Pajero 4x4 Off-Road Club

недавно после проблем с рабочим цил. сцепления и перемещения бибики на аккуме начались хрусты при включении первой и второй передачи...
я так понимаю, что синхронизатор надо "лечить"... но это дороговато.... !!!
может кто решал вопрос более экономно, чем замена или ремонт КПП со снятием девайса ...... ??
утром заметил, что пока масло в КПП холодное трещит меньше...
может попробовать на более густое масло перейти !!!
или терпеть и искать коробку за недорого ?????

Чем КПП искать, лучше эту перебрать. Не такое уж и дорогое удовольствие, тем более если сам будешь делать...

Barmalei8202 писал(а):Чем КПП искать, лучше эту перебрать. Не такое уж и дорогое удовольствие, тем более если сам будешь делать...

негде... если б и захотел... а переборку даже свои "глаза закатывают" ((((( может есть другие варианты ???

Переключается с хрустом с первой на вторую и со второй на первую?

Самое "тяжёлое" снять и поставить.Странные свои?
Двойной выжим сцепления при переключении должен помочь.

Barmalei8202 писал(а):Переключается с хрустом с первой на вторую и со второй на первую?

не помню... но вроде нет....

flamer писал(а):Самое "тяжёлое" снять и поставить.Странные свои?
Двойной выжим сцепления при переключении должен помочь.

пасиб.. попробую... обычная перегазовка не помогает...

такие симптомы дает недолеченое сцепление и умирающая корзина.

Жипер писал(а):такие симптомы дает недолеченое сцепление и умирающая корзина.

+1000000.Для начала сцепу прокачать,если не помогло,смотреть диск,корзину.В коробку влезть всегда успеешь.

други... был в командировке...... но похоже и первая через раз трещит.... особенно с повышенной вниз.... ..... первая и вторая..... похоже синхронизаторы... ????
а сервис... снять-поставить уже 6 000 надо + ремонт... похоже надо искать новую/бу ?????

Sersh писал(а):други... был в командировке...... но похоже и первая через раз трещит.... особенно с повышенной вниз.... ..... первая и вторая..... похоже синхронизаторы... ????
а сервис... снять-поставить уже 6 000 надо + ремонт... похоже надо искать новую/бу ?????

Объясни, в чем выгода новой/ бу?

Vinson158 писал(а):

Sersh писал(а):други... был в командировке...... но похоже и первая через раз трещит.... особенно с повышенной вниз.... ..... первая и вторая..... похоже синхронизаторы... ????
а сервис... снять-поставить уже 6 000 надо + ремонт... похоже надо искать новую/бу ?????

Объясни, в чем выгода новой/ бу?

а есть расчеты ??? буду благодарен за выкладку...

Sersh писал(а):

Vinson158 писал(а):

Sersh писал(а):други... был в командировке...... но похоже и первая через раз трещит.... особенно с повышенной вниз.... ..... первая и вторая..... похоже синхронизаторы... ????
а сервис... снять-поставить уже 6 000 надо + ремонт... похоже надо искать новую/бу ?????

Объясни, в чем выгода новой/ бу?

а есть расчеты ??? буду благодарен за выкладку...

По хохрошему надо бы снять, продиагностировать сцепление, а потом решать уже.

Объясни, в чем выгода новой/ бу?[/quote]


а есть расчеты ??? буду благодарен за выкладку...[/quote]
По хохрошему надо бы снять, продиагностировать сцепление, а потом решать уже.[/quote]

... может и так... но у меня есть реальная причина возможной поломки КП...

месяца три назад у меня в пробке на сущевском "умер" рабочий цилиндр сцепления.... заклинила коробка... и я с третьей полосы выбирался на обочину то на аккуме... то на еле цепляющем сцеплении с двигла.. типичного запаха не было... ... сцепление менял не так давно... вот и грешу на коробку... потом сцепление подрегулировали а вопрос остался .....

Sersh писал(а):а есть расчеты ??? буду благодарен за выкладку...

Точных расчетов и иследований по затратам не проводил. На запчасти потратил около 20 т.р. , но я вообще не скромнячал. Хотя сейчас , когда КПП вся разложенна по запчастям и рядом лежит куча новых, понимаю, что я шиканул.
У нас снять/поставить КПП стоит в районе 15.000р, перебрать КПП мне предложили по знакомству за 3 т.р. - всех в задницу! И причина даже не в том, что мне жалко отдавать 15.000, хотя мне жалко. Так я и перебрать не отдал за 3т.р. и все из-за того, что кроме меня самого, ни кто бы толком не разбирался. И хрен бы кто додумался, что муфты скольжения перепутаны еще при прежней преборке, минимум поставили бы, как стояло.

rn3kk писал -

rn3kk писал(а): кстати синхроны и вилки подходят от Хендай Партнер (цена на синхроны на 1-н ноль меньше ).

- спроси у него, может к твоей применимо.
А может у тебя вообще и не в самой КПП проблема, а как говорят - в сцеплении. Ну, а как решить проблему со снятием, без наличия гаража... тут только или к друзьям, или к знакомым.

Вот некоторые цифры:
MR377090 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА - 2 245,32 руб
MR196966 СИНХРОНИЗАТОР - 2 857,68 руб
MB919197 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-4 ПЕРЕДАЧ 1500 руб
Но это цены в Японии и без доставки.

Vinson158 писал(а):

Sersh писал(а):а есть расчеты ??? буду благодарен за выкладку...

Точных расчетов и иследований по затратам не проводил. На запчасти потратил около 20 т.р. , но я вообще не скромнячал. Хотя сейчас , когда КПП вся разложенна по запчастям и рядом лежит куча новых, понимаю, что я шиканул.
У нас снять/поставить КПП стоит в районе 15.000р, перебрать КПП мне предложили по знакомству за 3 т.р. - всех в задницу! И причина даже не в том, что мне жалко отдавать 15.000, хотя мне жалко. Так я и перебрать не отдал за 3т.р. и все из-за того, что кроме меня самого, ни кто бы толком не разбирался. И хрен бы кто додумался, что муфты скольжения перепутаны еще при прежней преборке, минимум поставили бы, как стояло.

rn3kk писал -

rn3kk писал(а): кстати синхроны и вилки подходят от Хендай Партнер (цена на синхроны на 1-н ноль меньше ).

- спроси у него, может к твоей применимо.
А может у тебя вообще и не в самой КПП проблема, а как говорят - в сцеплении. Ну, а как решить проблему со снятием, без наличия гаража... тут только или к друзьям, или к знакомым.

Вот некоторые цифры:
MR377090 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА - 2 245,32 руб
MR196966 СИНХРОНИЗАТОР - 2 857,68 руб
MB919197 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-4 ПЕРЕДАЧ 1500 руб
Но это цены в Японии и без доставки.

за 15 000 а то и дешевле можно "приличную" б/у коробку найти а еще дешевле японскую и кулису перебросить ...

Вопрос по этой же теме....
сколько долго может прорабоать "рычащая" коробка (1-2 передача) ???
всю жизнь... или навернется скоро ???
стоит ли на ней далеко ехать ???

Sersh писал(а):Вопрос по этой же теме....
сколько долго может прорабоать "рычащая" коробка (1-2 передача) ???
всю жизнь... или навернется скоро ???
стоит ли на ней далеко ехать ???

Рычит в работе или при переключении?
Если только при переключении - забей и катайся.
Точнее не забей, а смотри весь механизм сцепления.
99% дело не в коробке.

Жипер писал(а):

Sersh писал(а):Вопрос по этой же теме....
сколько долго может прорабоать "рычащая" коробка (1-2 передача) ???
всю жизнь... или навернется скоро ???
стоит ли на ней далеко ехать ???

Рычит в работе или при переключении?
Если только при переключении - забей и катайся.
Точнее не забей, а смотри весь механизм сцепления.
99% дело не в коробке.

только при переключении... и сильнее с повышенной на пониженную (3-2)
первая чуть чуть..
сцепление смотрели, чуть подтянули.. лучше не стало... (((

Sersh писал(а):

Жипер писал(а):

Sersh писал(а):Вопрос по этой же теме....
сколько долго может прорабоать "рычащая" коробка (1-2 передача) ???
всю жизнь... или навернется скоро ???
стоит ли на ней далеко ехать ???

Рычит в работе или при переключении?
Если только при переключении - забей и катайся.
Точнее не забей, а смотри весь механизм сцепления.
99% дело не в коробке.

только при переключении... и сильнее с повышенной на пониженную (3-2)
первая чуть чуть..
сцепление смотрели, чуть подтянули.. лучше не стало... (((

Проверь, не становиться ли лучше при двойном-тройном выжиме педали?
Если да - ГЦС под замену.
Далее менять корзину, если и это не поможет - учись переключаться с перегазовкой.
Ну или меняй коробку.
Их есть у нас если чо.