Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил покупать к след сезону.
Картинки это конечно хорошо, но зашел в магазин пощупать руками, так сказать и посмотреть глазами

Так вот. Мое мнение на mud-terrain по асфальту ездить то нельзя На мокром асфальте как на льду (ну может чуть получше) будет. Короче, типично специализированная резина. Брать не буду!!!
Но вот all-terrain порадовала. Протектор неплохой и на асфальте должна неплохо держать НО!!! 150-160 на такой опасно ездить А мне и не надо:) 100-120 нормально должно быть. И в грязи лицом в грязь не ударит В общем, А/Т - мой выбор М/Т для спорта.

Все ИМХО.

езжу все лето на мудовой. до покупки тоже очень сомневался. а "попробовав раз, ем и сейчас!".. очень доволен. на шоссе- всяко понятно не гоночная резина. но я езжу. и уверенно. в дождь - не знаю. нормально. оно и понятно по лужам любая машина плывет. а по мокрому асфальту - не страшно. так же и быстро езжу до 130 доходит. нормально. не сильно шумная (аэродинамические шумы, двигатель, мост,... перекрывают шум резины)
за то КАК ОНА ГРЕБЕТ ПО ГРЯЗИ... особенно если спустить до 0,7... сказка!!! )

так что следующую резину если и буду брать (если не второй комплект, а как единственный на лето) - то тольк муд. вопрос будет лишь в производителе

еще раз говорю, если ты хоть и редко, но МЕТКО заезжаешь в грязь - можно взять мт..

но уж дело вкуса. я сказал лишь то, что НЕ стоит БОЯТЬСЯ этой резины на мокром асфальте.

Chairman писал(а):Решил покупать к след сезону.
Так вот. Мое мнение на mud-terrain по асфальту ездить то нельзя На мокром асфальте как на льду (ну может чуть получше) будет. Короче, типично специализированная резина. Брать не буду!!!
Но вот all-terrain порадовала. Протектор неплохой и на асфальте должна неплохо держать НО!!! 150-160 на такой опасно ездить А мне и не надо:) 100-120 нормально должно быть. И в грязи лицом в грязь не ударит В общем, А/Т - мой выбор М/Т для спорта.

Все ИМХО.

На айтишке я по трассе на предыдущей машинке ходил и по 140 в крейсерском режиме, у нее индекс скорости 180 км/ч. При торможении она визжать начинает раньше чем блокируется. После этого начинаешь держать правильную дистанцию - звук не очень приятный .
А что касается МТишки, то для твоих скоростей она вполне приемлема, а что касается мокрого асфальта, то и айтишка совсем не идеал - проверено! МТишка конечно похуже. Я мучаясь этой же проблемой в конце концов выбрал купер СТТ нью. За три недели и в говнах полазил на военных полигонах и окрестных лесах и по асфальту прокатился - в общем доволен выбором.

Chairman писал(а):На шипованной даже на сухом асфальте как на коньках на льду. Проверено

Уважаемый Chairman! Поймите мою шутку... На самом деле я пользую mud-terrain. На мокром асфальте резина ведёт себя очень хорошо, плюс уровень шума очень низкий. Из минусов как у любой М/Т резины: износ при езде по асфальту, и невозможность эксплуатации зимой. А что касается А/Т, да она может начать визжать ещё до срыва колёс на юз. Хоть это должно говорить вам о чём-то? Из всего ряда А/Т, BFG аll-terrain единственная резина сертифицированная для суровых нордических условий.

Chairman писал(а):Решил покупать к след сезону.
Картинки это конечно хорошо, но зашел в магазин пощупать руками, так сказать и посмотреть глазами

Так вот. Мое мнение на mud-terrain по асфальту ездить то нельзя На мокром асфальте как на льду (ну может чуть получше) будет. Короче, типично специализированная резина. Брать не буду!!!
Но вот all-terrain порадовала. Протектор неплохой и на асфальте должна неплохо держать НО!!! 150-160 на такой опасно ездить А мне и не надо:) 100-120 нормально должно быть. И в грязи лицом в грязь не ударит В общем, А/Т - мой выбор М/Т для спорта.

Все ИМХО.

Езжу на BFG MT. Вынужден не согласиться с такой категоричностью... По мокрой дороге катит нормально, проблем ни с водяным клином, ни с мокрой пылью не замечено. Правда у меня и крейсерские скорости пониже 150-ти...
Ездил на ней прошлую зиму... Ну... По снегу и каше едет... По льду тоже... во все стороны Больше 70 км\ч вообще противопоказано - в случае чего не затормозишь, махом юзят. Вроде уверенно едешь, рулишься, но стОит тронуть тормоза - всё, понесёт на раз.
Так что для летней эксплуатации вполне ничего, шумит меньше, чем некоторые АТ, вполне стойкая на асфальте (стирается не быстро), ну и в грязи много раз выручала... Нигде не чемпион, но все параметры выше среднего.
Всё ИМХО.

Гидеон писал(а):

Chairman писал(а):Решил покупать к след сезону.
Картинки это конечно хорошо, но зашел в магазин пощупать руками, так сказать и посмотреть глазами

Так вот. Мое мнение на mud-terrain по асфальту ездить то нельзя На мокром асфальте как на льду (ну может чуть получше) будет. Короче, типично специализированная резина. Брать не буду!!!

Езжу на BFG MT. Вынужден не согласиться с такой категоричностью... По мокрой дороге катит нормально, проблем ни с водяным клином, ни с мокрой пылью не замечено. Правда у меня и крейсерские скорости пониже 150-ти...

+1
Я тоже не согласен с такой категоричностью. езжу на БФГ М/Т 3-й год (весна-лето-осень). По асфальту идет абсолютно нормально. Уровень шума невысокий. Езжу на М/Т до снега, а иногда и зимой. Зимой конечно хуже, чем моя шипованная хаккапелита ЛТ, но ехать можно (если осторожно). Опять же - кому что. Если тебе не придется съезжать с асфальта, или иногда съезжать на утоптанную грунтовку, где спокойно проезжают легковушки, то тогда бери А/Т или вообще шоссейку. Поскольку я иногда (раз-два в месяц) езжу по грунтовкам, где бывают лужи с грязью и где легковушкам бывает туго, то мне нужна именно М/Т. С ней в таких условиях чувствуешь себя оче5нь комфортно.
Насчет скорости - я не разгоняюсь выше 130 км/ч.

Николай писал(а): 2 chairman - А как это ты 150 на 4д56 отжигаешь?? это сколько же оборотов у тебя - стрелку тахометра в красную зону поди кладешь?!

Я же писал

150-160 на такой опасно ездить А мне и не надо т.е. я не езжу столько. У меня крейсерская 115 вообще то больше круиз не работает. Но могу и 130 ехать, но очень недолго, не напрягаю машинку
Больше 3000 вообще не кручу
Все что я написал ИМХО, но очень твердое ИМХО, основанное на логике и жизненном опыте (не на практике, т.к. на таких резинах не ездил)
Т.к. в бездор я заезжаю, но без фанатизма, а до бездора еду далекооо по асфальту

Купер СТТ в этом отношении получше (видите разрезы на протекторе), но нет моего размера А мой размер 32"

Вот есть что то подобное АТ Гудричу? И чтоб на 32".

Chairman писал(а): Т.к. в бездор я заезжаю, но без фанатизма, а до бездора еду далекооо по асфальту

ТОгда действительно АТ наверное лучший выбор в твоем случае. Когда меняешь дорожную резину на МТ, то машина заметно теряет в управляемости, хуже тормозит и поворачивает. Норовит завалиться на бок Зато в грязи - просто песня. Из колеи вылезает играючи. АТ в этом плане более "дорожный" компромисс, но проходимость у нее вполне. Просто чаще давление спускать придется

Goodwin_spb писал(а):Но надо учитывать что у гудрича крайне слабая боковина - порвать можно простой веткой.

Легенды..... Одна бабка сказала... Больше пяти лет катаю гудричи МТ, сначала 32-ые на паджере, сейчас 35-ые на патруле. Катаю очень жестко, и по камням лазил на Кольском, ну а про сучки в наших лесах вообще молчу. Дак вот за это время ни одного колеса не порвал и не поколол!

Подскажите,хочу а\т или м\т,но м\т пугает быстрым износом?подскажите но по грязям езжу не так часто,но бываает.На сколько в среднем хватает м\тесли в абхазию и обратно жива останется?

гудрич МТ зимой (по льду) КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую!!! уже лет 5 езжу на мт гудричах (разных размерностей сносил, сейчас имею 33*10,5 в качестве обычной "городской ЛЕТНЕЙ резины" на боевой машине, на зиму на всех машинах стоит нокиан хака..)
так вот. по льду МТ как корова! аналогично на мокром снегу если шлифанул и образовалась под колесом небольшая ледяная впадина - тяжко бывает ))).
а так нормальная ЛЕТНЯЯ резина )))

я езжу на гудриче МТ зимой. дистанция и не гонять.

когда меня на трассе раз 10 разворачивало - я все равно так и думал....
но когда в центре города выезжая совершенно спокойно со дворов меня на скорости примерно 20 км/ч начало так ровнненько разворачивать и когда я по первому ряду проезжал плавно вальсируя сначала БОКОМ потом задом мимо стоящих автомобилей во втором ряду и глядя им в глаза я понял - хватит ))))) ни перегазовок, ничего! просто АБСОЛЮТНОЕ отсутствие трения покрышки о мокрый лед, что аж БОКОМ!! НАКАТОМ! меня вполне спокойно тащило без малейшего намека на сцеп с асфальтом... )))))))