Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые соклубники!
Я планирую до начала зимы (а в Сургуте этот сезон начинается примерно в октябре) отпескоструить днище моего 17 летнего Паджеро 2 и покрыть его антикором.
Очень много «Гуглил» и пришел к выводу что всю работу буду делать сам, и все с нуля т.е. у меня нет для этого ни куя…
Буду покупать компрессор на 8 атм., краскопульт, грунтовку, битумную мастику, делать пескоструйку из огнетушителя на 5-10л. и «в путь» как говорится. Благо в Сургут нет проблем с песком. Технологию изготовления пескоструя помню.
Вот с этим и решил я к вам и обратится, други.
Не ругайте если я повторю какую то тему, но я много работал поиском и ничего подобного не нашел.
Работы планирую проводить положив машину набок во дворе дома.
И вот первый вопрос: «что и как надо сделать чтоб положить П-2 набок». (жигули клал неоднократно, но Япона мать это другое, к тому же она у меня первый месяц на руках).
- Че кроме аккума надо снять?
- Жижкости откуда надо слить?
- Че лучше подставлять под машину запаску или палено?
- и т.д. и т.п.
И по самому процессу пескоструйки: «какие рекомендации кто даст» готов всех выслушать.
Прошу всех желающих подключаться к диалогу, думаю эта тема будет актуальна долго, пока наши Паджерики «бороздят пространство Вселенной» её актуальность не иссякнет, а будет только нарастать.

Поспрашивай у террановодов на terrano.irk.ru, там стопудово были фотки машину на боку, но сходу не смог найти, может фотки протухли.
По поводу нанесения грунта и мастики - категорически рекомендую работать кистью. Сплошные плюсы - сэкономишь на компрессоре (если он не для пескоструя) и краскопульте, не надо работать в маске, нет опыла - не надо заклеивать машину, и главное - быстрее (поскольку рама сниматься не будет, насколько я понял) за счет труднодоступных мест, куда с пультом хрен подлезешь. Грунт опять же посоветую эпоксидный, пусть даже дешевый, типа реофлекса.

Понял, спасибо, de.
У меня братка занимается кузовами (точнее сказать занимался) на Родине (в Ростовской обл, и песком работал тоже) так он советует по первому слою проходить очень разбавленной грунтовкой )чтоб та затекала во все возможные микротрещинки и щелочки, а вторым слоем уже нормальным грунтом, а по финишу конечно битумная мастика (желательно дорогая, читать качественная) в два три слоя

Много раз слышал мнение, что сильно разбавлять нежелательно, что грунт, что эмаль. В случае с краскопультом жиденький грунт может и имеет смысл, но если кистью наносить, то натолкаешь куда и сколько надо, затечет без проблем, даже если это, к примеру, Body 989, а он очень густой. Опять же плюс работы с кистью - не нужен разбавитель, а эпоксидный грунт абы чем не разбавишь.

Если 17-тилетнюю Паджеро, эксплуатировавшеюся в Питере, перевернуть, то пескоструить надо будет меньше, чем предпологалось. Часть кузова и рамы надо будет не пескоструить, а менять методом сварки. А как с этим в Сургуте?

Прогнили только задние арки в районе пласт. накладок и рама возле задних колес. Остальное вроде можно еще спасти, поэтому и хочу до зимы...

Suhoi писал(а):Прогнили только задние арки в районе пласт. накладок и рама возле задних колес. Остальное вроде можно еще спасти, поэтому и хочу до зимы...

Прогнили насквозь? С такими симптомами действительно пескоструить вряд-ли имеет смысл - наверняка найдешь еще что-то. Поскреби отверткой. А в тех местах, что сохранились хорошо, наверняка заводской антикор еще в норме. Так может и не заниматься пескоструем? Лечить локально.

de писал(а):

Suhoi писал(а):Прогнили только задние арки в районе пласт. накладок и рама возле задних колес. Остальное вроде можно еще спасти, поэтому и хочу до зимы...

Прогнили насквозь? С такими симптомами действительно пескоструить вряд-ли имеет смысл - наверняка найдешь еще что-то. Поскреби отверткой. А в тех местах, что сохранились хорошо, наверняка заводской антикор еще в норме. Так может и не заниматься пескоструем? Лечить локально.

+100.

Обыкновенный компрессор пескоструй не потянет,расхода не хватит.
владимир михайлович, de правильно подсказывают так оно и будет.

Нет, ребята.
Антикор по всей площади растрескался и его надо менять срочно иначе 300 тыр за тачку коту под хвост (меня жена не поймет, вопрос чести).
А прогнившые пороги залечу как смогу, в планах через пару лет Паджеру на покраску тогда и поварю.
Раму пескоструить буду и наложу сам латки в двух местах.

2 flamer мою конструкцию пескоструя потянет как миленький. Я работал компрессором на 4 атм и то работал на УРА, не очень удобная конструкция но производительность отличная. Нарисую как нить выложу всем на обзор.

Suhoi писал(а):Антикор по всей площади растрескался и его надо менять срочно

Это уже, видимо, не заводской, кто-то поверх него колхозно антикорил. Такой, конечно, надо снимать, иначе хуже будет. А вот что под ним - вопрос.

я снял кузов, так и варить проще и пескоструть и красить, правда отпескоструить смог только раму, а кузов не успел по независящим от меня факторам, о чем очень сожалею

M_K писал(а):я снял кузов, так и варить проще и пескоструть и красить, правда отпескоструить смог только раму, а кузов не успел по независящим от меня факторам, о чем очень сожалею

коллега, огромная просьба, опишите как снимали кузов и каким аппаратом пескоструили

По моему, пескоструить во дворе это полная жопа всему, что вокруг.

лучше чем в гараже =) нужно специальное помещение, если такого помещения нет то на улице самый оптимальный вариант , а вот если агрегаты останутся висеть на машине, вот это мне кажется будет жопа, набъётся песку туда куда не должно набиться =)

во дворе песок (т.е. нет покрытия).
у нас в Сургутском районе вооще чернозема не сыскать или торф (на болотах) или песок
А по поводу того, что песок набьется в щели - это верно потом Керхером вымывать надо ну а что не вымоется тут ни чего не поделаешь
но если Вы коллега расскажите как снимали кузов, то....

Пескоструйка - это штука хорошая, но где-то в чистом поле или на вершине горы. Как вспомню отпескоструивание дисков....бр-р-р-рррр

А Вы где и чем пескоструили ваши диски?
наверно в закрытом помещении и без средств защиты глаз и органов дыхания
лично я планирую это делать на открытом воздухе и в средствах защиты

открутил болты которые крепят кузов к раме, снял все двери капот, отсоединил провода которые с кузова на раму уходят, открутил резинки которые вокруг ручек коробки раздатки и снял =) а ну ещё сцепление, тормозные трубки, ну мелочь всякая =)

А зачем двери с капотом снимать? так для удобства перскоструя?
движок на раме остается? чем поднимали кузов вверх, лебедками?
работы где проводили, в гараже, на подъемнике?