Pajero 4x4 Off-Road Club

Обнаружил, что имеет место быть осевой (вдоль оси крепления) люфт вспомогательного ролика ремня навесных агрегатов.
Номер ролика по схеме из ASA 14212ZC. (MD368209).
Люфт около 1 мм.
У сервисников мнения разошлись. Кто-то говорит, что так и должно быть, а кто-то - нет. Прошу мнения опытных товарищей!

Так то не критично пока, но если морально напрягает, то можно и перепресовать подшипник

А какой туда номер подшипника подходит?

Если память не подводит, то 302-й, но проще снять и подобрать

Неееет! "Снять и подобрать" - не подходит, так как машина будет тогда стоять пару-тройку дней разобранной...

Скручиваем ролик, штангенциркулем мерим размеры, прикручиваем ролик обратно, ставим ремень и едем в магазин запчастей, там подбираем по размерам подшипник, приезжаем в гараж/сервис, снимаем и перепресовываем. Если с этим проблемы и нужно для этого поставить машину на два-три дня, тогда сочувствую. Тогда можно заказать ролик в сборе, MD 368210, примерно за тыщу-полторы и менять в сборе

Это нормальная фишка Митцу. На Спортах верхний паразитный ролик вообще летает... Причем у всех и апсолютно новых. И в таком состоянии выхаживает далеко за сто тыщ... На Падже так же.
Я по началу запарился и поставил ролик от бумера. Можно было не менять. Од меняет ролики по наличию шума.
Так что следует забить на это

У меня ролик начал шуметь на 120000. Кстати он болтался. Поставил новый. Тоже болтается, но не шумит. Кстати подшипник там не меняеется.

KOLJ писал(а):.... Кстати подшипник там не меняеется.

Потому что ты, так не делал?

Спасибо всем огромное.
Значит, можно подвести итог - продольный люфт - норма!

Ничего страшного в этом нет, плохо когда загудит

DenVer писал(а):

KOLJ писал(а):.... Кстати подшипник там не меняеется.

Потому что ты, так не делал?

Потомок что конструкция такая. Сними и посмотри.

снимал и смотрел
Представляешь, во Всех роликах навесного можно сменить только подшипник

на оригинальном ролике подшипник меняется, на дубликате нет (по крайней мере я такие выводы сделал). тоже болтался, и очень сильно, но не гудел. напрягал как-то он меня и я решил его поменять, купил оригинальный в сборе, поменял. две недели не болтался, сейчас появился небольшой люфт. плюнул, положил еще один в запас и забы(и)л....

DenVer писал(а):снимал и смотрел
Представляешь, во Всех роликах навесного можно сменить только подшипник

Слушай, земляк, давай пересечёмся и покажеш как это делается. Ты же где- то рядом. Я серьёзно. Подшипник запрессован в конструкцию ролика. Там токарных работ! Оно того не стоит! Из всех роликов обводного ремня можно без больших проблем только на натяжителе заменить.

Не, я не рядом))) До тебя мне около 700 км. Перепресовывали без проблем и токарных работ
Сам же говоришь

Подшипник запрессован в конструкцию ролика.

Дело в том, что на других конструкциях и я перепрессовывал, а с этой конструкцией прикинул, что влёт не получится. Забил и купил новый. Жаль, что далеко. По машинке может что подсказал. Удачи!

Если все же есть недоверие))) А оно все таки, чувствую, есть.....

HiTEX писал(а):Я менял не ролик, а только подшипник (во всех роликах)

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... BA#p794891

ЗЫ. По секрету: Ролики четверке достались по наследству от тройки, только с девятого года натяжитель с роликом номер поменяли.... не вникал в этот вопрос, но вполне возможно, что сменился только номер

KOLJ писал(а):Дело в том, что на других конструкциях и я перепрессовывал, а с этой конструкцией прикинул, что влёт не получится. Забил и купил новый. Жаль, что далеко. По машинке может что подсказал. Удачи!

У меня и не получилось. Съемник начал деформироваться , и я прекратил это дело. Пришлось купить новый в сборе.

KOLJ писал(а):Дело в том, что на других конструкциях и я перепрессовывал, а с этой конструкцией прикинул, что влёт не получится. Забил и купил новый. Жаль, что далеко. По машинке может что подсказал. Удачи!

Глаза боятся, а руки делают. Особенно когда срок ожидание ролика 10 дней, а машина нужна постоянно выдавливали подшипник вовнутрь прессом
А насчет подсказать.... дык я почти каждый день здесь