Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиском искал, но ничего не нашел.
Ехал сегодня вечером по трассе, скорость порядка 100 км. Вдруг выскакивает чек, загораются лампы ASTC, машина короткое время тупит но двигатель не глохнет. Останавливаюсь, пытаюсь считать ошибку ЕЛМкой, но сканер ошибку не видит, пишет, что все в порядке. Сбрасываю ошибку и еду дальше абсолютно без проблем. Стоит FGC и буст +15%, ехал в линейном режиме. У кого, какие мнения по этому поводу?

Наверное что то сломалось, а потом испугалось, и починилось............

SNOOPER писал(а):Наверное что то сломалось, а потом испугалось, и починилось............

Вероятно так и было

Происходило 4 раза в похожей ситуации, загорается чек и обе лампы ASTC после изъятия ключа и запуска двиг остается гореть чек. Ошибки прочитаны: P-0093 fuel leac problem, U1120-Сеть. Это в последний раз т. е. сегодня. На данный момент FGC снят (заглушка) Пока стоял FGC выдавал ошибку P1901 трансмиссия и U1100, 1073, 1102 и 1120 все сеть, что за сеть непонятно. Бывает что ошибку снимешь а круиз не работает, повторное снятие помогает. У кого были подобные траблы отзовитесь. А если такая фигня случится при выходе на обгон...

ViktorF писал(а):Происходило 4 раза в похожей ситуации, загорается чек и обе лампы ASTC после изъятия ключа и запуска двиг остается гореть чек. Ошибки прочитаны: P-0093 fuel leac problem, U1120-Сеть. Это в последний раз т. е. сегодня. На данный момент FGC снят (заглушка) Пока стоял FGC выдавал ошибку P1901 трансмиссия и U1100, 1073, 1102 и 1120 все сеть, что за сеть непонятно. Бывает что ошибку снимешь а круиз не работает, повторное снятие помогает. У кого были подобные траблы отзовитесь. А если такая фигня случится при выходе на обгон...

у меня были очень частые ошибки.
по поводу ошибки P-0093 вычитал на пикап форуме что лечится заливкой ER в топливо. в итоге купил баночку, залил в топливо, покатался по городу и ... О ЧУДО, ошибка больше не выпадает... в итоге отъездил всю баночку с того момента, больше никаких ошибок не выпадало...

Происходило также как описано выше? Загорались 3 лампы? Прошу прощения ER это что?

ViktorF писал(а):Происходило также как описано выше? Загорались 3 лампы? Прошу прощения ER это что?

Вот он тот самый ER

Дружище а тебя тоже спасло ER )))

ViktorF писал(а):Дружище а тебя тоже спасло ER )))

Нет, я им пока не пользовался и даже не покупал, но ребята которые занимаются ремонтом Элек и Спортов очень рекомендовали. Вот я чтобы не записывать название и щелкнул этот эликсир для наглядности.

по поводу ошибки P-0093 вычитал на пикап форуме что лечится заливкой ER в топливо. в итоге купил баночку, залил в топливо

Разьве не туда куда масло именно в бак?

ViktorF писал(а):

по поводу ошибки P-0093 вычитал на пикап форуме что лечится заливкой ER в топливо. в итоге купил баночку, залил в топливо

Разьве не туда куда масло именно в бак?

Да, именно в топливный бак. Но еще раз повторяю, я испытаний не проводил, а только передал, что сам слышал. Все эксперименты только на свой страх и риск.

ViktorF писал(а):

по поводу ошибки P-0093 вычитал на пикап форуме что лечится заливкой ER в топливо. в итоге купил баночку, залил в топливо

Разьве не туда куда масло именно в бак?

кондиционер металла (это может быть как ER, так же и SMT) заливается везде, где есть трущиеся поверхности: в акпп, в мосты, в масло двигателя, в топливо... пропорции написаны на баночки, в каждый узел свои пропорции...

по поводу применения его с топливом и решение проблемы неустойчивых оборотов, ЧЕКа при резком нажатии на газ в пол и прочих чудес я вычитал как на форуме, так и пообщался с человеком, у которого были ровно такие же симптомы, что и у меня и он их вылечил, именно ER-ом. после этого я и решил его попробовать.
до этого лил только в масло.
сейчас ER закончился, езжу без добавления его в топливо, сейчас уже где-то баков 5 на чистой дизилюке и пока все ровно.

Спасибо за развернутый ответ, теперь все ясно. Буду покупать

Здоровья всем и денег поболе.
Заглушил ЕГР. Убрал трубы. Заглушку прямо на выпускной колл.из СТ-3 В=8мм.с родной прокладкой. На ЕГР заглушка из СТ-3,В=5мм. с родной прокладкой.Поездил немного.Но активно.В конце второго дня теста загорелся ЧЕК. Проехался с чеком около 5км. до гаража. Вырезал прокладку из паронита (дополнительно к штатной) на ЕГР. Просто не знал что делать.Собрал.Завел -заглушил 5 раз.(до отработки ЕГР. Горит гад. Снял клеммы АКБ. Поставил назад. Завел,потух чек,правда не сразу,но потух.Надолго или нет не знаю.Что сделать,что бы ЧЕК не загорался? И причина его загорания? Прошу откликнитесь. А то с 4Д56 весь разобрали до сопротивлений дошли,а про наши практически нет инфы. Ошибки смотреть не чем ,кроме штатного нет ни чего.Да. пробег около 45тысч. НМПС 3.2.2008г.в.Спасибо.

Здоровья всем и денег поболе.
Ошибку снял. Причину вроде выяснил.Потестирую с неделю.Отпишусь.Кому срочно про это самое.Пишите.