Pajero 4x4 Off-Road Club

3.2DID
При включении кондиционера обороты поднимаются до 1100 и стоят на месте,при этом двигатель начинает работать не ровно,в машине начинает чувствоваться вибрация.Но стоит поменять температуру с холода на жар,обороты сразу падают до 800.До этого на не сколько дней доносился посторонний вой из двигателя,но сейчас пропал.На насос не грешу т.к. в январе менялся плунжер и блок управления насосом,топливный фильтр тоже заменен около 1000 км да и машина заводится нормально.Есть подозрение на натяжитель цепи.МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?

Ну обороты не зависят от цепи.... Проведи обучение холостых оборотов. Повышаться обороты должны, но конечно не так сильно. А вот насчёт воя, то слушай.... цепь тоже не воет, она бренчит....

норма для вкл кондея,не мешайте машине работать

1100 явно высоко. должны быть в районе 900

У меня вообще до 1500-1700 доходит, если регулятор температуры поставить на минимум, а снаружи +30.
Как только щёлкнула муфта компрессора, получите повышенные обороты.
Ставим температуру на +20 или +22 и всё, обороты при включении компрессора выше тысячи не поднимаются.
Плюс при включенном климате иногда проблематично тронуться (знаю-знаю, насос надо ремонтировать), надо очень плавно нажимать на педаль газа, но как только пошёл небольшой подхват, можно смело топтать её в пол.
Холостым пробовал учить, эффекту нету. Сейчас холостые выставлены датчиком положения педали газа и на горячую держатся отлично, но на холодную приходится нагружать двигатель коробкой, иначе те же 1500-1700 оборотов, что не есть гуд.

Впервые слышу что бы обороты (при вкл) зависели от забортной температуры и положения регулятора. Это же простой холодильник.... Ему и так много, отключение муфты компрессора зависит от повышения давления хладагента в магистрали высокого давления. Если система не полная, то и работает дольше, если перекачена, то меньше.....

Ну не знаю. Может, датчик какой где неисправен... Факт остаётся фактом: при максимальной нагрузке на компрессор обороты в паркинге и на нейтралке растут до 1500-1700.
Задний контур я отсёк, сохранив резьбовые соединения в районе антифризных тройников. Мало ли, вдруг возникнет желание оживить путём установки кислородных шлангов со штуцерами. В систему загнал 500гр хладогента (как по книжке для коротыша, да больше система и не приняла). Разобрал и восстановил моторчик вентилятора (был заклинивший). Поставил в штатное место предохранитель на 25А. Всё работает корректно, за исключением оборотов мотора.
В самом холодном положении регулятора температуры мотор ревёт. Втыкаешь передачу - тут же нормальные холостые, но проблемно тронуться. Глохнет при нажатии на педаль газа. Ставим климат на "авто", температуру градусов на 20-22 и можно ехать. При трогании подтупливает, конечно, но не глохнет.