Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто нибудь знает хороший заменитель вискомуфты для п4 3.2 дизель, у меня похоже сдохла она.
Экзист выдает только оригинал, а он 11к стоит.

Поиском пользовался, не нашел, не пинайте плз мож просто слеп.

Вискомуфта в раздатке.
На двигателе вентилятор стоит на ТЕРМОмуфте

Ну термо муфта тогда.

Не крутится или свободно вращается?

крутиться, и даже увеличиваются обороты при нагреве, но видимо не достаточно увеличиваются. Думаю дохнет.

И еще можно ли на дизель наш воткнуть второй электровентилятор от машин идущих на другие рынки с вентиком и муфтой. Есть ли проводка под него и прошивка поддерживает его.

У меня от П3 в гараже где-то лежала. Рабочая. Тоже с 3.2. Не знаю правда подойдет или нет. Могу за совсем мелкий прайс отдать.

я думаю что новую нужно брать, ибо хлипкие они и не надежные

7202131@gmail.com писал(а):я думаю что новую нужно брать, ибо хлипкие они и не надежные

Да бросьте вы. Работают по хрен знает сколько.

Есть подозрение что муфта не причем. Какие симптомы наблюдаются у двигателя, на градуснике?

gidrozamok писал(а):Есть подозрение что муфта не причем. Какие симптомы наблюдаются у двигателя, на градуснике?

Кстати да. +1 может дурить приборка. Проблема старая и известная. Можно и муфту менять и термостат менять а все равно будет греться.

Стоял в пробке, через какое то время отрубился кондей, глянул на градусник т выше нормы на 3мм, то есть где то 1 времени. Воя муфты не слышал.

7202131@gmail.com писал(а):Стоял в пробке, через какое то время отрубился кондей, глянул на градусник т выше нормы на 3мм, то есть где то 1 времени. Воя муфты не слышал.

А больше температура никогда не дурила? Не было такого что стрелка скакала как сумашедшая?

7202131@gmail.com писал(а):Стоял в пробке, через какое то время отрубился кондей, глянул на градусник т выше нормы на 3мм, то есть где то 1 времени. Воя муфты не слышал.

Промойте радиаторы особенно между собой. Установите электровентилятор для кондея.
Проверте уровень заряда кондея, как он работает.
Тут проблема общего плана, из многих состовляющих. Муфта сама по себе не при делах.
Основное мотор не может переварить нагрузку от кондея. А почему она привышает норму, вот это и надо узнать.

Почему решил что муфта, я ее не разу не слышал (воя). Ближе к выходным буду тестить ее, газетами и ушами.

Думаю что датчик или приборка не причем, так как до этого дурения не было, и кондей постепенно перестал дуть холодным. То есть очевиден перегрев радиатора кондея. Значит либо муфта либо забит радиатор, либо фреон.

А если ставить электро вентилятор, проводка под него есть? В прошивке он прописан? Воткнул и забыл или танцы с бубнами и отвертками нужны?.

Так кричать?
99.9% что проводка есть.
100% что прошивка не нужна.
100% минимальные манипуляции с отвёрткой при установке оригинала. MR500911
Посмотрите наличие разъёма А-29.двухкантактный черный.

сорри если кого то оглушил своими воплями, просто даже если муфту махну все равно хотелось бы добавить электровентик, ибо с системой охл. шутки плохи.

Подправил сообщение

глянем, спасибо,

наверное еще можно напругу на нем померить при включении кондея, если появляется то заработает.

Нужно смотреть/устанавливать реле

сегодня заглушил движок и увидел что вентик тормознул мгновенно, крутанул ручками ее, инерции ноль, следовательно муфта работает.

Глянул на ридатор основной, а на нем валенок из пуха, вообщем чистить буду.