Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени.
Не буду долго описывать почему, ну в общем коротнула шина свечей на массу. После этого после поворота ключа в положение "ON" перестала щелкать релюшка №1 подогрева свечей, но после запуска двигателя реле №2 периодически щелкает, как и раньше. Открыл книжку, сделал проверки, результат такой:
реле№1, №2 исправны
предохранители исправны
жгут проводов прозвонил - в норме
а вот при проверке напряжения на выводах блока управления выяснилось следующее - вывода№7 и №8, при повороте ключа в положение "ON", не выдает 9-12 вольт. Остальное все как по книжке.
Если я правильно вычислил, то неисправен сам блок
Теперь вопросы. Может у кого есть схема, описание работы данного девайса? Может кто нибудь знает, где можно его отремонтировать? Подходит ли блок управления без системы рециркуляции ОГ в место блока управления с системой рециркуляции ОГ (фишки и там и там одинаковые).
Mitsubishi pajero 1991 года., автомат, 4WD, 4D56
Спасибо всем.

Непонятно.
Если коротнула шина на массу, при чем здесь блок? Сгорит реле, да и то не факт. Сопротивление свечей около 0,2 Ома т.е практически масса.
Но если все таки сгорел блок, то надо его разобрать и посмотреть визуально, может видно будет сгоревшие детали.

Реле проверял путем подключения проводас + акума на вывод "с" - реле щелкает т.е. исправно. Не протестировался сам блок. Разборка ни чего не дала, ни каких подпалин, ржавчины, обрывов нет.

Реле щелкает, а плюс на выводах появляется?

Схемы боюсь не найдешь.
Однако не следует забывать, что предварительный прогрев свечей зависит от
1. Температуры самих свечей
2. Температуры ОЖ.

Поэтому проверять блок тупо подавая на него + не разумно.
Я бы начал с датчиков.

КАсательно взаимозаменяемости блоков - я бы разобрал и сверил разводку на плате, а еще проще - просто каталожный номер - вполне может оказаться что совпадут.
Надо искать на разборках, т.к. разновидностей этих систем на пахерах - хренова туча.