Проблемы с зарядкой QStar A7 Drive
Не заряжается QStar A7 Drive
Поиск по ключевым словам не на нашем форуме, ни в Гугле/Яндексе толком ничего не дал, поэтому пришлось соображать самому, делюсь результатом.
Приобрел сей девайс по случаю, в Пскове, к нам в Астану-Казахстан их не возят, почему - не знаю.
Положительных и не очень отзывов о QStar A7 Drive очень много - останавливаться на них смысла не вижу - итак интернет ими завален.
Назову основные недостатки (по моему мнению) - первое - очень длинные шнуры и множество слабых разъемов. 10-пиновый разъем USB от блока зарядки и запуска записи я сломал на второй месяц эксплуатации. Так как (я писал выше) в Астане этих регистраторов, как и запасных частей к ним, нет, пришлось кабель (четыре проводника) припаять напрямую к блоку зарядки (для этого нужна паяльная станция или паяльник с тонким жалом - паяться приходится к SMD деталям и контактам разъемов). Причем шнур из комплекта от сетевого зарядника и шнур для автомобиля по распиновке 10-PINового мини USB разный, так что скрутить их для замены свернутого разъема не получится.
И второй, самый главный недостаток - отказ блока зарядки и запуска записи из-за перегрева компонентов электрической схемы. Как я нашел на просторах инета микросхема, использованная корейцами рассчитана на ток 0,75А, дроссель - 0,1-0,2А, а потребление регистратора с камерой 0,55А. В результате ускоренного старения деталей из-за превышения допустимых токов начинаются глюки, а именно полностью заряженный регистратор запускается, но не заряжается, заряд постепенно снижается, и начинаются периодические включения/выключения регистратора (у меня через неделю после полной зарядки от сетевого зарядника, если ездить только на работу/с работы). Перебрав кучу автомобильных пяти вольтовых зарядников для телефонов и обычных китаек-регистраторов понял что не все так просто - они все изготовлены на одной элементарной базе, такой же как у Кустара. Наводку на решение проблемы дал разъем нэтбука - от него прекрасно заряжается как обычный китайский регистратор так и сотовый, но не автонавигатор - срабатывает защита. Бегом в магазин - вот то что надо - зарядник для навигатора - 5 В 1,5 А (в отличие от сотовых - там мах ток 0,5 А). Остается их скрестить - чтоб и чип в кнопке работал (автозапуск при включении зажигания) и зарядка шла.
Итак. Выковыриваем плату из корпуса зарядника навигатора, припаиваем к ней два провода + и - 12 В (красный, +, там где была цилиндрическая пружинка, черный, туда где был припаян подпружиненный боковой контакт), провод 5 В (выход, тот что с разъемом мини USB) обрезаем, длины см 10 хватит, можно даже меньше, снимаем изоляцию. Разделываем кабель от кнопки Кустара (10 PIN мини USB - 10 PIN мини USB), разрезаем красный! провод, и к его концу, что идет к регистратору, цепляем +5 В от выхода зарядки навигатора, другой конец красного провода (тот что к кнопке) изолируем, черный от кнопки не режем, а просто зачищаем от изоляции мм 4-5 и цепляем -5 В от выхода зарядки навигатора (без этого автовключение не пойдет, вернее у меня не пошло) и тоже изолируем. Вход зарядки навигатора 12 В соединяем с питанием глючной кнопки с теми же 12 В (провод с угловым штекером, красный к красному, черный к черному, не разрезая провода, а подрезаясь к ним). Плату блока питания навигатора я оставляем в родном корпусе, обрезав кусачками цилиндрическую часть, что вставлялась в прикуриватель. Оба блока соединяем изолентой дабы не переломились провода. Включаем, проверяем и радуемся своими талантами!!!!!!
Примечание. Все это работает, если глючная кнопка сохранила хоть немного работоспособности (работает на полностью заряженном регистраторе), хотя пишут что дроссель можно перемотать а микросхему перепаять - но я не представляю как это сделать (уж очень там все нанотехнологично и залакировано).
Сорри за много букв, но так вроде понятнее.....
