нормальный; но буквально через пару минут меняется)... трясти стало уже ощутимо.. Скорость набирает тяжело. Но заводится все также хорошо) Также когда едешь на холостом - плавно, но иногда происходит рывок. И когда наезжаешь на лежащего полицейского происходит глухой звук сзади, наезжаешь на второй, третий - звука нету этого (раньше такого не наблюдалось.. может это никак не связано, но решил на всякий случай указать этот момент)

Отсюда вопрос - что могло произойти? А то придется к ним опять ехать, чтобы хоть немного владеть информацией, они меня всё пугают ТНВД. До замены бака все было хорошо..

Pajero 3, 3.2 дизель; автомат; 2006 года; 160т. км пробега.

з.ы. Пост первый, в машинах больше дилетант, чем профи.. поэтому прошу строго не судить и более доступно объяснять. Заранее спасибо!)

[Lukich111]

Значит, надо будет при них сливать топливо - кататься на полупустом, наливать топливо - кататься на полном баке... или завоздушка где-то или может, с вентиляцией бака проблемы.
ПС - а что - на Паджерика бывают неоригинальные баки?
отстал я от жизни )))

[PropolisTT]

Ну как оказалось бывает. Китайский за 16,5к. Говорят за 3 месяца 90 баков поменяли (и на 3 и на 4).. вот и доверился:)

[Сергей КР]

Всем добрый день!
Столкнулся с такой проблемой - потек в очередной раз топливный бак. Уже решил не заделывать его, а поставить новый, правда китайский.. но новый. После замены бака обнаружились следующие проблемы:
1. Потерялась динамика.. Тяжело стала набирать скорость и т.д. Звук мотора стал другим.
2. Когда останавливаешься, держа ногу на тормозе - машину начинало потряхивать. с уменьшением соляры в баке все ощутимее.
3. Намного дольше стала заводиться, особенно на горячую (отошел минут на 10, вернулся - секунд 6)

Созвонился с сервисом, где мне продали и установили бак... Всё объяснил - пригласили на осмотр. Перед поездкой залил литров 15 - машине явно полегче стало.

В сервисе осмотрели чисто визуально бак, крепления шлангов и т.д. - ничего не подтекает.. поменяли топливный фильтр и сказали заправить полный бак (типа воздух может попал..).

При полном баке - машина куда резвее себя вести стала, перестало трясти при остановке, заводиться с полтычка, что на холодную, что на теплую.
По мере уменьшения соляры в баке - стали появляться слегка заметные потряхивания при остановке и при торможении, также ухудшилась динамика.
Когда в баке стало меньше половины - Звук мотора при наборе скорости опять стал другой (на холодном - нормальный; но буквально через пару минут меняется)... трясти стало уже ощутимо.. Скорость набирает тяжело. Но заводится все также хорошо) Также когда едешь на холостом - плавно, но иногда происходит рывок. И когда наезжаешь на лежащего полицейского происходит глухой звук сзади, наезжаешь на второй, третий - звука нету этого (раньше такого не наблюдалось.. может это никак не связано, но решил на всякий случай указать этот момент)

Отсюда вопрос - что могло произойти? А то придется к ним опять ехать, чтобы хоть немного владеть информацией, они меня всё пугают ТНВД. До замены бака все было хорошо..

Pajero 3, 3.2 дизель; автомат; 2006 года; 160т. км пробега.

з.ы. Пост первый, в машинах больше дилетант, чем профи.. поэтому прошу строго не судить и более доступно объяснять. Заранее спасибо!)

Бред!!!
Полный бак, пустой бак-мне бы кто-то такое посоветовал...я бы им ответил!!!
Полный бак может повлиять на прогрев топлива-дольше, соответственно и ТНВД поведет себя по другому...
Если забивается сопун на баке и крышка горловина плотно закрывается, то лягушку на фильтре втягивает-на столько хорошо тянет насос низкого давления.
По симптомам действительно похоже на ТНВД.

[IZVNE]

Есжайте ка еще и на сервис по поводу ТНВД. Уже не одна темка с подобными симптомами и почти всегда ответ один.

[stranger699]

если проблемма описана правильно,можно грешить либо на забор топлива из бака,либо на вентиляцию,могли пережать при монтаже

[PropolisTT]

если проблемма описана правильно,можно грешить либо на забор топлива из бака,либо на вентиляцию,могли пережать при монтаже

Вот и они по первому моему звонку предположили про забор топлива.. Посмотрели - трубки не пережаты.. не подтекают.. типа все хорошо.

[stranger699]

а если на подачу поставить прозрачные шланги и проверить?

[Ариф]

Всем добрый день!
Столкнулся с такой проблемой - потек в очередной раз топливный бак. Уже решил не заделывать его, а поставить новый, правда китайский.. но новый. После замены бака обнаружились следующие проблемы:
1. Потерялась динамика.. Тяжело стала набирать скорость и т.д. Звук мотора стал другим.
2. Когда останавливаешься, держа ногу на тормозе - машину начинало потряхивать. с уменьшением соляры в баке все ощутимее.
3. Намного дольше стала заводиться, особенно на горячую (отошел минут на 10, вернулся - секунд 6)

Созвонился с сервисом, где мне продали и установили бак... Всё объяснил - пригласили на осмотр. Перед поездкой залил литров 15 - машине явно полегче стало.

В сервисе осмотрели чисто визуально бак, крепления шлангов и т.д. - ничего не подтекает.. поменяли топливный фильтр и сказали заправить полный бак (типа воздух может попал..).

При полном баке - машина куда резвее себя вести стала, перестало трясти при остановке, заводиться с полтычка, что на холодную, что на теплую.
По мере уменьшения соляры в баке - стали появляться слегка заметные потряхивания при остановке и при торможении, также ухудшилась
динамика.
Когда в баке стало меньше половины - Звук мотора при наборе скорости опять стал другой (на холодном - нормальный; но буквально через пару минут меняется)... трясти стало уже ощутимо.. Скорость набирает тяжело. Но заводится все также хорошо) Также когда едешь на холостом - плавно, но иногда происходит рывок. И когда наезжаешь на лежащего полицейского происходит глухой звук сзади, наезжаешь на второй, третий - звука нету этого (раньше такого не наблюдалось.. может это никак не связано, но решил на всякий случай указать этот момент)

Отсюда вопрос - что могло произойти? А то придется к ним опять ехать, чтобы хоть немного владеть информацией, они меня всё пугают ТНВД. До замены бака все было хорошо..

Pajero 3, 3.2 дизель; автомат; 2006 года; 160т. км пробега.

з.ы. Пост первый, в машинах больше дилетант, чем профи.. поэтому прошу строго не судить и более доступно объяснять. Заранее спасибо!)

Бред!!!
Полный бак, пустой бак-мне бы кто-то такое посоветовал...я бы им ответил!!!
Полный бак может повлиять на прогрев топлива-дольше, соответственно и ТНВД поведет себя по другому...
Если забивается сопун на баке и крышка горловина плотно закрывается, то лягушку на фильтре втягивает-на столько хорошо тянет насос низкого давления.
По симптомам действительно похоже на ТНВД.

Привет!
У меня такая же проблема, бак потек, до этого два раза варили, но решил поменят на другой от 99г. там система вентиляции другая, собрали закомутировали все выходы и один выход вывели на клапан. Также поле этово машина начал вести себя по другому, как будьто вхдох насос, продолжаю искать причину.

[Ариф]

Всем добрый день!
Столкнулся с такой проблемой - потек в очередной раз топливный бак. Уже решил не заделывать его, а поставить новый, правда китайский.. но новый. После замены бака обнаружились следующие проблемы:
1. Потерялась динамика.. Тяжело стала набирать скорость и т.д. Звук мотора стал другим.
2. Когда останавливаешься, держа ногу на тормозе - машину начинало потряхивать. с уменьшением соляры в баке все ощутимее.
3. Намного дольше стала заводиться, особенно на горячую (отошел минут на 10, вернулся - секунд 6)

Созвонился с сервисом, где мне продали и установили бак... Всё объяснил - пригласили на осмотр. Перед поездкой залил литров 15 - машине явно полегче стало.

В сервисе осмотрели чисто визуально бак, крепления шлангов и т.д. - ничего не подтекает.. поменяли топливный фильтр и сказали заправить полный бак (типа воздух может попал..).

При полном баке - машина куда резвее себя вести стала, перестало трясти при остановке, заводиться с полтычка, что на холодную, что на теплую.
По мере уменьшения соляры в баке - стали появляться слегка заметные потряхивания при остановке и при торможении, также ухудшилась
динамика.
Когда в баке стало меньше половины - Звук мотора при наборе скорости опять стал другой (на холодном - нормальный; но буквально через пару минут меняется)... трясти стало уже ощутимо.. Скорость набирает тяжело. Но заводится все также хорошо) Также когда едешь на холостом - плавно, но иногда происходит рывок. И когда наезжаешь на лежащего полицейского происходит глухой звук сзади, наезжаешь на второй, третий - звука нету этого (раньше такого не наблюдалось.. может это никак не связано, но решил на всякий случай указать этот момент)

Отсюда вопрос - что могло произойти? А то придется к ним опять ехать, чтобы хоть немного владеть информацией, они меня всё пугают ТНВД. До замены бака все было хорошо..

Pajero 3, 3.2 дизель; автомат; 2006 года; 160т. км пробега.

з.ы. Пост первый, в машинах больше дилетант, чем профи.. поэтому прошу строго не судить и более доступно объяснять. Заранее спасибо!)

Бред!!!
Полный бак, пустой бак-мне бы кто-то такое посоветовал...я бы им ответил!!!
Полный бак может повлиять на прогрев топлива-дольше, соответственно и ТНВД поведет себя по другому...
Если забивается сопун на баке и крышка горловина плотно закрывается, то лягушку на фильтре втягивает-на столько хорошо тянет насос низкого давления.
По симптомам действительно похоже на ТНВД.

Привет!
У меня такая же проблема, бак потек, до этого два раза варили, но решил поменят на другой от 99г. там система вентиляции другая, собрали закомутировали все выходы и один выход вывели на клапан. Также поле этово машина начал вести себя по другому, как будьто вхдох насос, продолжаю искать причину.

[Vitalya-74]

Согласен с Сергеем КР. что на бок не очень похоже. Подкачивающий у нас мощный, люгуха вжимает легко, он тебе что угодно высосет. Когда зимой топливо парофинится забивает приёмник то лягуху жмёт здорово.

[PropolisTT]

Всем спасибо за ответы! Извиняюсь, что так долго не отвечал... Т.к. не было никаких новых новостей.
Вообщем съездил на комп. диагностику - ошибок не нашли. Съездил в другой сервис, там также, как и stranger699, посоветовали поставить прозрачные трубки, для наглядности. Поставили - и действительно, во время движения видны пузырьки воздуха в ней... Т.к. сейчас езжу спокойно, то обычно идут мелкие пузырьки (может даже меньше 1мм в диаметре),но время от времени появляются и побольше - 1см, а иногда и совсем огромные.. Поэтому при первой возможности поеду в славный город Кронштадт, где мне и меняли топливный бак.

[Ариф]

Привет всем! был у диагноста, ошибки 11 и 43, 11-лямдазонд на выходе бедный смесь, 43- клапан егр, в итоге поменял бензонасос все встали на свои места, едет как будто из автосалона

[leon76]

Здесь же про дизель обсуждение, 4м41

[ми-авто]

Добрый день. Сразу по теме скажу что баки на бензине и на дизеле внешне одинаковые если не брать во внимание систему вентиляции бака и подачи топлива!!! Но есть одна мелочь возможно на которую не обратили внимание там где Вам ставили бак. Внутри бака проходит трубка (для перекачки топлива из одной половины бака в другую) так вот на бензиновом баке она в виде загнутой трубки выходит наружу бака рядом с креплением насоса а на дизеле конец этой трубки находится внутри бака и подсоединяется к топливозаборнику через резиновый шланг. Так же в корпусе топливозаборника (В баке) находится дозирующее устройство (что то вроде клапана) для перекачки из одной полости в другую. Если нарушить схему подключения то возникает описанная Вами неисправность.
[