Pajero 4x4 Off-Road Club

раздатка суперселект 4д56

наверное и не думали о таком.
автор русский?
И сколько км он уже проехал таким образом?

ВО наши что только не придумают ))

Делали, на форуме есть похожее

Вперёд оно ещё будет работать,а вот назад......

взял с делики форума. Автор пишет таким образом 6 раздаток отремонтировал. Два года полет нрма материал написал что из капролона. Хотел подробностей но на связь не выходит

Ну а чего... коэф трения металл-металл 0,3 , а коэф тр. металл-капролон 0,1 .
На жигулях-классике по этомуже принципу успокоитель цепи работает..
как то так

По моему мнению - эта приблуда не дает надежности больше, чем новая цепь...Что выигрывает, так это цена. через 3-4 года опять тянуть цепь + "опилки" от капралона будут по лубому. Кроме всего цепь изгибаясь по шестерне - выбирает зазор выступая звеньями во внутрь... тут слабину этой приблудой -не убрать будет люфтить на зубах...
К слову новая цепь прослужила большинству машин около 20 лет..

Не первый раз уже эта тема засвечивается. Главное, что б при движении задним ходом эта приблуда стенку картера не выломала. Для езды по асфальту может и прокатывает, но для жёсткой эксплуатации рискованно (имхо). На качество цепей многие жалуются, даже на оригинальные.

ну нах, нах ...такую гадость.

На качество цепей многие жалуются, даже на оригинальные.

- ага, после 20 лет эксплуатации...

нет, именно на новые.

Pteradaktel писал(а):Ну а чего... коэф трения металл-металл 0,3 , а коэф тр. металл-капролон 0,1 .
На жигулях-классике по этомуже принципу успокоитель цепи работает..
как то так

Одно дело, когда цепь крутит распредвал, а в раздатке нагрузки совсем другие.

Скорость вращения тоже очень отличается...При прямой передаче 3000 об.мин колена, скорость вращения цепи по звездочке ГРМ даметром около 4-5см гораздо меньше нежели скорость цепи в раздатке на шестерне около 12-15см...Про нагрузки, спорный вопрос, но не хилые - точно..