Pajero 4x4 Off-Road Club

Как я понял штатный иммобилайзер - одно из самых надежных электро-мехнических средств.
На приобретенном авто стоит сигналка с автозаводом. При чем установлено это все очень и очень криво. Нашел блок обходчика иммо. - снял. И самое интересное - авто заводится без него!
С авто мне отдали один ключ. С виду - просто болванка. В обходчике нашел второй (родной) - раскрытый. Демонтировал обходчик вместе с антенной - все равно все работает. Дополнительный ключ нигде не обнаружил.
Вопрос - как можно было отключить/обойти иммобилайзер? И как его теперь можно восстановить?

заводиться будет если только + на клапане отсечки,на ТНВД,присутствует.
копай там.
обычно блок этот на ТНВД выламывают и +(черный с белой полосой) кидают на клапан.

Да, простите, машинку в теме не указал. Хотя в профиле она есть - MMC Sport 2002 год. 3,0 бенз.

упс... сорри. на зажигалках не знаю,где там-что стоИт.

Жаль. Подождем кого-нибудь знающего...

Нужно попробовать завести машину не родным ключом, изготовить болванку, что бы поворачивался замок зажигания и им попробовать завести.

И что мы получим? Достаточно того, что на авто работает автозавод. Значит иммобилайзер незадействован.

Justin писал(а):Достаточно того, что на авто работает автозавод.

А об этом вы где-нибудь писали?
Еще, как вариант, чип приклеен возле штатной катушки.

homa70 писал(а): А об этом вы где-нибудь писали?

Слова о том, что после того, как демонтировал блок обходчика, по-прежнему все работает - это подразумевали.

homa70 писал(а): Еще, как вариант, чип приклеен возле штатной катушки.

Смотрел. Не нашел.
Ключа точно нет, да и чип, думаю не очень маленький должен быть, что бы его не увидеть.

По первых обходчик ИММО нужен только для атвозапуска. Ес-но машина будет и без него заводиться. Чтобы проверить жива ли блокировка какая-нибудь для начала просто попробовать завести авто с включенной сигналкой. Пункт номер 2. Обматываем фольгой не металлическую часть ключа и снова пытаемся завести авто. Теоретически надо искать под капотом реле сигналки и смотреть что оно размыкает.

drcham писал(а):По первых обходчик ИММО нужен только для атвозапуска. Ес-но машина будет и без него заводиться. Чтобы проверить жива ли блокировка какая-нибудь для начала просто попробовать завести авто с включенной сигналкой.

Пробовал. Заводится! Орет и при этом едет!

drcham писал(а):
Пункт номер 2. Обматываем фольгой не металлическую часть ключа и снова пытаемся завести авто.

У меня не родной ключ, а простая болванка.

drcham писал(а):
Теоретически надо искать под капотом реле сигналки и смотреть что оно размыкает.

Ничего! Даже не разрезан замок зажигания.

Тогда в Вашем случае поднимать эл. схему и искать что и как стяло. По бензинкам я не помошник.

Попробуйте отключить катушку иммо на замке зажигания (должен быть разъем) и после этого завести. Возможно что прошили безиммовой прошивкой.

Там какой-то разъем хитрый. Побоялся отломать.

Спишите маркировку на блоке управления двигателем.

Не помню, а точнее не знаю, где он установлен. НА П-2 был в ногах у пассажира. А здесь?

Там же

Если не секрет - мы просто пытаемся узнать что должно быть по факту? Или будем пытаться вернуть родную прошивку?

Просто для понимания что там накручино.

ок. вечером постараюсь посмотреть.