Pajero 4x4 Off-Road Club

не могу понять почему машину в сторону ведёт (углы проверил).. Если углы в норме, может быть такая фигня из-за накрывшегося подшипника в ступице? Как понять что он накрылся? Гудение - но аргумент, потому как резина стоит правильная, нифига не понятно что гудит.. на сервисе колёсы дергали ничо не сказали из чего я сделал вывод что их устраивает. НО машину то ведёт! Суппорты смотрел, смазал направляющие.

А колеса-то отбалансированные?

Смотри супорт,может подклинивать

artkot писал(а):А колеса-то отбалансированные?

не трясёт вроде..
да и увод начинается с трогания с места.. несильный такой, но постоянный руль всегда держишь немного вывернутым

Женька писал(а):Смотри супорт,может подклинивать

Да вроде все колёса нормально крутятся.

а какие углы проверил, все или тока перед?

МОРРО писал(а):

Женька писал(а):Смотри супорт,может подклинивать

Да вроде все колёса нормально крутятся.

а задние супорта смотрел??

artkot писал(а):а какие углы проверил, все или тока перед?

все, прибор такой: на колёса цепляются мудрые отражатели, после чего комп начинает их облучать световыми импульсами, при этом просит покатать машину назад - вперёд, и руль покрутить от упора до упора. реультат на экране (предварительно вводятся данные автомобиля)

Женька писал(а):

МОРРО писал(а):

Женька писал(а):Смотри супорт,может подклинивать

Да вроде все колёса нормально крутятся.

а задние супорта смотрел??

открутить не смог, визуально оценил толщину колодок. на обоих износ не равномерный ( внутреняя колодка больше сточена) но сопроставимый по толщине колодок с каждой стороны)

Как правило,уводит машин из-за нарушенной геометрии....
-Давление в колесах проверь
-Если углу установки колес в норме,значит есть вероятность нарушения геометрии либо рычагов,либо рамы....

Ну и развал сход бы проверить на другом сервисе.....иногда помагает.....подшипники не причем полюбому.

garik-3d писал(а):Как правило,уводит машин из-за нарушенной геометрии....
-Давление в колесах проверь
-Если углу установки колес в норме,значит есть вероятность нарушения геометрии либо рычагов,либо рамы....

Ну и развал сход бы проверить на другом сервисе.....иногда помагает.....подшипники не причем полюбому.

те же спецы сказали, что с геометрией авто полный порядок - ровная до подозрительности. Им верю - делают всё супер классно, а комп их диагносирует даже бывшие удары . давление в норме.

Была и у меня такая фигня. Тоже на подшибники и суппорта грешил.
Но оказалось всё гараздо проще. Замерял я размер между рычагом и упором рычага.
Оказалось что левая сторона на 3см. завалена. Подтяжка торсиона и всё стало в норму.

Shket писал(а):Была и у меня такая фигня. Тоже на подшибники и суппорта грешил.
Но оказалось всё гараздо проще. Замерял я размер между рычагом и упором рычага.
Оказалось что левая сторона на 3см. завалена. Подтяжка торсиона и всё стало в норму.

о... это надо посмотреть... первичные симптомы появились когда сломалась правая (туда и тянет) пружина, после поломки проехал гружёный 2500 км. пружины поменял, но.. проблема осталась. может торсинон подскрутился... :-k

У меня увод в сторону вылечился регулировкой торсионов.
Одновременно делал сход развал.

Snowworld писал(а):У меня увод в сторону вылечился регулировкой торсионов.
Одновременно делал сход развал.

тогда наверно это была комплексная терапия.. )
вот только не сломается он... ? ,,

таак, правая сторона (куда собсно и тянет) несколько ниже левой . гдето 5 мм.. но этот торсион и так затянут крепко походу.. не лопнет ?

У меня почти тоже самое , но на скорости руль держать не надо при условии идеального асфальта. У меня на малой скорости (5-10 км/ч) руль стремительно вправо уходит . Грешу на суппорта. Каюсь, пока не проверял. Однако ходовая в полном порядке (проверял на разных СТО) поменял только маятниковый рычаг и сход/развал делал, все в норме. Авто все равно тянет вправо . Ну енто я думаю решу.
А беспокоит сильно, что авто кидает в асфальтовых колеях . Не, нето что уводит или потягивает в сторону, а просто КИДАЕТ!!! Просто стало уже опасно, блин ну не контралирую я авто когда в колею попадаю, особенно в более менее глубокую. За рулем уже добрых 9 лет, поменял 15 авто (то есть водить немножко умею ), но когда на П2 в колею попадаю запашок какой-то появляется в авто , ручки трясуться и т.д.
Братцы ну шо енто могет быть, а?

TDS писал(а):У меня почти тоже самое , но на скорости руль держать не надо при условии идеального асфальта. У меня на малой скорости (5-10 км/ч) руль стремительно вправо уходит . Грешу на суппорта. Каюсь, пока не проверял. Однако ходовая в полном порядке (проверял на разных СТО) поменял только маятниковый рычаг и сход/развал делал, все в норме. Авто все равно тянет вправо . Ну енто я думаю решу.
А беспокоит сильно, что авто кидает в асфальтовых колеях . Не, нето что уводит или потягивает в сторону, а просто КИДАЕТ!!! Просто стало уже опасно, блин ну не контралирую я авто когда в колею попадаю, особенно в более менее глубокую. За рулем уже добрых 9 лет, поменял 15 авто (то есть водить немножко умею ), но когда на П2 в колею попадаю запашок какой-то появляется в авто , ручки трясуться и т.д.
Братцы ну шо енто могет быть, а?

я не Мессинг, но думаю резина у тебя - КАТКИ (по ширине) и люфт в рулевом не слабый... угадал ?)

Да не дружище, резина якохама геоландар 275/70/r16 (по моему) на штатных дисках, вощем штатное все. А вот люфт, хрен его знает. Есть немного. Руль вправо влево плавает немного, но реакция на колесах мгновенная, кода рулем дрыгаешь. Резину хочу надуть посильнее до 2.2-2.4, ща 2.0, мож поможет немного. Мне кажется резинка мягковата черезчур, либо все же рулевой редуктор. Но редуктор это смерть (в кунцево только оригинал и только под заказ и стоимость составляет 123 тыс. рублей). Да я за такие деньги на камазе воробья в поле загоняю. А Б/У покупать, хрен знает на что нарвешься.