Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочется понять на сколько это геморно и фин.затратно.Что понадобится?И вообще стоит ли в это ввязываться?

да вы че, пруль это же круто....обгон, вообще сказка! Грешите!!!

Здесь не курилка

Nechet писал(а):Здесь не курилка

а вот вы уважаемый маааалость подумайте...ну, типа моск включите.
Тема кстате для курилки супер...
А теперь серьезно:
1) замена педального комплекса
2) переделка рулёжки
3) замена панели и коммуникаций..
и т.д и т.п в итоге регистрация в НАМИ (кулькулятор ещё прикупите...считать легче будет)

Если человек с головой, скажет: меняй авто. Так что темка ваша...это как занятие для кота, когда ему скушно. имхо

Переделывал 3 года назад сам. Главный инструмент сварка, болгарка, дрель. Запчасти гидроусилитель, трубки к нему, панель(пустая), подрулевые переключатели, провода(всё перечисленное на 12500руб), плюс всякая мелочь. По времени месяц неспеша.
Теперь по порядку.
Стеклоочистители
Моторчик остаётся на месте, под правый дворник отверстия есть, под левый нужно размечать и сверлить. Тягу от моторчика укоротить на 8,5 см. И панель прикрутить с леворульного, у меня родная пересверлёнозашпаклёванная.
Радиатор
С мотором 4М40 он смещён влево из-за гидроусилителя. Если ставить радиатор с леворульного, то переделывать только верхние крепления. Я оставил свой, пришлось ещё и нижние переварить. И обязательно бодилифт, а то в раму упрётся. С левой стороны в нижнем бачке есть специально для рамы выемка, а справа нет.
Рулевое управление
Тяги и маятник те же. Под гидроусилитель делать новый кронштейн, тот что сверху на раму приваривается. Под маятник с кронштейна срезал лишнего и напильником отверстия расточил миллиметров на 5. У гидроусилителя и у маятника нижние отверстия(те что в раме) совпадают, а верхние на маятнике ближе друг к другу. Бачок гидроусилителя остаётся на месте, трубки с леворульного. Колонка рулевая родная. Кронштейн для неё, который под панелью приборов аккуратненько вырезал справа и переделал на зеркальное отображение(не нужное отрезал, нужное приварил).
Тормозная система
Блок ABS сдвинул к моторному щиту вплотную, чтобы между ним и воздушным фильтром воткнуть мешающийся слева аккумулятор(их там 2). Главный тормозной цилиндр с вакуумником и педалью остаются родными. На моторном щите для их установки никаких отверстий нет, равно как и для рулевой колонки. Есть только выштамповка под трос педали газа, от неё и отмерял. И также как с правой стороны на щит нужно вырезать и приварить лист для жёсткости. С тормозными трубками проблем не было, новые не понадобились. Все родные, разве что некоторые понадобилось изогнуть по другому.
В салоне
Для панели приборов нужно переварить вроде только пару креплений, которые на трубе, остальные симметричные. Щиток приборов родной. Провода удлинять, у меня их получилось 145. Переключатель стеклоподъёмников переносить на левую дверь. Рычаг АКПП либо с леворульного либо можно развернуть имеющийся на 180 градусов, у меня так и сделано. Ручку с левой стороны и затычки с правой стороны под потолком поменять местами.Печку с леворульного, у пока родная электронная. Вентилятор переделал и кое как оставил на своём месте, с отопителем соединил тремя патрубками. В будущем поставлю с левого механическую. Зеркала наружные менять(углы разные) или переделать. Я немного пропилил три отверстия напильником на кронштейне зеркала, чтобы повернуть на нужный угол. Кондиционер, точнее передний и задний выкинул, мне он не нужен.
Если что ещё вспомню, то допишу.

a_v
а зачем это все надо? 12 лет не пруле - ущербности не ощущал никогда....

aassaa писал(а):a_v
а зачем это все надо? 12 лет не пруле - ущербности не ощущал никогда....

Объясняю, живу в России с правосторонним движением, а не в Японии и руль поэтому должен быть слева.

А если заказать с Владика кузов от праворукой машины, 5 дверей и перекинуть все на него? У меня левый руль, но кузов сгнил не на шутку, думаю все переварить, но чую хлопотно все это. Может дешевле заказать? Нужные детали срезать и наварить на новый кузов.
Может кто сталкивался с этим?

Альберт75 писал(а):А если заказать с Владика кузов от праворукой машины, 5 дверей и перекинуть все на него? У меня левый руль, но кузов сгнил не на шутку, думаю все переварить, но чую хлопотно все это. Может дешевле заказать? Нужные детали срезать и наварить на новый кузов.
Может кто сталкивался с этим?

вот тот же вопрос мучает

Так это сейчас законом запрещено. Из номерных деталей можно только мотор заменить.

kir007 писал(а):Так это сейчас законом запрещено. Из номерных деталей можно только мотор заменить.

ну хз, у кого как... а у меня номер кузова "ОТСУТСТВУЕТ"

Все правильно - номер стоит на раме, если она есть.

gidrozamok писал(а):Все правильно - номер стоит на раме, если она есть.

А вот если рама прошла экспертизу и номера на ней нет...
Как гайцам регистрационные действия проводить, если нет номеров на машине?

парни есть кузов на п2 как вчера с завода,с люком ,с крышей в сборе, цена ниже чем из владика с доставкой.

к тому же леворукий,еще и раму в придачу.

сергей134 писал(а):к тому же леворукий,еще и раму в придачу.

занято уже... я именно его и готовлюсь транспортировать

нету уже кузова... нету! )