Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Помогите советом! Суть проблемы: выехал я со стоянки, проехал буквально 500 м, остановился, забрал человека, при старте притопил (педаль в пол), смотрю на тохометр, 7-8к, передачу не переключает, отпускаю педаль газа, сильный удар, будто что-то отпало, торможу, пытаюсь ехать, передачи не включает, что-то тарабанит, будто видро с гвоздями, пробывал с роздаткой, разници нету, на нейтральной шелестит на меньших оборотах чем на драйве, но чудо! Я могу ехать на задней передачи!!! Как быть, в чем проблема? Поддон снял, струшки нету, снял коробку, видимых дефектов также не обнаружено!

Стукнись к ZILLA ,думаю не откажет

Зила даже стоимость ремонта телепатически умеет предсказать
Это его суперсила.

Мегамозг прям

тренер 38 писал(а):Стукнись к ZILLA ,думаю не откажет

Спасибо за совет! Обратился, жду ответ!

Ну судя по всему каюк двойной планетарке в акпп. Разберете акпп полностью - сразу увидите. Выходов 2 - перебирать вашу акпп или же контракт. НО. Планетарки в этих акпп - калл, выходят тыс за 200 км (об этом я уже писал).

PS: Комплименты оценил.

Где-то читал, что ресурс АКПП наших рассчитан где-то на 800 тыс.км.
Врут?
Сам пока проехал 260 т.км... тьфу-тьфу-тьфу...

ZILLA писал(а):Ну судя по всему каюк двойной планетарке в акпп. Разберете акпп полностью - сразу увидите. Выходов 2 - перебирать вашу акпп или же контракт. НО. Планетарки в этих акпп - калл, выходят тыс за 200 км (об этом я уже писал).

PS: Комплименты оценил.

Большое спасибо! Контакт, это замена? Пробег авто 205 тисяч!)

hc2hunter писал(а):Где-то читал, что ресурс АКПП наших рассчитан где-то на 800 тыс.км.
Врут?
Сам пока проехал 260 т.км... тьфу-тьфу-тьфу...

Я где-то читал что от 170 до 250

Странно это все...
Не может быть так мало. Смешной ресурс для такой машины, согласитесь?
Те же Бумеры с автоматами накатывают по 400 тыщ, их потом продают и люди еще накатывают столько же без намека на какие-то неисправности коробок.


P.S. погуглил... почти во всех статьях пишут, что у авто среднего класса от 300 тыщ и выше. у авто высокого класса от 500 и выше.
сломать акпп можно быстро, а если ездить аккуратно - срок службы равен сроку службу всей машины.
на тех же RX-300 народ накатывает по 400 тыков без проблем, потом сматывают пробег и накатывают еще столько же
что-то мне подсказывает, что по статусу Pajero-3 должен быть где-то посередине...

на заборе тоже написано
тут вам уважаемый спец свое мнение высказал

Вот я и удивился... потому что свое число в 800 тыщ видел в каком-то официальном источнике.

ZILLA писал(а):Ну судя по всему каюк двойной планетарке в акпп. Разберете акпп полностью - сразу увидите. Выходов 2 - перебирать вашу акпп или же контракт. НО. Планетарки в этих акпп - калл, выходят тыс за 200 км (об этом я уже писал).

PS: Комплименты оценил.

Каков ваш совет? Ремонт или все же замена Акпп

Кстати, вот тут тоже упоминали 800 тыков...

Darindor, новые планетарки - 30к рэ в Москве стоят. До кучи ремкомплект для акпп. Это тыс 10 рэ. А контракт - это как повезет.

Kiread писал(а):Зила даже стоимость ремонта телепатически умеет предсказать
Это его суперсила.

Мегамозг прям

И ЧТО МЫ ВИДЕМ , УМЕЕТ ВЕДЬ

ZILLA писал(а):Darindor, новые планетарки - 30к рэ в Москве стоят. До кучи ремкомплект для акпп. Это тыс 10 рэ. А контракт - это как повезет.

hc2hunter, "не читайте утром совеЦких газет!" (с) Долго живут только старые акпп 80-90х годов разработки и то не все. V5A51 и V4A51 - не из этой оперы. У RX300 стоит U140 4х ступ и U151 5ти ступ акпп - бывают с ними проблемы.

Вал Акпп лопнул! Вскрытие показало! Zilla, отдельное спасибо!

вот эт говно,какой металл. нет на них Совдепа

Darindor, однако. Ну замените вал и покатаетесь пока. А металл - кавно в этих акпп.

ZILLA писал(а):Darindor, однако. Ну замените вал и покатаетесь пока. А металл - кавно в этих акпп.

Тот вал, горя там наделал, ищу теперь новый Акпп, ремонта на 2.5$ нащитали мне