Pajero 4x4 Off-Road Club

случилось следующее: захрустел задний редуктор, он периодически клинит, насколько я понял скололся зуб с шестерни и теперь иногда попадает между движущихся частей. вопрос в следующем: если я раскидаю задний редуктор по месту ( во дворе), вытащу дифф, сниму кардан и поставлю крышку редуктора на место, далее переведу в раздатку в положение 50\50, то передок не порвется ? я так понял что момент передается жостко между передом и задом, или там виска стоит ?
причина в том что не хочется заказывать эвакуатор, и мне проще выкинуть содержимое дифа и перегнать авто на передке.

Ты хоть напиши, что у тебя за автомобиль! НИВА наверняка
Если раздатка SS, то фиг ты куда уедешь, если РТ, то попробовать можно (не забывая, что на перед, крутящий момент в раздатке передаётся через цепь)

HiTEX писал(а):Если раздатка SS, то фиг ты куда уедешь, если РТ, то попробовать можно (не забывая, что на перед, крутящий момент в раздатке передаётся через цепь)

Я на П2 с SS ездил без заднего кардана. Главное включить режим с межосевой блокировкой. Правда ехал недалеко, километров 20 до сервиса

С блокировкой центра машин ездить будет. Чисто мозгами не вижу причин, почему могут быть проблемы вообще, но я не лазил в трансмиссию так глубоко.

Да будет конечно ездить. Нет причин, чтобы не ездил.
В положении 4HLc.
Другое дело, как на это цепь отреагирует. Но мне кажется, если очень аккуратно и плавно, а главное по твердой поверхности, то проездит довольно долго без последствий.

PADLO писал(а):....
причина в том что не хочется заказывать эвакуатор, и мне проще выкинуть содержимое дифа и перегнать авто на передке.

Без проблем, доедешь.

ок, спасибо, раздатка супер селект, машинка паджеро3.

на ниве так ездил. На паджерике лишь цепь вместо шестеренок.

вообщем снял я редуктор сегодня, никуда он не поедет....
чтобы кататься на передке придется снять кардан, а к кардану прикручен хвастовик раздатки который просто сидит на шлицевой, если его вытащить то из раздатки течет масло.... вообщем либо хвостовик как то фиксировать на валу, либо пусть стоит, я выбрал второй вариант, про редуктор отдельно напишу, там больше вопросов чем ответов.

да там не много масла вытечет, надень пакет чтоб пыль не попадала и едь не спеша

Кардан на петлю из проволоки и потихоньку до сервиса, какие проблемы то? Или ездить собрался долго?

какой сервис? я просто думал кататься на переднем приводе, пока не решится проблема.
сервисы мы стороной обходим.

Проблема сама не решится, ее надо решать, поэтому и думали что ты в сервис...
А нельзя задний редуктор оставить, вынув внутренности? Чтоб кардан в воздухе не висел просто.

PADLO писал(а):какой сервис? я просто думал кататься на переднем приводе, пока не решится проблема.
сервисы мы стороной обходим.

Это 5 !
В новых волговских коробках (ну которые в магазине как запчасть продаются) хвостовик закрыт пластиковой заглушкой-грибком. Выпроси, открути кардан, заткни хвостовик раздатки и ездь.
PS не забудь начать копить денЮшку на цепь и шестерёнки

можно вынуть внутренности из редуктора, и поставить корпус на место, но при весе редуктора в сборе за 30 кило проще пока оставить так. машинка стоит на эстакаде и никому не мешает, а временные трудности с отсуствием средства передвижения пока решились введением в строй дополнительной единицы транспорта :о)

да цепь растянется быстрее, ибо нагрузки возрастут, так что лучше пусть стоит пока.