Pajero 4x4 Off-Road Club

остановился я на неровном местена на своём новом спорте и что за фигня двери закрываются плохо особенно задняя перекашиваются на сильной неровности нехреного даже на глаз может какой брак!
и еще долго регулировал з.дверь доставала скрипом,добился но закрывается неважно.

ВОВА писал(а):остановился я на неровном местена на своём новом спорте и что за фигня двери закрываются плохо особенно задняя перекашиваются на сильной неровности нехреного даже на глаз может какой брак!
и еще долго регулировал з.дверь доставала скрипом,добился но закрывается неважно.

Я где-то читал, что это нормально. Рама жесткая, но всему есть предел. У меня L200 такого эффекта нет т.к. нет задней двери и кузов разделен на 2 части - салон и грузовой отсек, которые смещаются относительно друг друга при скручивании рамы.

Нет, не брак. При диагональном вывешивании действительно, кузов с рамой "гуляют". Иногда, заднюю дверь вообще не закрыть. Особенность машины. Так что, "забить" и радоваться жизни

Точно так, на рыбалке встал оригинально - по диагонали вывесился практически, и задняя дверь стала закрываться со страшным стуком. Переехал на ровное место и всё стало нормально.

спасибо конечно за ответ но в чём тогда смысл этой самой рамы если кузов так косоёбит?!комфорт меньше как я понимаю,ну на гнелом кузове можно ездить -только нахрена такой хлам.Опядьже ребят какие родные стоят омортизаторы-масленые?достала трясучка пусть л
учше качает как на пароходе или пробивает-ПОМОГИТЕЕЕЕ..... Я в печали готов перетрусить новую машину(НА ТРИ ГОДА ГАРАНТИИ МЕНЯ НЕ ХВАТИТ ИЛИ ПРОДАМ.)

Меняй на что-то более комфортабельное, например, кроссоверов появилось полно в последнее время.

ВОВА писал(а):спасибо конечно за ответ но в чём тогда смысл этой самой рамы если кузов так косоёбит?!комфорт меньше как я понимаю,ну на гнелом кузове можно ездить -только нахрена такой хлам.Опядьже ребят какие родные стоят омортизаторы-масленые?достала трясучка пусть л
учше качает как на пароходе или пробивает-ПОМОГИТЕЕЕЕ..... Я в печали готов перетрусить новую машину(НА ТРИ ГОДА ГАРАНТИИ МЕНЯ НЕ ХВАТИТ ИЛИ ПРОДАМ.)

Вот барышня на derways с китайской подвеской Mitsubishi поменяла амортизаторы:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8943&page=8

А насчет перекашивания - меняй на L200, но трясучка, наверное, усугубится.

На счёт трясучки. А у тебя какое сейчас давление в колёсах?

Спорт ИМХО помягче даже многих паркетников, либо покупай П3.

Не ну в шинах 1,8-не совсем я чайник .Я повторюсь,какие на новом п.спорт стоят аморты?Если газовые попробовал-бы поменять на масленые.Спасибо

ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.

Рекомендованное заводом давление 1,8. Пожалей подвеску.

Владимир_Б писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.

Рекомендованное заводом давление 1,8. Пожалей подвеску.

Это четко написано на наклейке возле дверей и рекомендовано производителем. Но при этом для резины 245. Я езжу на 265. В инете не нашел никаких толковых мнений, что делать когда резина шире. Единственно на сайте толи данлопа толи еще кого-то нашел, что если резина шире стандартной, то надо добавлять 10-15%. Вы не в курсе где правда то?

P.S. правда при полной загрузке салона производитель и на 245 рекомендует заднюю пару надувать до 2,2.

И еще. Вы мне на мой вопрос по двиглу не ответили А мне правда интересно про EFI VTEC применительно к нашему двигателю.

andr_l писал(а):

Владимир_Б писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.

Рекомендованное заводом давление 1,8. Пожалей подвеску.

Это четко написано на наклейке возле дверей и рекомендовано производителем. Но при этом для резины 245. Я езжу на 265. В инете не нашел никаких толковых мнений, что делать когда резина шире. Единственно на сайте толи данлопа толи еще кого-то нашел, что если резина шире стандартной, то надо добавлять 10-15%. Вы не в курсе где правда то?

P.S. правда при полной загрузке салона производитель и на 245 рекомендует заднюю пару надувать до 2,2.

И еще. Вы мне на мой вопрос по двиглу не ответили А мне правда интересно про EFI VTEC применительно к нашему двигателю.

У меня резина тоже 265, давление 1,8. В шимонтаже сделали 2,2 машина ездила как телега, спустил до 1,8 всё стало нормально.

Serg_zx писал(а):Меняй на что-то более комфортабельное, например, кроссоверов появилось полно в последнее время.

буть другом посоветуй в пределах 40штук только новую тачку-ОБОЖРАСЯ я этого б.у тошнит условие-средних размеров с нормальным багажником.Я вот не могу найти х-трейл хорош но дизайн рав багажник мал,аутлендер погремушка,рэкстон-бегемот беременный,соренто-не пробовал дизайн нейтральный да и мост сзади тоже комфорта не будет,каптива-обмылок,ну нифига нет.Жду новый аутлендер-дизайн тащусь но наверное напрасно-зделают блин табуретку.Какого хрена эти производители не делают на кроссоверах-джипах там среднего класса регулируемые по жёсткости амортизаторы,или давали людям выбор как будто все летают под 200км!!?

[quote="andr_l"]ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.[/quote
извини друг ну я даже на ваз 2110 так не колбасился а если в машину железок накидаешь грохота!Я не хочу сравнивать с легковыми-ну не настолько должна быть разница в комфорте всему есть предел.

andr_l писал(а):

Владимир_Б писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.

Рекомендованное заводом давление 1,8. Пожалей подвеску.

Это четко написано на наклейке возле дверей и рекомендовано производителем. Но при этом для резины 245. Я езжу на 265. В инете не нашел никаких толковых мнений, что делать когда резина шире. Единственно на сайте толи данлопа толи еще кого-то нашел, что если резина шире стандартной, то надо добавлять 10-15%. Вы не в курсе где правда то?

На обычном Паджеро 5дв. массой более 2 т с шинами 265/70/16 на наклейке указано 1,8-2,0 в зависимости от нагрузки. Так что какие там 2,2.

ВОВА писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.[/quote
извини друг ну я даже на ваз 2110 так не колбасился а если в машину железок накидаешь грохота!Я не хочу сравнивать с легковыми-ну не настолько должна быть разница в комфорте всему есть предел.

Бедный! Какое же дерьмо тебе досталось! А мы вот радуемся своим машинкам. И сравнивать, честно скажу, было с чем.

инженер писал(а):

ВОВА писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.[/quote
извини друг ну я даже на ваз 2110 так не колбасился а если в машину железок накидаешь грохота!Я не хочу сравнивать с легковыми-ну не настолько должна быть разница в комфорте всему есть предел.

Бедный! Какое же дерьмо тебе досталось! А мы вот радуемся своим машинкам. И сравнивать, честно скажу, было с чем.

не на счёт дерьма ты загнул-особенно если посмотреть в какой грязи твоё авто и ни чего я не бедный я средний как все со своими заскоками-тебе это нравиться гонять по грязи а мне чуть чуть и много по дорогам а легковухи опядь-же не по нашим дорогам.я в форум залез что-бы побольше правды узнать и второй раз не лохонуться,а вот ты врёш не всё тебе нравиться в п.спорт на 100% уверен.всё может нравиться когда всё по хрену.

ВОВА писал(а):

andr_l писал(а):ну у меня 2,2 и если честно то не очень трясет. Сравниваю с тайота карина Е.[/quote
извини друг ну я даже на ваз 2110 так не колбасился а если в машину железок накидаешь грохота!Я не хочу сравнивать с легковыми-ну не настолько должна быть разница в комфорте всему есть предел.

ну значит у меня просто зад менее чувствительный в понедельник на новом прадике коллеги покатаюсь - сравню, если будет серьезная разница - отпишусь