Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет.выскачила ошибка12,неисправность датчика наддува или замыкания цепи или блок управления двиготелем как разобраться с этим?

Подключи сканер и на ходу смотри показания с "буста". Чистка фильтра этого датчика буста. Проверка шланга. Проверка целостности тракта впуска и интеркулера.
Не разу не видел сгоревшего датчика буста, поломанные, да!

фильтор чистил.,шланг в норме,на вид и датчик в порядке.,а вот штекер подходит с тремя проводами на провадах должно быть наприжение при включином зажигании или после того когда добавить оборотов,сканера у меня нет подключил комп мультимедийный может на нем что-то можно глянуть?

не пробовал подключать что то другое. Но прог много, главное что бы читал показания, а дальше какая разница чем смотреть..... На датчик должен приходить + однозначно.... Если не приходит, то датчик не причём, а вот что выходит сейчас сразу и не скажу....

ОН наверника связан с тнвд и блоком управления двиготеля,а тнвд я поменял не помню только сразу ошибка выскочила или нет хотя в неисправностях про тнвд не слова.

Естественно датчик буста даёт свои показания в блок управления двигателем, а тот уже в свою очередь управляет как подачей топлива так углом..... Там много что есть........

вы были правы поврежден охладитель интеркулера в проводку лесть не пришлось пока соединил патрубком 12 ошибка исчезла появилась 41

Обычно 41 вылетает с 12 ой. Т.е система говорит что ошибка по бусту и возможно в это виноват и дроссель. Так что скорей всего что то не доделал или не стёр все ошибки. На нашем дизеле 41 практически не возможно увидеть потому как дроссель не отслеживается системой.

41 можно трактовать как нелогичные показания датчика наддува, а в букваре расшифровывается про дроссель,т.к. частенько виноваты перепутанные шланги управления двумя вакуумными камерами дросселя.

По 41 ошибке в мануале написано что требуется проверить:
1)Блок клапанов с которых подаётся вакуум на исполнительные механизмы
2)Электропроводку
3)Заменить ЭБУ

Блок клапанов расположен под аккумуляторной площадкой (там 4 клапана и куча шлангов) 2 клапана отвечают за заслонку а 2 за ЕГР.
У клапанов 1 общий плюс (красного цвета) и 4 провода которые идут на ЭБУ и соответственно дают минус в соответствии с поставленной задачей.
В частности на управление заслонкой идёт 2 клапана (минуса у них идут по синему и сине-жёлтому проводу)
Ну и остаётся прозвонить клапана (сопротивление всех 4 клапанов 36-44 ОМа) а так же проверить держут ли они вакуум.

Совершенно справедливо, но в жизни это или перепутанные шланги, или фильтрик буста, в редких случаях - соленоидные клапана или проводка.

Да соленоиды как и заслонка не отслеживаются системой. Из за не работающей заслонки (когда она закрыта) может только быть следствие, не додув, и выскакивают 2 ошибки 12 и 41. а там ищи что хочешь...

буду искать не понятки после старого хозяина,на холостых заслонка не закрывается пока двиготель не прогреется до 80 клапан ОГ всегда закрыт хотя и не заглушен,трубки наверное менены так как цветных полосок на них нет хорошо форум есть подсказывают.

Заслонка и должно быть открыта пока не погреется, а потом действительно закрывается, для уменьшения шума, когда нажимаешь на педаль газа она сразу открывается.

пошла черная полоса,только появилась мощность за два года как на скорости 110 переключаясь на5 что то случилось крутящий момент перестал передоватся ,что то со сцеплением при этом раньше не буксовало-завтра начну разбирать кто -то может посоветовать что луч ше снять коробку или дизель.

Наверное коробас попроще будет, нежели двиг наверх тащить.... Мне АКПП часа за 4 перебросили. Ну ты накинь пол часика на замену диска или корзины.

спасибо так и зделаю

скинул коробку,вышел из строя маховик на 240 тыс.ПОЛУЧАЕТСЯ диск с корзиной выхаживают а маховик нет вторая слабая деталь после тнвд как ипо деньгам.

Я назову даже третью, это ступицы.
А о маховике, да, известное явление. По этой причине и очень мало их с МКПП в основном АКПП, а с 2009 (вроде) во обще МКПП не ставят.

В ступицах меняются вроде подшипники?моховик моглибы и простой зделать в диск пружины поставлены зачем еще в маховике?