Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, потекла топливная трубка, которая от бака к фильтру идет. Не могу найти замену. Может их на заказ делают, подскажите контакт в Москве. Или если есть у кого с удовольствием куплю.

я резиновые поставил, 2й год, проблем нет, ну на постоянке в багажнике запас вожу + хомуты.

Я все топливные трубки заменил на медные, покупал метражом в магазине ГБО

То есть купить медную трубку под размер, изогнуть, а на концах там какие-то штуцера с резьбой или как это называется - подскажите параметры ?

никаких штуцеров нет, просто развальцовано и нацепляются шланги...

Нужный диаметр трубки подскажите ?

а их там два...на подачу 8мм вроде и на обратку 6мм

В общем на 8мм и на 6мм по одному метру взять - не ошибусь. Всем спасибо большое за информацию.

По одному метру - мало. Надо по два, с учетом кучи изгибов. Родные трубки брал на семеновской в акадии - заказал к 98году (соединение на быстросьемах) - привезли на шруцерах Заднюю трубку все равно поставил, передняя (от фильтра к движку) - лежит за ненадобностью. Удачи.

Vitt, поставил заднюю трубку как ? Обрезал, колхозил, ставил на хамутах ? Все-таки, какой диаметр трубки идет в резиновый шланг в основной магистрали от бензобака ?

Тоже потекла трубка на вход.
Возникли вопросы:
Я так понял, что при изготовлении трубки - старые штуцера остаются на новой трубке ?
Как правильно погнуть новую трубку?

Подскажите, кто делал...

снять старую и по ней погнуть, ни че сложного, там три погиба

алексей - Маленький Мук писал(а):снять старую и по ней погнуть, ни че сложного, там три погиба

Это понятно
Я имел ввиду - именно КАК гнуть... Она же сплющится, если просто гнуть...

Углов в 90 и более гр там нет и медь штука мягкая

Вадим-52

Мне не удалось выгнуть именно так, как было в оригинале. Особенно трудно эти углы угадать над мостом. Поэтому выгнул весьма примерно....в некоторых местах закреплял пластиковыми стяжками. Со стороны фильтра мастер, который развальцовывал, оставил старый штуцер для соединения. С противоположной я поставил армированный двойной шланг, который отмерил так, чтобы к каждой трубке он прижимался двумя хомутами. Без ямы, подъемника и т.д. делать все это очень было тяжко.

Racer777 писал(а):То есть купить медную трубку под размер, изогнуть, а на концах там какие-то штуцера с резьбой или как это называется - подскажите параметры ?

Заменил обе тубы на медь диам.12мм.У бака и под капотом штатные шланги с хомутами. Медь уложил в дюритовый рукав да еше с лентой эл. обогрева закрепил к штатным топливопроводам пластиковыми и металлическими хомутами.Выход меди из дюрита засиликонил от воды.Год проездил .вопросов нет.

С топливными трубками разобрался.
Поставил армированный шланг в гофру.
Но пока его делал, стронул тормозную трубку - тоже потекла зараза...
Отрезал там где дырка, теперь думаю, как соединить две трубки тормозные на 5 мм. между собой. Обжимные гайки нашел только на 6 мм.
Одеть медную трубку и пропаять? или не мучиться и купить медную трубку, изогнуть как надо и поставить на нее старые гайки??

Купить медную. Если от страгивания дырки появляются,пипец им уже,меняй сразу все. У меня так случилось,махнул все от греха.....
Не прогадал,когда старые выдирал сыпались как труха. Держали где на грязи,где на ржавчине,где на антикоре.

Я тоже пока кузов менял все трубки заменил на медь (от бака до моторки 4 метра ушло). От родных креплений болты все поломались, сверлил нарезал. не завод но тоже красиво. До этого стоял на подачи шланг топливный около года, весь потрескался и спрел.