Pajero 4x4 Off-Road Club

на масляном кронштейне где крепится масл шланг генератора. И еще чем можно заменить этот шланг

и еще вопрос зачем к генератору масло. Может вообще заглушить

как все знакомо! посмотри внимательно на болт зажимающий шланг он с отверстием, когда затягиваешь его с дурью , то как правило сворачивается этот болт посередине где масляное отверстие, по ощущениям как будто резьбу свернул.
ну а если всетаки свернул то 3 варианта
1 посадить на холодную сварку или паксипол- хватает на месяц
2 снять кранштэйн перерезать резьбу под больший болт, и подобрать другой шланг. (резьбу нарезать в дюральке довольнотаки сложно ,ее рвет)
3 самый правильный способ заказать на форуме тут много кто торгует бу. 1000рэ и забыть эту проблему.
я еще правда наплавлял аргоном и пытался нарезать резьбу все это хрень!

afonya.85 писал(а):и еще вопрос зачем к генератору масло. Может вообще заглушить

а где написано что в генераторе масло , если только солидол в подшипниках.
у тя там страшная штука прикреплена ваккумный насос называется

спасибо за советы. Кронштейн этот отдельно снимается да? За что отвечает этот вакуумный насос. Что будет если заглушить нахр.ее

В первую очередь усилитель тормозов .....

afonya.85 писал(а):. Кронштейн этот отдельно снимается да?

да, делов на полчасика.
отверни сначала болт скорей всего его свернул
и не забудь медные шайбы они одноразовые! если будешь ставить назад хотябы отпусти их на газу.
и еще у меня кроншэйн стоял на герметике -сопливился, вырезал прокладку из тонкого паронита+герметик стало хорошо