Pajero 4x4 Off-Road Club

у знакомого п2 длинный 4д56 СС задний мост с блокировкой , шланг от компрессора откинут(блокировка не работает,точнее компрессор не работает)
говорит что после долгой езды по трассе диф блокируется(радиус поворота,проскальзывает одно колесо в повороте)
что может быть ?

Сама по себе механическая блокировка включится не может,если там на лопнула шестерня и металлом не блокирует диф

ну это понятно
возможно что мост гибридный
но масло лили простое
читал что в таком случае лсд просто перестаёт работать
а может наоборот подклинивать ?

Так проверь лсд есть или нет.

У меня так же было масло надо лить правильное. при долгой езде масло нагревается и блокирует деф.

а LSD в заднем мосту выглядит вот так -
если так, то как работает с одной стороны две фрикционные шайбы одна упирается в корпус и во вторую, вторая упирается второй стороной в полуосевую шестерню притом что на шайбах усики и они не проворачиваются относительно корпуса, получается полуосевая шестерня при пробуксовке трётся только по одной шайбе, а с другой стороны их четыре, также все крутятся вместе с корпусом и только по крайней трёт полуосевая шестерня во время пробуксовки, ичего происходит? нагрев - расширение - самоблок, или я чего то недопонимаю?

вот чего то та ссылка не сработала

Нет там никакого лсд, если стоит пневматическая блокировка. У меня тоже самое происходит, особенно если с прицепом долго по трассе иду, грешу на сапун моста, на днях проверю. Похоже избыточное давление в мосту получается от нагрева и блокировка срабатывает.

По логике избыточное давление в мосту против атмосферного в трубке и пневмополости механизма блокировки напротив, должно препятствовать этой самой блокировке.

Мужики,чудес не бывает.Металлическая гофра включения блокировки от нагрева не надуется сама,ход её порядка 15мм.

пневмопривод резиновый, вернее боковые тарелки металлические, а сама подвижная часть резиновая, и от избыточного давления в мосту она может только выключиться, но никак не включиться.
так про эти фрикционные шайбы никто ничего так внятно и не скажет?

пневмопривод резиновый?
Нет в мосту резины кроме сальников.

dendi9 писал(а):.... У меня тоже самое происходит, особенно если с прицепом долго по трассе иду, грешу на сапун моста, на днях проверю. Похоже избыточное давление в мосту получается от нагрева и блокировка срабатывает.

масло проверь (сапун во вторую очередь) а лучьше поменяй на хорошую синтетику (например Мобил 75W80)
еслибы было избыточное давление то в первую очередь выдвило бы тебе сальники. Думаю перегрев дифа идет у тебя. Большая нагрузка+плохое (или недостаточо) масло, вот и нагрев.

flamer писал(а):пневмопривод резиновый?
Нет в мосту резины кроме сальников.

слушай могу снять и сфоткать, может не резина, может ПВХ, но сто процентов какая то мягкая мембрана между двумя металлическими тарелками

Suhoi писал(а): масло проверь (сапун во вторую очередь) а лучьше поменяй на хорошую синтетику (например Мобил 75W80)
еслибы было избыточное давление то в первую очередь выдвило бы тебе сальники. Думаю перегрев дифа идет у тебя. Большая нагрузка+плохое (или недостаточо) масло, вот и нагрев.

Масло залито Titan supergear 80w90, уровень в порядке, проверяю часто, потому что заезжаю в воду глубоко (лодку спускаю). Диф блокируется после долгой езды по трассе, но не сразу а только когда остынет. Сорри что не описал проблему сразу правильно.

А вот когда он остывает он и начинает всасывать воздух ( кстати распространенная болячка редукторов лодочных моторов, нагретая на солнце нога мотора при опускании в воду подсасывает воду в масло через сальник винта). Посему грешу на сопун.

Ну так другое дело. Тогда вопрос: что с сигнальной лампочкой и какая реакция на переключения тумблера управления блокировкой?

владимир михайлович писал(а):Ну так другое дело. Тогда вопрос: что с сигнальной лампочкой и какая реакция на переключения тумблера управления блокировкой?

моргает сигнальная лампочка в это время, тумблер не переключал

M_K ага типа ПХВ.
Снимать не надо,пусть бегает.Резина да же типа МС там в г..о превратится.

dendi9 я бы уже разобрал,логики нет в работе

запасной лежит на ЗЧ я откручу сфоткаю, МС резина г...о, поэтому превратиться она уже ни во что не сможет, там какой то материал прорезиненный, в японии не всё как у нас.