Pajero 4x4 Off-Road Club

нужен совет.
машина МПС 2004 г.в. 3л бензинка, АКПП
Вчера ломанулся в леса\поля, застрял хорошенько, побуксовал.
Не уследил момент как машина перегрелась.
загорелась лампочка температуры АКПП
через какое е-то время начало чем-то пахнуть непонятным.
теперь при любом положении селектора АКПП машина не едет.
Что надо глянуть? к чему готовиться?
По щупу глянул, не увидел совсем жидкости.
Что лить и сколько? предварительно слив остатки?
поддон снимать? что там за прокладка или герметик?
до сервиса далековато, да и на галстуке...

Если масло вытекло -никуда не уедешь. Поэтому если масла на щупе нет - для начала влей его - если поедешь - отлично, приедешь домой - либо сам либо в сервисе промоешь. А вот если не уедешь то домой на галстуке. Масло либо родное залить либо похожее (по сути не на долго заливаешь), продаётся точно на BP. Это лично моё мнение - была похожая ситуация - оборвался шланг от маслоохладителя АКПП и жидкость вытекла. Удачи. Масло льёшь через щуп, снимать ничего не надо - дальше по уровню смотришь - как начнёшь заливать уже будет понятно включаются скорости или нет! А где стоишь?

пахнуть непонятным - подпалил низким давлением масла фрикционы. Может и обойдёться, а может и дёргать начнёт. Масло сливай через болт в поддоне - только купи прокладку. А то бывает течёт. Масло родное митсушное Аутроум СП III. Если полный объём - то около 10 литров. Но при частичной замене больше 4х - 6ти литров не сливается. А вообще пойми сначала куда масло делось. Мож. шланг сорвал,что на радиатор идёт. А то зальёш а оно опять выльеться

Была похожая ситуация , вышибло сальник АКПП ,масло шло на выхлопную трубу , пахло а потом загорелось!!!
Суть в том что скорей всего где то вытекло !!!

только отмыл машину. сейчас полезу смотреть. на галстуке вчера приехал

посмотрел на яме. льет струёй из соединения между коробкой и двгателем. Сальник входного вала? MR 350599? Какие еще дополнительные прокладки, сальники надо купить? Чтобы поменять надо скинуть коробку? Или чтобы добраться к сальнику надо еще ряд действий предпринять?

насколько сложно скидывать коробку? поделитесь опятом самостоятельной замены сальника

А чего это он.... от перегрева выдавило? Замена там очччень замороченная. Коробку скидывать, отсоединять всё. Прокладок там нет. только сальник. Даже герметика нет. Проверь сапун когда коробку снимеш. Просто так сальники не выдавливает.

может и из-за перегрева, но сапун обязательно гляну, спасибо. с номером сальника я правильно указал MR 350599? прокладку сливного болта еще надо MN 113518?

Да вроде верно

Нет не верно
нужен вот этот MR 967673
смотри комментарии к картинкам
Я себе его уже менял

Гм... эт тогда и я не то себе заказал. Решил как буду двигло менять и его поменяю. Пока запчасти заказывал. Гм... буду перезаказывать. Спасибо

еще по мануалу, надо отвинчивать болты крепления гидротрансформатора, говорят что их надо менять MD 713228. Надо менять или необязательно?

Kirillich писал(а):еще по мануалу, надо отвинчивать болты крепления гидротрансформатора, говорят что их надо менять MD 713228. Надо менять или необязательно?

мне вроде не меняли только полностью масло и фильтр

Maksus писал(а):Нет не верно
нужен вот этот MR 967673
смотри комментарии к картинкам
Я себе его уже менял

Спасибо
поехал на рынок за запчастями

Кстати , у менч сальник 2ва раза вышибало , сейчас стоит на герметике и пока всё нормально !!!
Думаю , что сразу и на двишке , задний колена , надо сальник сменить , чтоб наверняка !!!

Kirillich писал(а):еще по мануалу, надо отвинчивать болты крепления гидротрансформатора, говорят что их надо менять MD 713228. Надо менять или необязательно?

по поводу болтов... за спорта не скажу,но паджеро3 уже приезжали с открутившимися болтами гидротрансформатора. три или четыре машины. болты визуально такие же,как на спорте. но ремонтились они не у нас,поэтому может,банально канешно недотянуты были. но ведь только паджеры3... вобщем,моё мнение-новые болты и на резьбовой герметик

Есть у кого нибудь грамотная инструкция по снятию? по моей книжке всё весело и быстро, на практике карданы замучался снимать

смотрю в книгу и смотрю снизу на коробку и ничего не понимаю
чтобы снять коробку надо пол машины разворотить чтоли? выхлопную снимать?
как её от двигателя отвинтить? как подлезть? как открутить гидровтрансформатор от ведущего диска?

Мне когда сальник меняли вроде снимали ту часть выхлопа которая под автоматом плюс еще наверно траверсы