Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте Всем!
Подскажите пожалуйста, а лучше еще и покажите если есь фото, как протянуть "+" провод питания в салон автомобиля со стороны водителя от АКБ ?

За ранее большое спасибо!

Вроде ещё никто этим вопросом не задавался

А вообще вот - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 45#p898451

То что нужно!
Russo81 - большое спасибо!

Если у кого нибудь есть фотки самого процесса просьба тоже запостить, будет вообще замечательно

Всем удачи!

я протянул через дырку, или заглушку, где-то посреди за движком, в аккурат встали провода от ДХО и от рации, седня зафотаю выложу.

Mad Fisherman писал(а):я протянул через дырку, или заглушку, где-то посреди за движком, в аккурат встали провода от ДХО и от рации, седня зафотаю выложу.

Если не составит труда в признательности не будет предела

Провода для инвертора завел под водительским сиденьем через резиновую заглушку!

Я брал плюс с правого аккумулятора и протаскивал провод в багажник к инвертору и насосу через заглушку, которая идет за блоком АБС, ее видно из моторного отсека хорошо. Далее провода отлично укладыааются вдоль порога под пластик.

SKS писал(а):Я брал плюс с правого аккумулятора и протаскивал провод в багажник к инвертору и насосу через заглушку, которая идет за блоком АБС, ее видно из моторного отсека хорошо. Далее провода отлично укладыааются вдоль порога под пластик.

Тоже планиру тащить этим путем, а т. к. у меня бензин, то нет правого аккума и этот пучок виден еще лучше. А со стороны салона как к нему подбираться? Бардачок открывал - виднее не стало

Уважаемые просвятите пожалуйста, на сколько правильно для доп.аппаратуры " - " (минус т.е. массу) брать с АКБ, а не с болта кузова????

Существенной это считается ошибкой или нет? И если не сложно то почему?

Просто смущает наличие минусового провода от левого АКБ присоединенного к кузову, вот и появилась мысль что в нашей машине взять массу от АКБ равносильно тому если брать ее с кузова

Nottinghem писал(а):вот и появилась мысль что в нашей машине взять массу от АКБ равносильно тому если брать ее с кузова

Как и в любой другой машине если охота тащить два провода вместо одного - нет преград

у мну так.
на первом фото за движком - для рации и ДХО, слева - для вебасты.
+ и - необходимо для рации, акб выполняет роль доп фильтра, а для остальной аппартуры - минус можно взять с кузова.

Вот это тебе спасибо добрый человек за фото

Big_Monster писал(а):

SKS писал(а):Я брал плюс с правого аккумулятора и протаскивал провод в багажник к инвертору и насосу через заглушку, которая идет за блоком АБС, ее видно из моторного отсека хорошо. Далее провода отлично укладыааются вдоль порога под пластик.

Тоже планиру тащить этим путем, а т. к. у меня бензин, то нет правого аккума и этот пучок виден еще лучше. А со стороны салона как к нему подбираться? Бардачок открывал - виднее не стало

Бардачок ни открывать, ни снимать в принципе не надо. Сдергиваешь накладку на порог правой двери, затем снимаешь правую накладку в ногах пассажира. Там ничего сложного нет, разберешься по месту. За ней на моторном щите за бардачком будет видна сборка разных блоков и коммутаций. Из моторного отсека откручиваешь фланец, через который в салон идут провода. Чтобы было удобнее я снимал колодку реле АБС. Затем через этот фланец рядом со жгутом или вместе со жгутом (тут как получится, т.к. жгут очень плотно сидит и толстый провод просунуть туда сложно) протягиваешь нужный тебе силовой. А перед этим в открывшееся отверстие просовываешь какой-нибудь жесткий провод, который ловишь в салоне и за который затем вытягиваешь нужный провод из под капота. В принципе как-то так, ничего сложного нет.

Вот это тебе спасибо добрый человек за фото

кнопка внизу

Все получилось по рецепту SKS
Пара подробностей: открутив резиновую заглушку получаем доступ к здоровенному отверстию в моторном щите, туда можно протащить провода любого сечения. Я пропихнул два провода по 16 квадратов, рекомендую побрызгать силиконовой смазкой ускоряет процесс. Далее по правой стороне кузова, под порогами до багажника. И после этого, протянул концы сквозь снятую уплотнительную резинку в сторону аккума, нужно только размотать изоленту со штатного жгута чтобы благополучно выйти из уплотнителя.

здравствуйте, пара вопросов.
здоровенное отверстие за этой Г-образной резинкой на болтах?
чтобы ее снять нужно открутить два болта, которые я отметил красными стрелками?
там все довольно плотно, у вас через эту резинку прошло два 16кв провода?

Отверстие это. Делал дополнительную дырку, иначе не лезет.

Лезет-лезет Силиконовый спрей вам в помощь. Со строны широкой части резинки пропихнул один конец кабеля, аккуратно примотав к нему изолентой второй конец - протащился второй. Не забываем про силикон
Мой опыт с картинками: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... l/1717636/

А я не стал морочиться и немного проковырял дырку под этот провод. Вот сейчас надо будет вытащить еще один, наверное переделаю и этот.