Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, кто-нибудь озадачивался такой нужной в нашем климате штукой - как подогрев бачка омывателя (не форсунок)?

Есть идея, что это не сильно затратно делается с помощью мягкий медных трубок. делаем две дырки в бачке в удобном месте. накручиваем спираль из трубок и выводим через эти дырки. герметизируем дырки. на концы накручиваем штуцера и Т образный переходний с меньшим сечением (чтобы поток шел по обоим путям) к основным каналам ОЖ.

проблемы - температура омывайки будет около 90-80 градусов - хз как отреагирует стекло в 30 градусный мороз если на него прыснуть такой жидкостью. Хз как такую t перенесет сам бачек и насос.

бонус - теоритически можно использовать воду с фейри - если убрать обратный клапан с форсунок, чтобы вода после использования стекала из трубок обратно в бачек и не было риска из перемерзания.

ИМХО
Дурацкая затея

да вот я хз - ежесезонный трах с омывайками всех мастей честно говоря поднадоел.

Замерзают сами форсунки. Я вот даже в -30 брызгаю, так как пленка на стекле и ее хочется смыть. Смоешь один раз , а потом - ни фига, в бачке плещется, а форсунки замерзли.

В 124 мерзавце с завода в бачек омывателя заведены тосольные шланги обогрева и плюс форсы с подогревом, не знаю как в Москве, а в новгородской обл. в -28 лобовик не трескал.
Действительно, зять зимой не заморачивался и лил воду с фери лимон, проблем не было.

Алексей64 писал(а):В 124 мерзавце с завода в бачек омывателя заведены тосольные шланги обогрева и плюс форсы с подогревом, не знаю как в Москве, а в новгородской обл. в -28 лобовик не трескал.
Действительно, зять зимой не заморачивался и лил воду с фери лимон, проблем не было.

Сделаешь, нальёшь и в первую морозную ночь бачок треснет

подогрев форсунок только чтобы они после морозной ночи не замерзали. Саму жидкость они не подогреют, и кисель как лился так и будет литься. А вот если сама жидкость будет горячая, то и форсунки быстро отогреются и прыскать будет как летом. и разводов не должно быть, т.к. щетки тоже нагреются и хорошо все соскребать будут.

Бачек не треснет - на вазах по 100 рублей бачек живее свех живых.

каждый д.....т как он хочет

Мне кажется проще сделать регулируемый электрический подогрев бачка и форсунок. Форсунки греть всегда, а бачок только когда минус на улице и подогревать жидкость в бачке до определенной температуры, скажем +5. Только вот заливать в любом случае нужно будет зимнюю жидкость. Тут есть http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=263187

sn1 писал(а):

Алексей64 писал(а):В 124 мерзавце с завода в бачек омывателя заведены тосольные шланги обогрева и плюс форсы с подогревом, не знаю как в Москве, а в новгородской обл. в -28 лобовик не трескал.
Действительно, зять зимой не заморачивался и лил воду с фери лимон, проблем не было.

Сделаешь, нальёшь и в первую морозную ночь бачок треснет

Почитайте зимние темы типа лед в бачке, как отогреть замерзший бачек и т.д.
Если залить просто воду в советский бачек может и треснет, хотя тоже вопрос, а если импортный то раздувает. Ради хохмы закиньте бутылку пластиковую с водой в морозилку и что трескается?
Есть еще один нюанс, фери - щелочь, резко уменьшает температуру замерзания
воды.

sn1 писал(а):ИМХО
Дурацкая затея

Обойтись без незамерзайки не получится - за ночь замерзнет и час отогревать прийдется.
Нужно будет городить термостат иначе кипяток лить будет.
Фэри при отрицательной температуре делает кисель из воды - проверено. Гадость та еще
Бутылка от минералки делается из ПолиЭтиленТрефталата, а бачек из ПолиЭтилена. Это разные материалы и прочность на разрыв у них разная. Не сравнивайте.

Вопрос -то у ТС изначально был- мысль или нет подогрев бачка, я ему ответил что на машинах 80-х
годов данная затея реализована еще на заводе, а на мерсе, уверяю, не дураки сидят.
По поводу заморозки бачка собственная практика.
Вода с фери в сильный мороз да замерзает, но при наличии подогрева отходит минут за 15.
Самое главное - в сильный мороз, редчайший случай когда нужен полив - дорога сухая, гадости на дороге практически нет(она замерзает). Сильным я считаю ниже -25.

Покупаю нормальную незамерзайку (при условии если есть где хранить). Как не банально это звучит - дешевый контрафакт, без запаха. Сначала беру одну канистру на пробу. Если Ок, беру десяток, т.к. в семье 2 машины. Несколько канистр оставляю до следующей зимы.
Форсунки с обогревом не всегда помогают. Все зависит от конструкции (магистраль с подогревом или только форсунки) и аэродинамики (NMPS - без проблем, практически не мерзнет; X-Trail - частенько). На трассе в мороз замерзают и они. На ФФ1 такой проблемы не было. На ФФ2 (немец) вокруг форсунок все оттаивало, а жижа не лилась. Не исключаю, что спирт испаряется от нагрева в форсунках, а вода элементарно замерзает, особенно на скорости.
Как вариант, добавлять спирт в сильные морозы. Когда-то так делал, пока запасы Рояля не закончились (было несколько коробок).
В последний раз, когда сдавал машину на ТО в Рольф-юг видел у них какое-то решение, типа лобовое стекло обдается паром. Ценник не помню, не заморачивался. Стенд только в ремзоне. Можно посмотреть и надыбать в инете.
Для себя взял за правило, каждый раз в морозный день брызгать хоть немного на стекло. Выдавливается немного жижи из которой испарился спирт и это вроде помогает. Супруга на Ниссане так не делает, может причина замерзания в т.ч. и в этом.

В отношении подогрева бачка, думаю это проблему не решит. От него еще метра полтора шланга. В нем достаточно много жижи и таким образом ее расход будет просто колоссальным, пока дойдет горячая. Более того, не факт, что антифриз пойдет самотоком по этому контуру. Насколько я помню физику, из-за меньшего сечения трубы сопротивление там будет выше, т.е. жидкость будет стремится идти там, где ей легче + риск завоздушивания + особенность современных систем охлаждения (ОЖ при нагреве находится под давлением).

Решайте сами, колхоз, товарищи, дело добровольное! ИМХО оно того не стоит!

Думать надо больше о том, чтобы сами щетки не обледенели....что толку, что жижа будет лететь на стекло...
В моей практике танец всегда вокруг щеток был...

Будете брызгать на стекло, леденеть буду меньше (при условии если там не вода). Проверено. Также зимние (в чехле) щетки наименее подвержены этому процессу. Бескаркасные тоже гуд, но похужее!

вставлю свои пять коп: зимние щетки+правильная жидкость(ну или пол бутылки водки:) и ниче не замерзает.

Ну вот, ей богу, не верю, что каждый из обсуждающих тему не сталкивался с незамерзайкой
(до -40), которая в -25 распрекрасно замерзала. Тем более на Спортах, у которого бачек стоит,
считай, снаружи моторного отсека.

Алексей64 писал(а):В 124 мерзавце с завода в бачек омывателя заведены тосольные шланги обогрева и плюс форсы с подогревом, не знаю как в Москве, а в новгородской обл. в -28 лобовик не трескал.
Действительно, зять зимой не заморачивался и лил воду с фери лимон, проблем не было.

Только там ещё и сам шланг грелся электричеством и термостат стоял, чтоб не греть до 90

Есть такая штука называется подогрев омывающей жидкости. Вот ссылка http://tuningmode.ru/sistema-podogreva- ... herm-38-od
Первой эту штуку предложила несколько лет назад Webasto, но видимо, спроса устройство не нашло (думается по причине дороговизны всего вебастовского) и появились клоны как этот или от Sho-me. Греется здесь не весь объем, а порция на стекло. Но, думается, форсунки тогда тоже должны быть подогреваемыми.
Или вот вариант подешевше "Гейзер" или самоделкин http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin ... zhidk.html

gary_tmp писал(а):вставлю свои пять коп: зимние щетки+правильная жидкость(ну или пол бутылки водки:) и ниче не замерзает.

И не нужно никакого подогрева.