Pajero 4x4 Off-Road Club

Братцы, всех приветствую! Выручайте, кто в курсе что это может быть.
Машинка паджерик леворукий 2001г. 6G74 GDI. АКПП
Проблема следующая:
Иногда, когда движешся ровно, монотонно, не очень быстро (случается на разных скоростях до 80км.ч), загорается "ЧЕК"(неиспр. двиг) и авто встает в аварийный режим. В этом режиме как ни дави на акселератор обороты не привысят 1500-2000, скорость не далее 2 передачи, мощности нет. Останавливаюсь, глушу, жду 30сек., завожу- все Ок. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Повторяется это в самые разные моменты, но только когда еду неспешно ровно, при небольших оборотах двигателя. Когда газую или не ровный режим движения, такое не случается.

ВАЖНО!
Это повторяется второе лето, а зимой этого не наблюдается (может всего 1-2 раза за всю зиму, а летом 1-2 раза за поездку).

Поставил мультитроникс, он мне без конца говорит: Ошибка: 13,14,15,16,17,18 (в разной последовательности), А когда загорается "ЧЕК" мультитроникс молчит.

У кого есть мнение по решению данной проблемы, (кроме совета по обращению в автосервис) буду очень благодарен.

Может кто сталкивался с бодобным, подкажите что это может быть?
Заранее Спасибо!

я не спец, могу предположить только, основываясь на владении еще поджопным пежо406:

у меня такая беда на пежо406 при перегреве масла в коробке, из-за загрязненности масляного радиатора. Потыркаюсь в пробке - иногда вываливается в аварийку, но только летом, при температуре >=30 градусов. Причем ошибок тоже не комп недает. Глушу, завожу и еду дальше.

Вроде бы в мицубиси, для коробки отдельная лампа дложна загораться.
У меня у самого на предыдущем авто (Фольксваген Т-4) Было нечто похожее, там была механическая КПП. Причиной неисправности оказалась педаль акселератора(что то там перетерлось в районе малого газа), и на сезонности это не сказывалось.
А сейчас не знаю что это.

Странный какой то мультитроникс... обычно проговаривает 3 цифры и даёт объяснение им

мультитроникс ТС-750 , он сам выбрал протокол Mitsu-1, и говорит разные двухзначные коды неисправностей, практически постоянно. Пробовал вручную устаналивать другие 4 протокола mitsubishi но нигде не отображаются все показания корректно.

Вот когда у меня вылазила ошибка 403, то он и проговаривал "Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов" Правда у меня стоит RIF-500

Везет тебе.
Видимо, мой мульт. не подружился с моей машинкой или я чего не так настроил, или хрен его знает...

Обычно грешат хреновым сопряжением монтерики... у тебя точно паджерик?

100% паджеро

У меня стоит Multitronics RC-700, тоже не проговаривает, говорит только код ошибки.Правда у меня Монтерик и сам мульт поставлен видимо криво, иногда пропадают показатели на дисплее, читал что надо ставить перемычку какую то, так руки и не дошли, да и куда ни обратишься, все руками разводят.

Дружище, точно такая же проблема и у меня...... У своего корефана продиагностировал - выпала ошибка 78 "Датчик положения педали газа" на Boshe. В отличии от 3-х литровых ( там тросик) у нас сигнал от педали на заслонку подаётся через резистор возле педальки. И дорожка на нём как и у датчика уровня топлива в баке со временем перетирается в наиболеее используемом месте. Лечение - замена датчика положения педали газа. . У нас в Украине 600 грн. б/у. Такая же проблема и у меня.... Жду запчасть.... Извините за орфографию.... день молодёжи.... Всех с праздником!

Спасибо! Тоже склоняюсь в сотрону датчика положения педали акселератора, одно сомнение: почему зимой поломка так о себе не напоминала? если не найду однозначного решения начну именно с этого датчика.( уже подискиваю варианты подешевле).
Еще раз спасибо! и с днем моложежи, Украина!!!

Как я понимаю, после 30-и секундной стоянки "ЧЕК" гаснет? Если да, то тебе надо поймать момент с горящим чеком подъехать в сервис или к друзьям с OBDII адаптером и считать ошибку, а не менять наугад запчасти. Ехать с погасшим "чек" - бесполезно. Мультитроникс у тебя показывает что угодно, но не ошибки двигателя.

Не обязательно с горящим чеком. Ошибка (если не фатальная) держится в памяти до 3 запусков двигателя. А для начала, надо перемкнуть 1 и 4 ножки в диагностическом разъёме и посмотреть, что проморгает лампочка.

"ЧЕК" Гаснет только после того как будет заглушена машина, с горящим "ЧЕК"-ом ехать практически невозможно (еле еле и мощности никакой 5км/ч, если не под горочку).
Перемыкать контакты еще не пробовал, а разве в этой машине можно так считывать неисправности??? если не сложно дайте ссылку, где описыается эта прцедура. Спасибо.

В поиске вбей замкнуть, перемкнут 1 и 4 контакты.... столько всего вылезет! )))

На днях придёт датчик положения педали. Как поменяю - сразу отпишусь.

Konstantin.La писал(а):Как я понимаю, после 30-и секундной стоянки "ЧЕК" гаснет? Если да, то тебе надо поймать момент с горящим чеком подъехать в сервис или к друзьям с OBDII адаптером и считать ошибку, а не менять наугад запчасти. Ехать с погасшим "чек" - бесполезно. Мультитроникс у тебя показывает что угодно, но не ошибки двигателя.

Значит как было у меня. Подключили всю эту Бошевскую технику к машине и поехали. Переживал чтоб с ТНВД всё было нормально, т.к. где только интересовался - с ремонтом его в Украине дела обстоят никак... Так вот при езде и когда выпал "ЧЕК" все параметры были в норме: и давление 4,8 и заслонка и форсунки и ещё несколько датчиков, а датчик положения педали показал без "газования" (нога убрана) 3,8 мВ (могу ошибаться кажется миливольты), затем при плавном нажатии пошло повышение до 4,7, а потом на убывание почти до нуля при полностью выжатой педали. Как объяснил товарищ, такого не должно быть: с нуля и до упора вольтаж должен падать от верхнего показания до нижнего постепенно без прыжков....., т.е. где-то есть провал в дорожке. Вроде так, как смог объяснил по-крестьянски на пальцах....

CImage.ashx.png[/attachment][attachment=0]Вот и поменял я датчик положения педали газа оригинальный номер MR 578790 и забыл про данный трабл как про жуткий сон. Пол дня насиловал машину в разных режимах, в особенности чуть ползая, раньше бы уже раз десять чек вылетел, а тут всё гуд! Так что корень зла там. На схеме деталь 08970. Куплена с англичанина за 600 гнр.х 4 = 3200 руб.

У меня то же проблема разрешилась заменой датчика педали акселератора, всем спасибо! в отдельности - Piligriм(у)