Pajero 4x4 Off-Road Club

Посоветуйте, чем обработать под порогами крепления, которые ржавчинкой пошли после зимы? Хорошо бы что-нибудь защитное с преобразователем ржавчины и одновременным вытеснением влаги. Присмотрел прозрачный антигравий Boby Chip Stop. Хорошо ли?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=104487 и http://www.cosmeticauto.ru/preobraz.html

tycoon писал(а):Посоветуйте, чем обработать под порогами крепления, которые ржавчинкой пошли после зимы? Хорошо бы что-нибудь защитное с преобразователем ржавчины и одновременным вытеснением влаги. Присмотрел прозрачный антигравий Boby Chip Stop. Хорошо ли?

Только НЕсохнущие антикоры. Например, Раст Стоп.

Выбрал из двух предложенных (А и В) вот этот: "Антикоррозионный материал Rust Stop - А (для скрытых полостей)". Правильно?

Описания с сайта:
Антикоррозионный материал Rust Stop - А (для скрытых полостей) - антикоррозийный материал на масляной основе, содержит ингибиторы коррозии. Проникает в мельчайшие поры и трещины, в т. ч. сварные швы, полностью вытесняет воду, распространяется во всех направлениях. Постоянно находится в активном состоянии, подавляет коррозию по мере возникновения. Не содержит растворителей и наносится по антикоррозионным покрытиям любого типа. Раст стоп в отличие от других материалов не запечатывает очаги коррозии, а проникает сквозь влагу и ржавчину к металлу. Прекрасно очищает и защищает электроконтакты.

Антикоррозионный материал Rust Stop - В (для днища) - тиксотропный незастывающий материал на масляной основе, содержит ингибиторы коррозии. Раст стоп совместим с антикоррозийными покрытиями любого типа. В отличие от мастичных материалов не растрескивается и не отслаивается под воздействием переменных динамических нагрузок и перепадов температуры.

tycoon писал(а):Выбрал из двух предложенных (А и В) вот этот: "Антикоррозионный материал Rust Stop - А (для скрытых полостей)". Правильно?

Выбор верный, но методика - нет. Сначала обработайте А, а потом, уже поверх В. В идеале обработайте все брюхо и скрытые полости тоже. Удачи!

А есть какой-нибудь вариант из того списка, где методика состоит из одного процесса? Может быть Tectyl ML (консервант скрытых полостей) или что-то другое? Или они все подразумевают два этапа?

tycoon писал(а):А есть какой-нибудь вариант из того списка, где методика состоит из одного процесса? Может быть Tectyl ML (консервант скрытых полостей) или что-то другое? Или они все подразумевают два этапа?

Так антикоры для скрытых полостей не очень то стойкие к механическим воздействиям. Под порогами я думаю они могут запросто смыться. Сам отказался от раст стопов, прочитав, что они очень жидкие. Плюс так как основа у них масляная, то притягивают всякую пыль и грязь. В теме про антикоры я написал чем сам пользуюсь.

Вова ЧК писал(а):В теме про антикоры я написал чем сам пользуюсь.

Так можно обработать только одной "НОВА БиЦинк Д" или потом ещё сверху чем-то? Кстати, там есть ещё "НОВА БиЦинк МЛ".

tycoon писал(а):

Вова ЧК писал(а):В теме про антикоры я написал чем сам пользуюсь.

Так можно обработать только одной "НОВА БиЦинк Д" или потом ещё сверху чем-то? Кстати, там есть ещё "НОВА БиЦинк МЛ".

Я никогда не наносил Бицинк Д поверх других составов и на Бицинк Д не наносил ничего сверху. После недели высыхания Бицинк Д не смывался грязевой фрезой. Бицинк МЛ наносил в скрытые полости.

Вова ЧК писал(а):

tycoon писал(а):А есть какой-нибудь вариант из того списка, где методика состоит из одного процесса? Может быть Tectyl ML (консервант скрытых полостей) или что-то другое? Или они все подразумевают два этапа?

Так антикоры для скрытых полостей не очень то стойкие к механическим воздействиям. Под порогами я думаю они могут запросто смыться. Сам отказался от раст стопов, прочитав, что они очень жидкие. Плюс так как основа у них масляная, то притягивают всякую пыль и грязь. В теме про антикоры я написал чем сам пользуюсь.

Смысл обработки сначала антикором для скрытых полостей в том, что он более текуч и способен пролезть везде, и заодно пропитать ржавчину, грязь, и пр., тем самым остановив процесс ржавления. Покрытие, поверх него антикором для наружки приводит к тому, что он запечатывает предыдущее покрытие, не давая ему смываться.
Любые антикоры на резино-битумной основе запечатают под своей коркой воду,соль и пр, и ржавчина прекрасно будет жрать детали кузова под внешне целым покрытием антикора. В свое время я смог в этом убедиться сам, когда под совершенно целым покрытием антикора на моей Таврии обнаружились дырки в полу и пр. С тех пор я больше не пользовался подобными антикорами. Только теми, что на масляной основе, типа старого,доброго Мовиля с последующей поездкой по пыльной дороге. Такое покрытие прекрасно противостояло "Лужковскому коктейлю" год-полтора, а когда появился Раст-Стоп я перешел на него и не жалею.