Бензин в масле

[MARTЫN]

Добрый день. Ребята подскажите пожста, у меня POJERO 3 3.5 GDI 2000г.в. обнаружил бензин в масле движка, уровень поднялся на 3 см выше верхнего уровня, откуда он там появился и как с этим бороться??? .
Двигатель работает ровно не колбасит не пердит. Машинку приобрёл не давно толком ущё не разобрался

[HiTEX]

Через ТНВД наверняка

[MARTЫN]

Если через ТНВД то что в нём могло навернуться ???

[HiTEX]

Ну сальники какие нибудь. Явно они там есть

[DenVer]

Или через льющие форсунки, через кольца бензин проливает. Как авто заводится?

[MARTЫN]

Если долго стоит первый запуск тяжеловат следующие запуски с пол оборота, движок работает ровно

[DenVer]

вот о чем я и говорю

[MARTЫN]

Неужели из за не скольких оборотов бензин попадает в масло??? А вариант с тнвд может быть??? По тяжёлому запуску у меня есть вариант-требуется замена фильтра в баке, похоже в баке говна много надо чистить.

[DenVer]

При чем здесь обороты? На заглушенной машине форсунки ссут в цилиндры, сбрасывая давление в топливной рампе, бензин попадает в цилиндры и через кольца попадает в картер. А так как давление в топливной скинули, получаем затрудненный запуск, ну заодно и подзалитые цилиндры. Для того, что бы проверить, нужно выкрутить свечи, снять впуск, посмотреть что в цилиндрах после длительного отстоя (выкрутили свечи, отключили форсунки, заткнули свечные колодцы чисто, желательно светлой ветошью и крутануть стартером и посмотреть, присутствует ли бензин на ветоши), потом снять форсунки и проверить их на стенде, заодно снять и промыть сеточки в форсунках.
Что топливо попадает через ТНВД в картер маловероятно, это не дизель

[DenVer]

По тяжёлому запуску у меня есть вариант-требуется замена фильтра в баке, похоже в баке говна много надо чистить.

Тогда бы каждый пуск был сложным, а не после длительной стоянки

[MARTЫN]

DenVer спасибо за совет буду разбирать и разбираться

[DenVer]

На здоровье! Отписывайся как дела.

[MARTЫN]

Обязательно

[Гарсиева Ксения]

Здравствуйте, подскажите куда ползти
После капиталки движка и установки,заметили повышение уровня масла,сняли тнвд,форсунки и блок эбу,поменяли,все установили обратно,уровень масла опять в 2 раза,выхлоп идёт густой белый, едкий дым

[Lenivets]

Это ещё интереснее.
Такой выхлоп, я понимаю с прокладками ГБЦ связан. Охлаждайка в камеры сгорания попадает.
Но, что бы она ещё и в картер текла...
...странно.

[Гарсиева Ксения]

Антифриз на месте,в том то и дело
А бензин на холостом при работе в полтора часа сожрал 30л и на утро вуаля уровень в 2 раза в движке

[Michael7777]

Ну значит гофра ТНВД повреждена скорее всего. В обоих случаях. Через неё бензин попадает в масло. Если это бензин. Нужно смотреть гофру.
Заводить такой мотор не стоит. Тем более ездить на нём. А блок ЭБУ это который под капотом или который в салоне? Под капотом это драйвер форсунок.

[Гарсиева Ксения]

Исключено тнвд,да который под капотом драйвер.
И наше тнвд вчера разобрали посмотрели гофра целая,оно только давление не выдавало,даёт 3,а надо 5
И это все началось,как обратно двигатель поставили после капиталки,сразу же день,два,три поездил и уровень поднялся, разбираться не начали,естественно подумали тнвд ,новое поставили и все тоже самое

[Michael7777]

Т.е. сначала собрали мотор и поставили старый ТНВД? И его не ремонтировали? И уровень начал расти? А потом поменяли на другой тнвд и всё тоже самое? Оба ТНВД могут быть повреждены. Микродырочку можно не заметить. А там неоткуда больше бензину идти в масло, кроме как через форсунки. Ну на ТНВД ещё резинки уплотняющие есть. Были случаи когда резинки выглядели отлично, но не держали на на старом, ни на купленном "новом" тнвд.

[Гарсиева Ксения]

Мастер,который ремонтировал тнвд уверяет не туда лезем.он исправен и наш тоже уже отремонтировать и ездит отлично по Москве. При установке все прокладки я заказывала новые. И наше то тнвд до капиталки ездило отлично,только из за того что не давало нужного давления тянулся на передачах