Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
сегодня на трассе появился странный звук под капотом, открыла- там в вентиляторе застрял пластиковый кожух( я так думаю )
скажите что это отлетело и откуда?

Это нижняя часть кожуха радиатора, только похоже у него не хватает части, вентилятором походу перелопатило..
ЗЫ. в принципе можно и без нее кататься

АДАЛ писал(а):Это нижняя часть кожуха радиатора, только похоже у него не хватает части, вентилятором походу перелопатило..
ЗЫ. в принципе можно и без нее кататься

ой спасибочки огромное! ... значит про кожух я правильно подумала, а то там не очень подлезешь, не видно
да- там защелку явно срезало! спасибо за картинку- сразу по номеру закажу на экзисте...
я так понимаю эта часть направляет воздух на вентилятор ... типа лопасти что ли?

Она контур кожуха цельным делает чтоб не было подсоса воздуха из моторного отсека, чтоб отвод воздуха был только от поверхности радиатора, олаждался радиатор полноценно..
Сверху подлезть действительно тяжело будет, нужно защиту будет снимать чтоб наместо поставить

АДАЛ писал(а):Она контур кожуха цельным делает чтоб не было подсоса воздуха из моторного отсека, чтоб отвод воздуха был только от поверхности радиатора, олаждался радиатор полноценно..
Сверху подлезть действительно тяжело будет, нужно защиту будет снимать чтоб наместо поставить

поняла! скоро на то3 поеду, там и поставят, все одно защиту снимать...
как раз пока попробую заказать и купить.

Без этой детальки мотор греется на порядок сильнее. Без нее лучше не ездить. Или, пока ее нет, потихоньку, мотор не крутить.

Сверху она ставится очень просто.

Защелки просто так там не ломаются. 200% отломаны после сервиса и кожух вставлен "как бы так"..
Таника, вспоминай где была и что делали...
И внимательно посмотри на радиатор в районе вентилятора- может быть побит пластиком...
Не ты первая с таким раскладом

Да ну нах на порядок, катаюсь без оного уже лет 6, и потерялся он так же после посещения сервиса, на машине без бодика вообще никаких признаков не было перегрева, на старом 60мм греться стал года 3 назад, и то по причине смерти вискомуфты, сейчас на 80мм бодике есть перегрев но не так чтоб называть что на порядок сильнее. Если на машине система охлаждения работает исправно, и термобаланс машины не нарушен, то греться будет в лучшем случае градусов на 5 от нормальной температуры, и это в жару когда на улице градусов 28, при 20-23 вообще разницы не видно..
ЗЫ следите чтоб в машине все детали охлаждения в рабочем состоянии были, виска, радиатор, термос а вот часть эта кожуха в последнюю голову будет перегревать мотор, тут были посты где люди заморачивались щели между радиатором и кожухом поролоном закрывали, писали что перегрев этим самым убирали на машине

Адал, мы говорим о совершенно разных авто
Да ну на" тема рабочей температуры и охлаждения 4d56hp- больная тема. И даже "какие-то" 5 градусов при возможной типо норме в 95- многовато...

Свят писал(а): Защелки просто так там не ломаются. 200% отломаны после сервиса и кожух вставлен "как бы так"..
Таника, вспоминай где была и что делали...
И внимательно посмотри на радиатор в районе вентилятора- может быть побит пластиком...
Не ты первая с таким раскладом

спасибо... а и вспоминать нечего- мыли радиатор не так давно .... почему то я тоже сразу подумала, что защелки отломили
на радиатор гляну обязательно!
на Экзисте нашла- в районе 380 рублей.

Я согласен что машины разные, но ключевой момент на любой машине это термобаланс

офф
ни эту ли часть диффузора нужно снимать при бодике?

именно ее

Tanika23 писал(а): и вспоминать нечего- мыли радиатор не так давно

Есть повод и есть кого спросить- *Что Вы думаете по этому поводу?*

1.5 мес назад после замены ГРМа человеку в Мурманске автосервис купил новый радиатор с диффузором.