Pajero 4x4 Off-Road Club

ПРИВЕТСТВУЮ!
Весной 2011 года встал вопрос о покупке автомобиля, с одним очень важным критерием, чтоб авто могло проехать на дачу. В список попали: Нива, Шеви Нива, Шефроле Блэйзер и ПАДЖЕРО), причём последний появился в самый последний момент…
и вот результат Монтеро 1995 г.в., автомат.
Впервые увидив его жена произнесла Big Bunny, так он и получил своё имя)))

Машиной довольны:простор, высота, проходимость, внешний вид, но последнему требовались уход и забота).

Пока только фото(думаю понятно что и как) дальше больше!

Жестко вы с номером на раме. грозит тем что машину признают криминальной...
Ну, а так велком)))

живенький авто!

Vitaliy666 писал(а):Жестко вы с номером на раме. грозит тем что машину признают криминальной...
Ну, а так велком)))

Экспертиза на руках
окошечко, для контроля состояния оставшейся части))), тк данный кусок рамы, был только усилен, а не заменён.

kyzya11 писал(а):живенький авто!

бывает и лучше, так сказать - есть к чему стремиться

Вот ещё фотографии с рамно-кузовного ремонта

РЕМОНТ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ.
Со временем, цоколя в задних фарах разбалтываются и начинают мигать на кочках или вовсе не гореть.
Вот моё решение проблемы - цоколя от "классики". Там я что то подпилевал, если не ошибаюсь, слегка уменьшил диаметр посадочного места цоколя "классики", но совсем не значительно.
+ установил кнопку для включения камеры заднего вида, и опять самый универсальный авто в мире- "классика".

Слово цоколь=патрон!!!

Я всегда считал, что паджеро- монтеро 1-2 , это авто для особых людей. На форуме с каждым днем все больше и больше в этом убеждаюсь. Молодец по-хозяйски подошел к машине

barbery писал(а):Я всегда считал, что паджеро- монтеро 1-2 , это авто для особых людей. На форуме с каждым днем все больше и больше в этом убеждаюсь. Молодец по-хозяйски подошел к машине

Еслиб Вы знали, сколько идёт разговоров родных о том, чтоб я её продал(кушает много, постоянно что то надо ремонтировать, жёсткая, ездит медленно, в поворотах кренится.......................) - но я с Женой за неё ГОРОЙ!!!

А так да, эти машины НЕ ДЛЯ КАЖДОГО, её надо

psyrus писал(а):

barbery писал(а):Я всегда считал, что паджеро- монтеро 1-2 , это авто для особых людей. На форуме с каждым днем все больше и больше в этом убеждаюсь. Молодец по-хозяйски подошел к машине

Еслиб Вы знали, сколько идёт разговоров родных о том, чтоб я её продал(кушает много, постоянно что то надо ремонтировать, жёсткая, ездит медленно, в поворотах кренится.......................) - но я с Женой за неё ГОРОЙ!!!

А так да, эти машины НЕ ДЛЯ КАЖДОГО, её надо

Это видимо удел всех у кого паджерик есть. У меня дома такая же песня "он много жрет, с механикой и старый"
Ничего как- нибудь отобьемся Сам на сентябрь постепенно делаю закупки для своей машины будем ремонтироваться, любовь одним словом.

Молодец!!!! Приятно посмотреть!!!!

wano69 писал(а):Молодец!!!! Приятно посмотреть!!!!

Спасибо!!!

Да-а-аа, ужас просто...что значит по хозяйски

Сергей-73 писал(а):Да-а-аа, ужас просто...что значит по хозяйски

Когда покупал машину, меньше всего переживал за кузовной ремонт...., как видите в ангаре есть что поварить
болячки открылись не сразу, тк были спрятаны и залиты какой-то хренью антикоррозионной, убитые амортизаторы всё открыли - за это им СПАСИБО!!!

да и в целом, сразу установил подкрылки "питерские", подошли идеально(греть не приходилось) + выбросил не нужную в моём случае проводку(кстати она в разделе "Продам отдам за Пиво" даром выставлена(задняя проводка АБС, проводка регулируемых амортизаторов и три датчика регулируемой подвески - ЗАБИРАЙТЕ ДАРОМ)) + антикор( в этом году в сентябре ещё раз повторю) + заменил переднее левое крыло + ПОЛНОЕ ПОНИМАНИЕ В КАКОМ СОСТОЯНИИ КУЗОВ за расширителями.

На работу ушло 2 месяца, особо не торопились + в Крым сгонял отдохнуть

Хорошо когда есть где заниматься машиной!!! Ну и время конечно нужно.

wano69 писал(а):Хорошо когда есть где заниматься машиной!!! Ну и время конечно нужно.

С этим нельзя не согласиться, но без желания тож далеко не сдвинешься.
А так, там были не довольства от завгара. Лето, надо ТО лесовозам проводить, а тут я яму на 2 месяца занял. Камаз, что перед моим стоит сломался, а он у них один, повезло, что водитель в отпуск ушёл, иначе точно подвинули.
Но ничего, он знал ради чего всё это

Расскажи мне как варить раму по пунктам. с какого места начать ? как вырезать ? как лучше вваривать ? под каким углом и заплатки знаю как, мне интересно с какой стороны подступится....какое железо покупать ? кголки,листы,швейлера..

bubl писал(а):Расскажи мне как варить раму по пунктам. с какого места начать ? как вырезать ? как лучше вваривать ? под каким углом и заплатки знаю как, мне интересно с какой стороны подступится....какое железо покупать ? кголки,листы,швейлера..

Дима, подготовлю подробный отчёт и размещу его здесь. Только чутка подождать надо, сегодня сестру из роддома выписывают , не до этого...

вот собственно что предстоит на этой недели:
рулевые наконечники
верхние шаровые
нижние шаровые
рулевая сошка
маятниковый рычаг

возможно предстоит замена верхних рычагов, но не факт

ну и сразу стартер махну...
кстати, как проверить его работоспособность перед установкой, какой провод и куда подсоединить к аккумулятору???

Корпус на минус, провод 2 - на плюс- проверишь втягивающее-должно двигаться, а полность проверить - сначала провод 1 на плюс (лучше прикрутить, чтоб в руках не искрило), а потом и 2 на плюс - должно втянуть и закрутиться.
Насчет сварки - именно такие посты вселяют веру в то, что я не одинок со своей гнилой рамой и когда-нибудь тоже все заварю.) И также все говорят - продай его. Удачи в нелегком ремонте!