Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиск по форуму дал только массу сообщений, где люди надеяться, что им не придется этого делать...
Есть ли у кого фотоотчет снятия/установки торпеды?
Собственно проблемы:
1) Из половины дырок не дует воздух (в частности на правое стекло и зимой я без зеркала, если нет пассажира, который протирает)
2) Регулярно перестает работать тахометр (не очень то он и нужен, но не порядок... )
3) Не горит часть лампочек - подсветка ручек печки, P в индикаторе передач и что-то еще...
4) Криво стоит трубка, дующая на стекло со стороны пассажира, из-за чего половина стекла зимой запотевшая...
В общем пора.
Сопутствующий вопрос по тахометру - там провод припаен или клемма... или вообще что?)
Машине 20 лет... наверное нужно что-то еще заменить, раз уж разбирать?
Буду рад любым советам и уточнениям.
Фотоотчет обязательно будет.

По тах тема обсасывалась 100 раз ищи поиском
по торпеды снимай и смотри может привод заслонок глючит

aassaa писал(а):По тах тема обсасывалась 100 раз ищи поиском
по торпеды снимай и смотри может привод заслонок глючит

Главный вопрос по торпеде... кто-то советует начинать со съема передних сидений и пола... Это как-то жестко.
Заслонки нормально двигаются вроде бы, насколько я понимаю плохо собраны воздуховоды - прошлый раз торпеду собирали в хачсервисе при прошлом хозяине.

Пол не надо. Сидения снять дело 8ми болтов... просто они тяжелые.

Главное фоткай разъемы и подписывай. Если сомневаешься где-то - клади в мешочек и его подписывай откуда снял. У меня всегда остаются лишние детальки...

Про сиденья - это шутка? Торпеда с сиденьями никак не связана. У меня она сейчас снята, снимаю уже 3-й или 4-й раз. Самое неприятное для меня в снятии торпеды - уже почти доломал пластиковые накладки на передние стойки. Остальное все просто и без проблем. Минут за 30 она снимается, если не спеша.

А ещё, нужно полики пропылесосить....

Можно для начала вообще ничего не разбирать (в смысле- торпеду не снимать).
К тахометру подобраться - проще пареной репы. Пара винтов декор- панели, потом отщёлкнуть 4 разъёма (их даже не перепутать, они все разные), потом отвинтить саму панель приборов, потом отвинтить спидометр, отщёлкунть разъёмы от панели сзади.
С печкой тоже можно для начала проверить крепления тросов. Панель её легко снимается (винтов правда штук 7 надо свинтить), заглянуть под панель тяжело, но реально, лампочки сменить- тоже. Если снять бардачок, то ко всем ответным концам тросов дотянуться тоже можно. Лично я их ранее крепил уже с установленной торпедой.

Ну а если всё же охота снять, то могу порадовать, что здесь она разбирается гораздо проще чем даже в девятке. Разъёмы кстати все разные, их не вставить, если перепутаешь, но для надёжи можно и маркером подписать. Маркер в таких делах- вообще первая вещь!
Кресла снимать не надо, но вот руль лучше убрать.

Руль можно не убирать, открутить два винта и положить всю колонку с рулем на кресло.