Pajero 4x4 Off-Road Club

понимаю что тема избита но нужен совет.
наконец то стерся родной grandtrack. этот дунлоп ужасный! по сухому асфальту все нормально, но только стоит чтоб дорога намокла сразу начинается полная беда!
основная езда асфальт трассы и город. достаточно часто выезжаю в г...но. езжу по рыбалкам охотам. но в процентном соотношение 70% асфальт 30% грязь. перед выбором стоит pirelli scorpion str, yokahama g012 a\t, yokohama g051h\t. помогите советом пожалуйста, буду благодарен

a/t предпочтительней, но если вы любите лихачить - конечно она уступит хорошей шоссейке, но зато на рыбалке и охоте будет ехать гораздо увереннее.
Из АТ резины присмотритесь к Bridgestone Dueler A/T.

благодарю) в том то и дело что у меня пахерычь в хвост и в гриву! и по городу и по шоссе могу и 200 поехать поэтому из ат смотрю йоку говорят что она более менее при такой езде

А тут уже Вам решать. Любая АТ уступит шоссейке.

drcham писал(а):А тут уже Вам решать. Любая АТ уступит шоссейке.

спасибо огромное так вот и парюсь уже много времени) главное чтоб в дождь себя вела хорошо это на первое место

gtm93 писал(а):

drcham писал(а):А тут уже Вам решать. Любая АТ уступит шоссейке.

спасибо огромное так вот и парюсь уже много времени) главное чтоб в дождь себя вела хорошо это на первое место

У любой резины есть индекс скорости. Так же чем грубее протектор - тем хуже она себя ведет.

drcham писал(а):

gtm93 писал(а):

drcham писал(а):А тут уже Вам решать. Любая АТ уступит шоссейке.

спасибо огромное так вот и парюсь уже много времени) главное чтоб в дождь себя вела хорошо это на первое место

У любой резины есть индекс скорости. Так же чем грубее протектор - тем хуже она себя ведет.

да вот я встал перед выбором этих трех и не знаю че из них выбрать!
предпостение йоке зимняя у меня йока липучка великолепно все

А чем гудрич ат не нравится 200 он тоже ходит

гудрич шумный будет. да я не думаю что он много отъездит по киллометражу.
как атешка йока лучше всего она самая тихая

Всем привет!
Я с не давнего времени являюсь счастливым обладателем МП4.
Опыта эксплуатации автомобиля подобного рода не имею, правда теорией кое-какой обладаю.
У меня возник вопрос в выборе резины. Сейчас стоит штатный дунлоп 265/65/18, но изрядно поношенный.
Посоветуйте, пожалуйста, что выбрать: хочется что-то типа всесезонной, чтобы и зимой можно было ездить и сейчас по грязи. Но в то же время не очень шумная была.
Для трассы планирую брать на следующий год. Этот сезон буду доезжать на изношеном дунлопе.

п.с. являюсь сторонником сохранения заводских параметров резины

gtm93 писал(а):гудрич шумный будет. да я не думаю что он много отъездит по киллометражу.
как атешка йока лучше всего она самая тихая

Да ладно был у меня такой гудрич ат шоссейка конти была шумнее насчет износа так он один из чемпионов 100000км легко йока тока полегче будет в остальном незнаю

oleg528 писал(а):

gtm93 писал(а):гудрич шумный будет. да я не думаю что он много отъездит по киллометражу.
как атешка йока лучше всего она самая тихая

Да ладно был у меня такой гудрич ат шоссейка конти была шумнее насчет износа так он один из чемпионов 100000км легко йока тока полегче будет в остальном незнаю

тогда расскажите пожалуйста как он ведет себя в мокрую погоду???

В сырую не очень склонен к заносам и аквапланированию

Имхо если много асфальта, скорости и иногда рыбалка, охота то Йока 012 будет получше чем Гудрич АТ. Легче, дешевле, тише, высокий индекс скорости, хорошая сопротивляемость аквапланированию, если сдуться, то гребет вполне сопоставимо с Гудричем АТ, балансируется легче, износ меня вполне устроил, проехал примерно около 70 тык и еще думаю на 10-15 хватит.
Гудрич АТ был и есть на другой машине, поэтому сравнить могу.
Бридж АТ был. Понравился. Сопоставим с Йокой. Правда, как-то на скальнике, пробил сразу два НОВЫХ колеса, не сбоку, а на беговой дорожке. Может просто не повезло.
НТ-резину не рассматривал в принципе. Пусть на ней гоняют Лехусы, БМВ и 200-ки с хромированными защитами бамперов

как-то был Бриджстоун дуэлер АТ (по-моему 694), остались только положительные впечатления, и в грязи себя ведет достойно и по асфальту, аквапланирования не наблюдал (правда больше 150 не рысачил, стоял на 80-ке), сейчас Данлоп Грандтрек АТ3, (достался с машиной) полное г...но. мокрую дорогу ваще не держит, сразу в занос, по грязи как на шоссейке, И ГУДИТ!!!!!!! как на симексах!!
рекомендую присмотреться к Бриджам Дуэлеру.

akim den писал(а):как-то был Бриджстоун дуэлер АТ (по-моему 694), остались только положительные впечатления, и в грязи себя ведет достойно и по асфальту, аквапланирования не наблюдал (правда больше 150 не рысачил, стоял на 80-ке), сейчас Данлоп Грандтрек АТ3, (достался с машиной) полное г...но. мокрую дорогу ваще не держит, сразу в занос, по грязи как на шоссейке, И ГУДИТ!!!!!!! как на симексах!!
рекомендую присмотреться к Бриджам Дуэлеру.

спасибо огромное за советы)
но я рстановился на этих марках)

Итак дублирую здесь информацию по Nokian Hakkapeliitta LT2 265/70-17 фото ниже - для тех, кто думает о таком размере и такой резине:
Установлена на родной диск П4 на 17 дюймов. Все размеры приведены для колеса собранного на диске 17 на 7,5 дюймов, давление 2,2 атм.
Для начала данные родной шины размерностью 265/65-17:
1. Диаметр покрышки 76см
2. Ширина беговой дорожки (по загибу протектора) 20см
3. Высота нижней кромки переднего крыла 86см
После установки Нокиан Хаккапелита ЛТ 2 размерностью 265/70-17 (т.е. профиль на 5% выше!):
1. Диаметр покрышки 80см (+4см)
2. Ширина беговой дорожки 21см (+1см)
3. Высота нижней кромки переднего крыла 89см (+3см). Очень интересно, что машина поднялась на 1 см больше, чем должна по логике - вероятно боковины прогибаются меньше.
Первое впечатление - дорога стала идеально ровной, так как все мелкие выщерблены просто не чувствуются (напомню - давление идентичное, устанавливалось по одному манометру!) и только в крупных ямах есть толчки, но и они мягче. Шум есть, больше чем от Нокиан СУВ 5 на НМПСе, но не напрягает.

На П4 это явно максимальный размер - минимальный зазор между колесом и подкрылками при повороте передних колёс в пределах 1-1,5см. Машина абсолютный стандарт.

gtm93 писал(а):понимаю что тема избита но нужен совет.
наконец то стерся родной grandtrack. этот дунлоп ужасный! по сухому асфальту все нормально, но только стоит чтоб дорога намокла сразу начинается полная беда!
основная езда асфальт трассы и город. достаточно часто выезжаю в г...но. езжу по рыбалкам охотам. но в процентном соотношение 70% асфальт 30% грязь. перед выбором стоит pirelli scorpion str, yokahama g012 a\t, yokohama g051h\t. помогите советом пожалуйста, буду благодарен

Тоже был Dunlop - на мокрой дороге ужас! Взял Hankook Dynapro ATm RF10 очень доволен. Прекрасно работает в песке и снегу. Нормально на зимней дороге (без фанатизма). Чуть шумнее штатной (думал будет хуже).
Совершенно нет аквапланирования (мокрая дорога отлично!). Перестало заливать морду при въезде в лужу (думал особенность а/м, оказалось нет).

Коллеги, подскажите, при установке колес 265/65R18 на П4 показания спидометра сильно меняются? Размер колес, насколько я понимаю, вполне допустим без переделок?

Warlock1979 писал(а):Коллеги, подскажите, при установке колес 265/65R18 на П4 показания спидометра сильно меняются? Размер колес, насколько я понимаю, вполне допустим без переделок?

При скорости по спидометру 90 км/ч на штатной, на этой резине показания будут около 86 км/ч. Вообще такая разность +/- справедлива и для других показаний. У меня на лето такой размер резины 265/65R18. Так показания скорости по спидометру и навигатору совпадают в ноль на любых скоростях. На резине 265/60R18 спидометр завышает показания.