Подскажите пожалуйста по МПС 2.5 ТД

[Evgeniy1]

Здравствуйте, очень нужен совет, хочу купить МПС 2.5тд 2005г, нашел авто. по хорошей цене, пробег 120000 ткм , что конечно маловероятно, что это реальный пробег. Есть несколько нюансов, поехал смотреть, первое что насторожило: автомобиль заводиться с 3-4 секунды, хотя должен схватывать с полоборота, хозяин расказывает сказки, что оставил автомобиль на мойке, и мойщики слушали музыку и посадили аккумуляторы. Но мне в это почемуто не верилось, поехали поставили новые акумы. таже картина, но на холодную заводиться с полоборота, а на горячую уже не хочет. Я сразу понял что это плунжер ТНВД сдыхает, хотя хозяин невкакую не верит. Поехали к мастеру на сто, тот говорит что 100% это ТНВД а точнее плунжер умирает. Вот я и думаю как на 120тыс.км может выйти со строя плунжер.Думаю пробег был скручен хорошо. Еще один момент, тормозные диски передние пищат , стертые уже в хлам, проточке не подлежат. У моего друга тоже МПС 2.5 ТД 2006г пробег у него 195тыс. ТНВД в порядке, томозные диски тоже не менял. Вобщем хозяин говорит что скинет цену на ремонт ТНВД. Ну а в целом автомобиль в хорошем состоянии придраться больше некчему.

Кто что думает по этому поводу? ? и сколько будет стоить ремонт ТНВД?

[IZVNE]

А чего тут думать. Заливался соляркой где попало вот и поплохело ТНВД на 120 тыс км. С дури можно и сами знаете чего сломать.
А насчет дисков эт зря. Все ездят по разному. Я на 110 где-то диски менял на своем правда у меня П3. В цифру 195 тысяч мне как-то слабо верится если честно.

[999Serj]

Здравствуйте, очень нужен совет, хочу купить МПС 2.5тд 2005г, нашел авто. по хорошей цене, пробег 120000 ткм , что конечно маловероятно, что это реальный пробег. Есть несколько нюансов, поехал смотреть, первое что насторожило: автомобиль заводиться с 3-4 секунды, хотя должен схватывать с полоборота, хозяин расказывает сказки, что оставил автомобиль на мойке, и мойщики слушали музыку и посадили аккумуляторы. Но мне в это почемуто не верилось, поехали поставили новые акумы. таже картина, но на холодную заводиться с полоборота, а на горячую уже не хочет. Я сразу понял что это плунжер ТНВД сдыхает, хотя хозяин невкакую не верит. Поехали к мастеру на сто, тот говорит что 100% это ТНВД а точнее плунжер умирает. Вот я и думаю как на 120тыс.км может выйти со строя плунжер.Думаю пробег был скручен хорошо. Еще один момент, тормозные диски передние пищат , стертые уже в хлам, проточке не подлежат. У моего друга тоже МПС 2.5 ТД 2006г пробег у него 195тыс. ТНВД в порядке, томозные диски тоже не менял. Вобщем хозяин говорит что скинет цену на ремонт ТНВД. Ну а в целом автомобиль в хорошем состоянии придраться больше некчему.

Кто что думает по этому поводу? ? и сколько будет стоить ремонт ТНВД?

совсем не факт, у меня после поездки на Украину тоже мой первый МПС дизельный с 3-4 секунды заводился, а бывало надо было два раза ключ повернуть, первый раз гаснет спиралька, выключаешь и еще раз поворачиваешь как погаснет заводил, по другому не хотела заводится, а пробег на тот момент всего 90 тыс был...
а диски смотря как ездить и какие колодки ставить, да и манера езды влияет, на моем первом диски сдохли к 75000 км, а вот на том что сейчас уже эти же 75 отходил и даже менять не собираюсь.

[Den-djan]

А чего тут думать. Заливался соляркой где попало вот и поплохело ТНВД на 120 тыс км.

не надо путать МПС и П-3
я в свой МПС саляру лью не шибко вибирая заправки, в Узбекистане было дело сливали саляру из какой то бочки в коровнике, и при пробеге в 270 тыщ (возможно и больше) из них при мне за три года -180, никаких нареканий к ТНВД, а машинка 2001 года

кстати сказать временами и у меня бывает что схватывает не сразу, причем симптом плавающий может проявляться через день, а может и в пол года не появиться, вне зависимости от места залива саляры или смены фильтров

[Podzemshik]

Для начала попробуйте выпустить из системы воздух. Немного открутить винт на фильтре и прокачать лягушкой до исчезновения пузырей и появления ровного потока, закрутить винт.

Еще бывает в ТНВД забивается сеточка на входе, и насос сосёт топливо через обратку. Снимите шланг обратки с насоса, оденьте отрезок шланга и направьте в пустую бутылку. Запустите машину, если сеточка не засорилась, то в бутылку польётся стабильный поток топоива. Если не польётся и машина скоро заглохнет - значит проблема в сеточке.

[Den-djan]

Для начала попробуйте выпустить из системы воздух. Немного открутить винт на фильтре и прокачать лягушкой до исчезновения пузырей и появления ровного потока, закрутить винт.
.

просто выгнать воздух не получиться, если он появился один раз то появиться опять
если это воздух, что возможно, надо искать откуда он подсасывает, а тут сам понимаешь, вариантов куча

[IZVNE]

А чего тут думать. Заливался соляркой где попало вот и поплохело ТНВД на 120 тыс км.

не надо путать МПС и П-3
я в свой МПС саляру лью не шибко вибирая заправки, в Узбекистане было дело сливали саляру из какой то бочки в коровнике, и при пробеге в 270 тыщ (возможно и больше) из них при мне за три года -180, никаких нареканий к ТНВД, а машинка 2001 года

кстати сказать временами и у меня бывает что схватывает не сразу, причем симптом плавающий может проявляться через день, а может и в пол года не появиться, вне зависимости от места залива саляры или смены фильтров

Ну у всех разное отношение к машине. Я бы и на МПС так делать не стал.

[Den-djan]

Ну у всех разное отношение к машине. Я бы и на МПС так делать не стал.

а варианта было тока два, либо лить что есть, либо идти пешком до ближайшей (возможной) заправки 80 км, что бы ты сделал?

[Podzemshik]

просто выгнать воздух не получиться, если он появился один раз то появиться опять

Возможно, но станет ясно, что надо искать подсос воздуха, а не ремонтировать ТНВД

если это воздух, что возможно, надо искать откуда он подсасывает, а тут сам понимаешь, вариантов куча

Я-то понимаю, но наиболее вероятно, что просто при замене топливного фильтра не до конца выпустили воздух

Например у меня сосало через шланг от фильтра к ТНВД, я потерял родной хомут при замене фильтра. Поставил новый хомут - проблему рукой сняло. Evgeniy1, у Вас все хомуты на месте?

[IZVNE]

Ну у всех разное отношение к машине. Я бы и на МПС так делать не стал.

а варианта было тока два, либо лить что есть, либо идти пешком до ближайшей (возможной) заправки 80 км, что бы ты сделал?

Честно, не знаю. Я не был в таких ситуациях.

[Evgeniy1]

Спасибо всем за советы, скажу сразу что это точно не фильтр, процедуру по выпуску воздуха проделали сразу. Ездили на сто на тоже посмотрели сетку в насосе она не забита, говорят что причина в ТНВД (плунжер на подходе). Если б причина была в сетке или в фильтре то авто заводилась бы плохо и на холодную и на горячую, а так на холодную схватывает сразу. Похожая ситуация уже была на мицу. галанте 1999г. 2.0ТД там плунжер умер, но там пробег был 310тыс.км

[vadim82]

цена контрактного тнвд не так высока для этого мотора, если в остальном машина понравилась на столько что ездили по сто, занимались первичными мерами реанимации, то бери и наслаждайся, закажешь у Жипера насос, поменяешь и на долгие года...

[Pteradaktel]

чтото мне подсказывает, что проблемка со свечами накаливания..
как то так

[vadim82]

Ага, и поэтому на холодную когда свечи нужны она заводится, а на горячую нет???
Плунжер именно так и умирает...возьми на горячую холодной водой полей насос и сразу схватит с пол тыка

[Pteradaktel]

Ага, и поэтому на холодную когда свечи нужны она заводится, а на горячую нет???
Плунжер именно так и умирает...возьми на горячую холодной водой полей насос и сразу схватит с пол тыка

у меня время нагрева свечек по датчику температуры двигателя..на хол лампочка секунды 1,5-2 горит, а на горячую - моргнуть неуспеваю
сдохли пара свечек, вот и незаводится на горячую..
как то так

[vadim82]

В корне не прав )))))

[Pteradaktel]

В корне не прав )))))

обращаюсь к "библии"

Свечи1.JPG (55.94 КБ) 345 просмотров

да умеющий читать..прочитает
как то так

[vadim82]

и что ты тут вычитал?

[Pteradaktel]

"промежуток времени, за который подается напряжение сильно зависит от температуры.."
вот в принципе и все..
как то так

[Pteradaktel]

вобщем, при "умирании" на моем авто в прошлом году 1 свечки по осени на холодную запуск "взрывом", на горячую - приходилось стартер крутить..или раз пять шесть зажигание вкл-выкл..
как то так