Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Обращаюсь за помощью. Пару дней назад появилась странная неисправность. При движении в режиме 2Н погасли лампочки, обозначающие задние колёса, и замигала лампочка межосевой блокировки. На езде - не отразилось никак. При попытке включить полный привод- тоже ничего не происходит (с индикацией). После того, как двигатель был заглушен и запущен повторно- всё восстановилось. Но! Через 20-25 км пути история повторилась.. Есть у кого-нибудь идеи? Спасибо!

Датчик.

Супер ответ! Такой богатый и развернутый...
А дальше догадайтесь сами какой и где его искать....

Зачёт....)))))))))

Насколько я знаю, такая индикация означает аварийный режим коробки. А вот причин этого режима слишком много, от банального "отвалился проводок" до более серьезных. Выясняется считыванием ошибок коробки.

А чего догадываться, на коробке. Загляни под машину. Либо контакт в разъеме ( нужно разъединить и соединить). Если не поможет, менять датчик. Я зимой умудрился 2 датчика сломать. Мужики, наука о контактах.

А мужики то не знают сходи вот этим расскажи
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=24482

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=49136

Сегодня устранили "странную неисправность"... Всё оказалось до смешного просто: Были перепутаны местами вакуумные шланги (под капотом)... Результат невнимательной сборки после замены помпы и свечей. Видимо, всегда в таких случаях нужно начинать с проверки "исходного"...

Нет. Просто помечать маркером одинаковые или симметричные детали. Чтобы потом не путать.

leon76 писал(а):Нет. Просто помечать маркером одинаковые или симметричные детали. Чтобы потом не путать.

Тоже вариант!

Разъемы под капотом не перепутать. Единственно, что можно подключить не так, так это как раз те самые рубки.... но для таких случаев производитель на капоте наклейку лепит со схемой подключения, просто нужно глазки поднять)))

Здравствуйте! Сегодня случилось нечто похожее как у ТС. При движении в режиме 4Н погасли лампочки, обозначающие все колёса, и замигала лампочка межосевой блокировки. При этом загорелись лампа ASC OFF и контрольная лампа системы ASTC. Машина при этом сильно задрожала (прямо "расколбас"). После того, как двигатель был заглушен и запущен повторно через 3 минуты - всё без проблем. Почитал схожие темы в разделе "троек" и у нас. Что бы все и сразу - вроде ни у кого не было. Что может быть? Спасибо!

Всякая грамотная диагностика начинается о снятия ошибок

Сань-ОК писал(а):до смешного просто: Были перепутаны местами вакуумные шланги (под капотом)... Результат невнимательной сборки после замены помпы и свечей.

А что за шланги такие - поясните для неопытных. Где искать?

4 резиновых, тонких шланга. Они все подходят к впускному коллектору. В развале блока цилиндров, ближе к лобовому стеклу..

Фото нет под рукой. Сделаю- скину сюда.

а фотки нет? и примера как правильно или как нет, ато как я слышал, проблема-то массовая - можно и в чаво записать.

опоздал я с ответом - будем ждать фотку. спасибо заранее.

Вот, что получилось... В нормальных машинах там 4 шланга.. В моей- стоит ГБО. поэтому у меня- 5 шланчиков..

Ай спасибо, завтра полезу смотреть. Спасибо!!!