Pajero 4x4 Off-Road Club

Миник 56кузов, начал греться на холостом ходу и низкой скорости.
Такое ощущение что вентилятор недостаточно охлаждает радиатор. На скорости 60+ на прямой стрелка держится в серединке, при нагрузке может незначитально ползти вверх. Но стоит сбросить скорость и отсутствие встречного потока воздуха приводит к ощутимому нагреву. Эффект появился после смены движки.
Термостат поменяли, радиатор проверили и снаружи почистили, ОЖ не утекает.
Вентилятор на заглушенном двигателе крутится, но немного тяжеловато. Тему по ремонту вискомуфты читал, на клин подшипника это, вроде, не похоже, он же тогда наоборот дул бы сильнее.
Больше ничего в голову не приходит.

palant писал(а):Миник 56кузов, начал греться на холостом ходу и низкой скорости.
... Эффект появился после смены движки.
Термостат поменяли, радиатор проверили и снаружи почистили, ОЖ не утекает.
Вентилятор на заглушенном двигателе крутится, но немного тяжеловато. Тему по ремонту вискомуфты читал, на клин подшипника это, вроде, не похоже, он же тогда наоборот дул бы сильнее.
Больше ничего в голову не приходит.

Ну почему же, приходит в голову , что помпа на "новом" движке подыхает.

idled писал(а): Ну почему же, приходит в голову , что помпа на "новом" движке подыхает.

Либо система охлаждения в новом двигателе загажена.

palant писал(а): Вентилятор на заглушенном двигателе крутится, но немного тяжеловато. Тему по ремонту вискомуфты читал, на клин подшипника это, вроде, не похоже, он же тогда наоборот дул бы сильнее.
Больше ничего в голову не приходит.

Прогрейте двигатель и посмотрите, насколько хорошо крутится при работающем.
Еще можно температурный датчик сунуть в разные места радиатора: посмотреть степень и равномерность нагрева.

У меня примерно подобное было - глюк вискомуфты вентилятора. Но - перед этим заменил термостат, промыл радиатор, сменил ОЖ, помпа работала. Решил проблему установкой электровентилятора.

zoth писал(а):У меня примерно подобное было - глюк вискомуфты вентилятора...

Возможно и такое, palant пишет "Эффект появился после смены движки.", а про муфту непонятно, свою оставил или с движком которая пришла поставил, если второе так попробовать поменять надо эту муфту в первую очередь, тем более доступно все без крупного разбора.

и муфта и помпа с "нового" движка, завтра будем менять и то и другое со старого

Заменили помпу и муфту.
Визуально и то, и другое работает нормально, но тест вечерней пробки показал, что проблема ушла.
Итог: непонятно что это было, но либо внешне нормальная помпа косячила, либо вискомуфта умеет ещё и так глючить..

PS. кстати, кто разбирал вискомуфту, как открутить винты которые её скрепляют? там плюс под ответку, но он срывается как-будто пластилиновый Хочу снятую муфту разобрать посмотреть.

palant писал(а):....
PS. кстати, кто разбирал вискомуфту, как открутить винты которые её скрепляют? там плюс под ответку, но он срывается как-будто пластилиновый Хочу снятую муфту разобрать посмотреть.

Тема есть как в ней ковырятся http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=21610 в FAQ иногда заглядывай

defender_78 писал(а):... Ну, винты корпуса отвернуть несложно, если есть подходящая битка. Если битки нет - то пытаться не стоит. Впрочем, они элементарно высверливаются....

Читал, но как раз эту фразу и пропустил ну ладно, дальше, если будет что, по муфте уже в тот топик буду писать. спасибо всем кто пнул в нужное направление

palant писал(а): PS. кстати, кто разбирал вискомуфту, как открутить винты которые её скрепляют? там плюс под ответку, но он срывается как-будто пластилиновый Хочу снятую муфту разобрать посмотреть.

Если сорвал шлиц, то обычно помогает метод "отвертка+молоток". Берешь плоскую отвертку с крепкой ручкой,
упираешь лезвие примерно по касательной к головке винта (в сторону откручивания) и постукиваешь молотком по ручке. Обычно при надлежащей силе ударов винт подрывается. Если он большой, нужно зубило вместо отвертки.

Мой монстрик пока не грелся, но я решил учитывая наши температуры и опыт совдопрома купировать данную проблему в зародыше или на корню,т.е в капоте. Врезал жабры, теперь стрелка выше середины даже по пересеченке и по метровой траве при скорости 15-30 км/час не поднимается.