Pajero 4x4 Off-Road Club

Форумчане!
Смотрю на 3х дверный Пыж с дизелем, но ни где не могу найти описание комплектаций которые были и + поставлялись в РФ.

На 4ку и 2ку материал нашел, на 3й ни как не находится.

Если у кого-то есть файл с описанием комплектаций, или, что лучше - с расшифровкой аббревиатур буду очень благодарен.

Нашел, ура, на внешнем ресурсе. Надеюсь будет полезно!
http://www.bibipedia.info/vibor_komplek ... ro_3_doors

PDF в приложении

Так ведь ничем не отличается от 5-дверной. Только кнопками на дверях изнутри:)
Очень правильно, что дизель хотите. Хотя бы из-за расхода) Но надо хорошо выбирать. Сколько вижу П-3 дизельных, почти поголовно все коптят, как Камазы. Напрашивается (должно быть) замена форсунок - дорогое удовольствие.

Нашел еще файлик, может тоже быть полезен ибо есть комплектации.

2 dudekewl

Сколько вижу П-3 дизельных, почти поголовно все коптят, как Камазы. Напрашивается (должно быть) замена форсунок - дорогое удовольствие

Дык это не мудрено - обслуживать же надо и возраст минимум 7 лет. Замены/промывки не боюсь, главное что бы сам агрегат был живой. Готов даже сразу поставить на снятие выпускного для очистки сажи, менять фильтра и т.п. так как чувствую что "нормальных" хозяев на пыжи мало.
А в чем отличие по ручкам?

Кстати о 3х дверных - как я понял там токо 3.2 Di-D?

kaim писал(а):Нашел еще файлик, может тоже быть полезен ибо есть комплектации.

2 dudekewl

Сколько вижу П-3 дизельных, почти поголовно все коптят, как Камазы. Напрашивается (должно быть) замена форсунок - дорогое удовольствие

Дык это не мудрено - обслуживать же надо и возраст минимум 7 лет. Замены/промывки не боюсь, главное что бы сам агрегат был живой. Готов даже сразу поставить на снятие выпускного для очистки сажи, менять фильтра и т.п. так как чувствую что "нормальных" хозяев на пыжи мало.
А в чем отличие по ручкам?

Кстати о 3х дверных - как я понял там токо 3.2 Di-D?

2.5 Вообще не встречал на П-3. Наверное, для Африки поставляли..
По ручкам чисто декоративное. Сам рычажок закрывания дверей (маленький) черный, а на 5-дв. был серебряный
В брошюре по ТТХ немного неправильно написано - на 3,5 GDI клиренс чуть больше - 235 мм, т.к. интеркулера нет свисающего.